机车车辆微电子跟踪器的制作方法

本实用新型属于跟踪系统技术领域，尤其涉及一种机车车辆微电子跟踪器。

背景技术：

机车和车辆位置数据是铁路信息管理与信号控制系统的基础数据，调度员能够根据标签反馈的信息准确知道车辆的位置，方便车辆的调度。

传统的机车位置无法进行跟踪，调度人员结合微机联锁站场实时画面用大脑记忆和判断当前机车位置。车辆位置通常是根据具体的行车作业情况，在确认每一计划完成后，手工修改记录上的车辆位置和状态，另一方面，人们希望实时跟踪系统能够提供精确的定位功能。

为了尽可能提高卫星定位的精度，目前已发展出了多种卫星定位增强技术，可大幅度卫星定位的精度。然而，具备卫星定位增强功能的全球导航卫星系统接收机普遍存在结构复杂、价格高昂的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、便于操作的机车车辆微电子跟踪器。

本实用新型的一种机车车辆微电子跟踪器，其特征在于由速度检测及发电设备和跟踪器系统两部分组成，所述的速度检测及发电设备包括与机车转向架的轴箱固定连接的机座；安装在所述机座上的定子总成；布置在所述定子总成内的转子总成，所述转子总成与机车的车轴固定连接，所述转子总成由磁铁固定架，均匀镶嵌磁铁固定架内的强磁磁铁所组成；所述的定子总成线圈支架、设置在线圈支架上部的安装孔、线圈及硅钢片所组成。定子总成通过安装孔固定在轴箱的机座上；所述的跟踪器系统由外壳、电池及电源模块、主控模块和无线发射模块组成，无线发射模块通过无线信号连接服务终端。

所述的外壳采用金属与隔热瓦一次浇灌成型。

本实用新型的优点是：

本实用新型的发电设备采用定子总成和转子总成，机车运行，车轮转动后，通过车轮的旋转带动转子产生旋转的磁场，根据电磁感应定律，线圈在旋转的磁场中，切割磁力线，即产生感应电动势，接上负载即产生电流。另外由于发电设备发出的是交流电，即可根据转子内磁铁的数量推算出车轮旋转一周的脉冲个数，计算单位时间内脉冲的数量即可得到机车的速度。计算累计脉冲的数量即可得到当前的行驶距离。

本实用新型发电设备采用非接触式。无摩擦，结构简单，无需维护，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的定子部成的结构示意图。

图3为本实用新型转子的结构示意图。

图4为跟踪器系统结构框图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-图4所示，本实用新型的一种机车车辆微电子跟踪器，其特征在于由速度检测及发电设备和跟踪器系统6两部分组成，所述的速度检测及发电设备包括与机车转向架的轴箱4固定连接的机座3；安装在所述机座3上的定子总成2；布置在所述定子总成2内的转子总成5，所述转子总成5与机车的车轴1固定连接，所述转子总成5由磁铁固定架5-1，均匀镶嵌磁铁固定架5-1内的强磁磁铁5-2所组成；所述的定子总成2线圈支架2-1、设置在线圈支架2-1上部的安装孔2-2、线圈2-3及硅钢片所组成。定子总成2通过安装孔2-2固定在轴箱的机座3上；所述的跟踪器系统6由外壳、电池及电源模块、主控模块和无线发射模块组成，所述的无线发射模块通过无线信号连接服务终端。本实用新型的服务终端安装在车头，包括北斗GPS、微型计算机、跟踪器接收器和4G网络信号。

本实用新型所述的外壳采用金属与隔热瓦一次浇灌成型。

不仅耐高温，而且隔热强度高。有效地提高了微电子跟踪器的使用寿命。