一种改进型火车降噪制动梁前板的制作方法

本实用新型属于制动梁设备技术领域，具体涉及一种改进型火车降噪制动梁前板。

背景技术：

制动梁是车辆基础制动装置的最重要部分，主要起到车辆制动时，使车辆停止前进。目前的制动梁前板背面是平面，其上设有的螺栓孔的孔轴线均与制动梁前板背面的平面呈一定倾斜角，为了增强螺栓与螺栓孔的连接牢靠稳定性，必须保证螺栓安装面与孔轴线垂直，这样就要求在制动梁前板背面的每个螺栓孔处都固定焊接一个斜垫片，并要求斜垫片上的孔与前板上螺栓孔同心，这样才能实现螺栓安装面与孔轴线垂直，充分保证螺栓与螺栓孔的连接牢靠稳定性，但是，这样的作业过程工艺难度大，工作环境差，劳动效率低，生产成本高，因此，需要提供一种改进型火车降噪制动梁前板来直接实现螺栓安装面与孔轴线垂直，充分保证螺栓与螺栓孔的连接牢靠稳定性，避免传统施工工艺难度大，工作环境差，劳动效率低，生产成本高的情况，为企业创造经济效益和竞争力。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题提供一种改进型火车降噪制动梁前板，目的在于解决传统制动梁施工工艺难度大，工作环境差，劳动效率低，生产成本高的情况，直接实现螺栓安装面与孔轴线垂直，充分保证螺栓与螺栓孔的连接牢靠稳定性，为企业创造经济效益和竞争力。

本实用新型的技术方案：

一种改进型火车降噪制动梁前板，所述制动梁前板上设有若干螺栓安装孔，制动梁前板固定连接制动梁筋板，其特征在于：所述制动梁前板的背面相对于水平面呈斜面设置，所述斜面与螺栓安装孔的轴线垂直。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构设计简单，将制动梁前板的背面相对于水平面呈斜面设置，同时保证斜面与螺栓安装孔的轴线垂直，直接实现了螺栓安装面与孔轴线垂直，充分保证螺栓与螺栓孔的连接牢靠稳定性，为企业创造经济效益和竞争力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中A-A处剖面结构示意图。

图3为本实用新型改进前结构示意图。

图4为图3中B-B处剖面结构示意图。

其中：1 制动梁前板、2 螺栓安装孔、3 制动梁筋板、4 斜面、 5 斜垫片。

具体实施方式

本实用新型提供的一种改进型火车降噪制动梁前板，制动梁前板1上设有若干螺栓安装孔2，制动梁前板1固定连接制动梁筋板3，制动梁前板1的背面相对于水平面呈斜面4设置，斜面4与螺栓安装孔2的轴线垂直。

由于传统的制动梁前板的背面相对于制动梁筋板是垂直设置的，其上的螺栓安装孔与梁前板的背面呈一定倾斜角，直接安装螺栓，螺栓底部与螺栓孔有斜角镂空，影响连接稳定性，为了增强螺栓与螺栓孔的连接牢靠稳定性，必须保证螺栓安装面与孔轴线垂直，传统的施工方式是在制动梁前板背面的每个螺栓孔处都固定焊接一个斜垫片5，这样作业施工工艺难度大，工作环境差，劳动效率低，生产成本高，因此，本实用新型提供的一种改进型火车降噪制动梁前板，将制动梁前板1的背面整体相对于水平面呈斜面4设置，同时确保斜面4与螺栓安装孔2的轴线垂直，这样就直接彻底保证螺栓与螺栓孔的连接牢靠稳定性，为企业创造了经济效益和竞争力。