新型高铁座椅椅背装置的制作方法

本实用新型涉及椅背装置领域，尤其涉及一种新型高铁座椅椅背装置。

背景技术：

在高铁乘坐过程中，常需要使用托板进行对食品或水杯等较轻物品的的支撑，传统的托盘采用滑动托架，支撑不够稳固，且不易收纳。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种支撑稳固、易于收纳的新型高铁座椅椅背装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种新型高铁座椅椅背装置，包括座椅、放置架、托板、滑动压块、压缩弹簧，所述座椅内部具有托板插槽,托板插槽内部对称分布导块，所述托板后部具有托板台面,托板台面两侧对称分布滑道槽, 导块插入滑道槽内，所述座椅内部具有压块槽，所述滑动压块下部具有底盘，所述滑动压块上部具有顶凸块,滑动压块插入压块槽内，底盘下部对称分布定位底柱,定位底柱插入固定通孔内，滑动压块与托板连接，所述顶凸块内部对称分布压块内弹簧槽，所述压块槽顶部对称分布弹簧内槽，压缩弹簧插入压块内弹簧槽与弹簧内槽内，顶凸块中部具有扣槽，压缩弹簧与座椅连接，压缩弹簧与滑动压块连接。

所述放置架内部均匀分布轴槽，滚轮内部具有滚轮内孔,固定轴插入滚轮内孔与轴槽内，放置架与滚轮连接，滚轮外部具有滚轮凸台,放置架内部具有装配槽,托板台面插入装配槽内，滑道槽与滚轮凸台配合，托板上部具有托板台面,托板台面底面与放置架顶面配合，托板顶部具有把手,座椅内部对称分布定位柱槽,定位底柱插入定位柱槽内，滑动压块与座椅连接。

有益效果：

托板台面插入托板插槽内，滑道槽与导块配合，配合面为凸块与卡槽，延长接触面，可以吸收重力载荷，定位底柱插入固定通孔内，起到连接作用的同时，压缩弹簧为压缩状态，可以为滑动压块提供压力，使定位底柱与固定通孔的配合更为紧固，使支撑稳固，放置架内部的滚轮外部具有滚轮凸台,滚轮凸台插入滑道槽内，起到连接作用的同时，滚轮可以绕固定轴转动，使托板可以通过自重向下滑动，连接方便，托板台面插入装配槽内，容易收纳。

附图说明

图1为本实用新型所述的新型高铁座椅椅背装置收纳状态结构示意图。

图2为本实用新型所述的新型高铁座椅椅背装置支撑状态结构示意图。

图3为本实用新型所述的新型高铁座椅椅背装置放置架结构示意图。

图4为本实用新型所述的新型高铁座椅椅背装置托板主视结构示意图。

图5为本实用新型所述的新型高铁座椅椅背装置托板后视结构示意图。

图6为本实用新型所述的新型高铁座椅椅背装置滑动压块结构示意图。

图7为本实用新型所述的新型高铁座椅椅背装置结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：

一种新型高铁座椅椅背装置，包括座椅01、放置架02、托板03、滑动压块04、压缩弹簧05，所述座椅01内部具有托板插槽12,托板插槽12内部对称分布导块13，所述托板03后部具有托板台面31,托板台面31两侧对称分布滑道槽34, 导块13插入滑道槽34内，所述座椅01内部具有压块槽11，所述滑动压块04下部具有底盘41，所述滑动压块04上部具有顶凸块42,滑动压块04插入压块槽11内，底盘41下部对称分布定位底柱45,定位底柱45插入固定通孔35内，滑动压块04与托板03连接，所述顶凸块42内部对称分布压块内弹簧槽43，所述压块槽11顶部对称分布弹簧内槽15，压缩弹簧05插入压块内弹簧槽43与弹簧内槽15内，顶凸块42中部具有扣槽44，压缩弹簧05与座椅01连接，压缩弹簧05与滑动压块04连接。

所述放置架02内部均匀分布轴槽25，滚轮21内部具有滚轮内孔22,固定轴23插入滚轮内孔22与轴槽25内，放置架02与滚轮21连接，滚轮21外部具有滚轮凸台24,放置架02内部具有装配槽26,托板台面31插入装配槽26内，滑道槽34与滚轮凸台24配合，托板03上部具有托板台面31,托板台面31底面与放置架02顶面配合，托板03顶部具有把手33,座椅01内部对称分布定位柱槽14,定位底柱45插入定位柱槽14内，滑动压块04与座椅01连接。

使用时，拉动把手33将托板03自装配槽26内拉出，之后将托板台面31插入托板插槽12内，让托板插槽12与滑道槽34配合，同时向上抠动扣槽44，在托板台面31插入托板插槽12后松开扣槽44,压缩弹簧05产生弹力，将定位底柱45推入固定通孔35内完成连接，收纳时，向上抠动扣槽44使定位底柱45离开固定通孔35，同时拉动把手33将托板03自托板插槽12内拉出，松开扣槽44后，压缩弹簧05产生弹力，使定位底柱45插入定位柱槽14内固定，随后将托板台面31插入装配槽26内，滚轮凸台24与滑道槽34配合即可。