排水装置及铁路冷藏车的制作方法

本实用新型涉及交通工具技术领域，具体而言，涉及一种排水装置及铁路冷藏车。

背景技术：

铁路冷藏车经过一定时间运输后，需要对车内进行清洗工作，排水系统是铁路冷藏车必不可少的零部件，良好的排水系统可以方便车内的清洗，使车内更加清洁。排水系统的密封结构是排水系统的关键技术之一。

合理设计排水系统的密封性，减少车辆的热交换，提高车辆的保温性，对铁路冷藏车具有重要的意义。

参见图1所示，现有的铁路冷藏车排水结构主要由排水管3、排水管盖4以及底架保温层2等构成。排水管3通过螺栓与底架连接，底架在排水管3处开有圆孔1与车内连通，当清洗车内时，水从底架圆孔1处流进排水管3内、经过排水管盖4排出车外。

上述的结构存在以下缺陷：

1、排水管与底架圆孔处无密封，容易产生热交换，降低车辆的保温性能；

2、车辆在运行过程中，排水盖容易开启，车外热量容易进入车内，造成制冷机组工作时间长，增大车辆的能源损耗，扩大了车辆的使用成本。

3、制冷机组频繁工作，检修成本高。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种排水装置及铁路冷藏车，该排水装置及铁路冷藏车具有两级密封性能，大大的提高了车辆的保温和密封性能。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种排水装置，包括：排水管，所述排水管的第一端设置有绝热管；控制阀，所述控制阀设置在所述绝热管内，所述控制阀上设置有对所述绝热管和所述控制阀之间的间隙进行密封的密封结构；保温密封层，所述保温密封层围设在所述绝热管的外周。

进一步地，所述排水装置还包括滤尘网，所述滤尘网设置在所述控制阀的入口处。

进一步地，所述排水管的第二端设置有盖体，所述盖体用于将所述排水管的第二端打开或关闭。

进一步地，所述排水装置还包括弹性元件，所述弹性元件的第一端固定在所述排水管内，所述弹性元件的第二端与所述盖体连接，所述弹性元件处于自然状态下，所述盖体将所述排水管的第二端关闭。

进一步地，所述弹性元件为弹簧。

进一步地，所述盖体上设置有挡块。

进一步地，所述绝热管与所述排水管之间通过连接件连接。

进一步地，所述绝热管的靠近所述排水管的一端和所述排水管的第一端均设置有外翻边，所述连接件穿设在所述外翻边上。

进一步地，所述连接件为螺栓。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种铁路冷藏车，包括排水装置，所述排水装置为上述的排水装置。

应用本实用新型的技术方案，使用时，将本实用新型中的排水装置安装在铁路冷藏车的底架上，将绝热管安装在底架上的漏水孔处，由于控制阀安装在绝热管内，且绝热管和控制阀之间具有密封结构对两者之间的间隙进行密封，能够防止热交换现象的产生，提高铁路冷藏车的保温性能。与此同时，由于本实用新型中的绝热管的外周设置有保温密封层，能够进一步防止排水装置与铁路冷藏车的底架与外界发生热交换，进一步提高本实用新型中铁路冷藏车的保温性能。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了现有的排水装置的剖视图；

图2示意性示出了本实用新型的排水装置的剖视图；以及

图3示意性示出了本实用新型的排水装置拆掉保温密封层之后的侧视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、排水管；20、绝热管；30、控制阀；40、滤尘网；50、保温密封层；60、盖体；61、挡块；70、弹性元件；80、连接件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

参见图2和图3所示，根据本实用新型的实施例，提供了一种排水装置，该排水装置包括排水管10、控制阀30以及保温密封层50。

其中，排水管10的第一端设置有绝热管20；控制阀30设置在绝热管20内，控制阀30上设置有对绝热管20和控制阀30之间的间隙进行密封的密封结构(图中未示出)；保温密封层50围设在绝热管20的外周。

使用时，将本实施例中的排水装置安装在铁路冷藏车的底架上，将绝热管20安装在底架上的漏水孔处，由于控制阀30安装在绝热管20内，且绝热管20和控制阀30之间具有密封结构对两者之间的间隙进行密封，能够防止热交换现象的产生，提高铁路冷藏车的保温性能。与此同时，由于本实施例中的绝热管20的外周设置有保温密封层50，能够进一步防止排水装置与铁路冷藏车的底架与外界发生热交换，进一步提高本实施例中铁路冷藏车的保温性能。

本实施例中的保温密封层50例如可以是泡棉层等。

优选地，本实施例中的排水装置还包括滤尘网40，该滤尘网40设置在控制阀30的入口处，防止灰尘等进入到排水管10内而造成排水管10堵塞。

本实施例中的排水管10的第二端设置有盖体60，该盖体60用于将排水管10的第二端打开或关闭，便于在合适的时机打开排水管10进行排水。

再次参见图2所示，本实施例中的排水装置还包括弹性元件70，该弹性元件70的第一端固定在排水管10内，弹性元件70的第二端与盖体60连接，弹性元件70处于自然状态下，盖体60将排水管10的第二端关闭，当水流进入到排水管10内部时，在排水管10的水的重力和盖体60的重力作用下打开盖体60进行排水。

优选地，本实施例中的弹性元件70为弹簧，当然，在本实用新型的其他实施例中，还可以将弹性元件70设置成弹性橡胶条等结构，只要是在本实用新型的构思下的其他变形方式，均在本实用新型的保护范围之内。

本实施例中的盖体60上设置挡块61，便于使盖体60在重力作用下将排水管10的第二端关闭。

为了便于连接，本实施例中的绝热管20与排水管10之间通过连接件80连接，实际设置的过程中，在绝热管20的靠近排水管10的一端和排水管10的第一端均设置有外翻边，连接件80穿设在外翻边上，进而将绝热管20和排水管10连接在一起，结构简单，便于安装。优选地，本实施例中的连接件80为螺栓，当然，在本实用新型的其他实施例中，还可以将连接件80设置为销钉或螺钉或铆钉等结构，只要是在本发明的构思下的其他变形方式，均在本实用新型的保护范围之内。

优选地，本实施例中的控制阀30为鸭嘴阀，自带密封功能，该鸭嘴阀上设置上述的密封结构，该密封结构套设在鸭嘴阀的外周，安装时，将鸭嘴阀安装在绝热管20内，此时，密封结构位于绝热管20和鸭嘴阀之间的间隙内，便于对绝热管20和鸭嘴阀之间的间隙进行密封。本实施例中的密封结构例如可以是密封圈，结构简单，便于实现。

根据上述的实施例可以知道，本实用新型的排水装置主要由滤尘网40、控制阀30、排水管10、盖体60、挡块61和弹簧等组成，如图2所示。排水管10与底架圆孔处设置控制阀30，该控制阀30的特点是自身带有密封功能，当阀内有一定的水压力时，阀自动开启，反之，关闭。鸭嘴阀上端设置滤尘网40，防止杂物进入阀内。盖体60上带有密封圈，在挡块61和弹簧的作用下对排水管进行密封。当清洗车辆时，污水首先流入滤尘网40，经过鸭嘴阀进入排水管10，最后克服挡块61和弹簧的力排出车外。铁路冷藏车在运行过程中，由于有弹簧力的作用下，盖体60也不会意外开启，防止铁路冷藏车外热量进入车内，提高铁路冷藏车的保温性。

排水装置首先将排水管10、弹簧、挡块61等先组装好，之后通过螺栓连接在铁路冷藏车的底架上。其次，将鸭嘴阀放置在预先埋好的绝热管20内，鸭嘴阀上端通过螺栓固定在铁路冷藏车。最后将滤尘网40固定在鸭嘴阀上。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种铁路冷藏车，包括排水装置，该排水装置为上述的排水装置。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

1、采用两级密封结构，提高铁路冷藏车的密封性，增强了铁路冷藏车的保温性。

2、减少制冷机组工作时间，减少检修费用。

3、减少制冷机组的运行时间，有利于节约能源。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。