钢轨位移测试装置的制作方法

本实用新型涉及钢轨振动特性测试领域，特别涉及一种钢轨位移测试装置。

背景技术：

钢轨作为城市轨道交通车辆的直接载体，钢轨的工作状态直接影响列车运行状态。为了了解列车通过时钢轨的工作状态，一般采用位移传感器进行钢轨位移监测工作。由于钢轨的特殊形状及测试安装位置要求，通常测试钢轨横向及垂向位移时，需在三个不同位置分配安装支架以固定位移传感器，使得安装过程较为复杂与繁琐，从而导致该安装方式所需周期长。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中因需分别安装三个传感器而导致安装所需周期较长的缺陷，提供一种钢轨位移测试装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种钢轨位移测试装置，其包括三个位移传感器，三个所述位移传感器用于分别测试钢轨的轨头、轨底和所述钢轨的高度方向的位移；

所述钢轨位移测试装置还包括：

安装构件，三个所述位移传感器分别设于所述安装构件的上部、中部和下部，并分别定义为轨头传感器、轨底传感器和垂向传感器；

所述轨头传感器的镜头和所述轨底传感器的镜头均沿所述安装构件的长度方向设置，所述轨头传感器的镜头朝向所述轨头，所述轨底传感器的镜头朝向所述轨底；

所述垂向传感器的镜头沿所述安装构件的高度方向设置，所述垂向传感器的镜头朝向所述轨底。

较佳地，三个所述位移传感器均设于所述安装构件的后表面。

在本技术方案中，通过将三个位移传感器设置于安装构件的同一表面，使得使用者能够直接测量处于钢轨同一截面上的轨头、轨底及钢轨高度方向的位移，避免了对位移传感器的镜头的反复调整，进一步简化了安装过程。

较佳地，所述钢轨位移测试装置还包括：

轨头定位部，所述轨头定位部可拆卸地连接于所述安装构件的前表面，并位于所述安装构件的上部，所述轨头定位部沿所述安装构件的长度方向设置，所述轨头定位部的一端突出于所述安装构件且抵靠于所述轨头。

在本技术方案中，使用者通过在安装构件上安装轨头定位部，轨头定位部突出并抵靠在轨头，使安装构件的上部与钢轨之间具有一特定的距离，以作为轨头传感器与轨头之间的距离的参考，以进一步方便轨头传感器的定位安装。

较佳地，所述轨头定位部抵靠于所述轨头的端面为一斜面。

在本技术方案中，通过使轨头定位部的端面为斜面，以用于与轨头的侧表面的轮廓相适配，进一步方便了安装构件的定位安装。

较佳地，所述轨头定位部上设有两个通孔，两个所述通孔沿所述轨头定位部的长度方向间隔设置，所述轨头传感器的镜头和所述通孔处于同一高度，并与两个所述通孔的圆心的连线平行；

每个所述通孔上插设并固定有圆柱，所述圆柱的两端均突出于所述轨头定位部，所述安装构件的前表面设有安装孔，所述圆柱插设于所述安装孔。

在本技术方案中，使用者通过将两个通孔的圆心的连线作为定位基准线，再将轨头传感器参照该定位基准线安装在安装构件上，就能够使轨头传感器对准钢轨的轨头，进一步方便了轨头传感器的安装。

较佳地，所述钢轨位移测试装置还包括：轨底定位部；

所述轨底定位部可拆卸地连接于所述安装构件的前表面，并位于所述安装构件的下部，所述轨底定位部沿所述安装构件的长度方向设置，所述轨底定位部的一端突出于所述安装构件且抵靠于所述轨底。

在本技术方案中，使用者通过在安装构件上安装轨底定位部，轨底定位部突出并抵靠在轨底，使安装构件的下部与钢轨的轨底之间具有一特定的距离，以作为轨底传感器与轨底之间的距离的参考，以进一步方便轨底传感器的定位安装。

较佳地，所述钢轨位移测试装置还包括位移测试辅助件，所述位移测试辅助件的形状为“L”形，所述位移测试辅助件的内壁用于贴合所述钢轨的下部的外侧的轨角，所述轨底定位部用于抵靠于所述位移测试辅助件的外壁，所述位移测试辅助件的弯折段的高度大于所述轨底的高度。

在本技术方案中，通过将“L”形的位移测试辅助件贴合在钢轨的轨角，移测试辅助件的弯折段的高度大于轨底的高度，增加了轨底位移的测试面积，避免了由于钢轨的轨底太薄而导致测量的相对位置难以固定。

较佳地，所述轨底定位部上设有两个通孔，两个所述通孔沿所述轨底定位部的长度方向间隔设置，所述轨底传感器的镜头和所述通孔处于同一高度，并与两个所述通孔的圆心的连线平行；

每个所述通孔上插设并固定有圆柱，所述圆柱的两端均突出于所述轨底定位部，所述安装构件的前表面设有安装孔，所述圆柱插设于所述安装孔。

在本技术方案中，使用者通过将两个通孔的圆心的连线作为定位基准线，再将轨底传感器参照该定位基准线安装在安装构件上，就能够使轨底传感器对准钢轨的轨底，进一步方便了轨底传感器的安装。

较佳地，所述钢轨位移测试装置还包括：垂向定位部；

所述垂向定位部可拆卸地连接于所述安装构件的前表面，并位于所述安装构件的中部，所述垂向定位部沿所述安装构件的高度方向设置，所述垂向定位部的一端突出于所述安装构件且抵靠于所述轨底。

在本技术方案中，使用者通过在安装构件上安装垂向定位部，垂向定位部突出并抵靠在轨底，使安装构件的中部与钢轨的轨底之间具有一特定的距离，以作为垂向传感器与轨底之间的距离的参考，以进一步方便垂向传感器的定位安装。

较佳地，所述垂向定位部上设有两个通孔，两个所述通孔沿所述垂向定位部的长度方向间隔设置，所述垂向传感器的镜头沿两个所述通孔的圆心的连线设置；

每个所述通孔上插设并固定有圆柱，所述圆柱的两端均突出于所述垂向定位部，所述安装构件的前表面上设有安装孔，所述圆柱插设于所述安装孔。

在本技术方案中，使用者通过将两个通孔的圆心的连线作为定位基准线，再将垂向传感器参照该定位基准线安装在安装构件上，就能够使垂向传感器对准钢轨的轨底，进一步方便了垂向传感器的安装。

较佳地，所述垂向定位部抵靠于所述轨底的端面为一斜面。

在本技术方案中，通过使轨头定位部的端面为斜面，以用于与轨底的上表面的轮廓相适配，进一步方便了安装构件的定位安装。

较佳地，所述安装构件上设有镂空部。

通过在安装构件上设置镂空部，从而使得安装构件在不影响其结构强度的情况下，大大降低了安装构件的重量。

本实用新型的积极进步效果在于：

通过使用安装构件，能够将分别用于测试钢轨的轨头、轨底和钢轨的高度方向的位移的三个不同位置的位移传感器集成在一起，使得使用者只需安装一次安装构件即可安装定位三个位移传感器，从而避免了因三个位移传感器安装位置的不同而需要多次分配安装支架的繁琐过程，实现钢轨位移测试装置的快速安装，大大减少了安装周期。

附图说明

图1为根据本实用新型的钢轨位移测试装置的结构示意图。

图2为根据本实用新型的钢轨位移测试装置的轨头定位部的结构示意图。

图3为根据本实用新型的钢轨位移测试装置的位移测试辅助件的结构示意图。

附图标记说明

安装构件1

镂空部11

前表面12

轨头定位部2

第一通孔21，第一圆柱211

轨底定位部3

第二通孔31，第二圆柱311

垂向定位部4

第三通孔41，第三圆柱411

位移测试辅助件5

安装构件的高度方向H

安装构件的长度方向L

具体实施方式

下面以实施例的方式，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1-2所示，钢轨位移测试装置包括三个位移传感器(图中未示出)、安装构件1和三个位移定位部。三个位移传感器用于分别测试钢轨的轨头、轨底和钢轨的高度方向的位移。为方便说明，以图1中所标记的“H”，即安装构件1的高度方向作为参考，并且以图1中所标记的“L”，即安装构件1的长度方向作为参考。三个位移传感器分别设于安装构件1的上部、中部和下部，并分别定义为轨头传感器、轨底传感器和垂向传感器。

轨头传感器的镜头和轨底传感器的镜头均沿安装构件1的长度方向设置，轨头传感器的镜头朝向轨头，轨底传感器的镜头朝向轨底；垂向传感器的镜头沿安装构件1的高度方向设置，垂向传感器的镜头朝向轨底。

通过使用安装构件1，能够将分别用于测试钢轨的轨头、轨底和钢轨的高度方向的位移的三个不同位置的位移传感器集成在一起，使得使用者只需安装一次安装构件1即可安装定位三个位移传感器，从而避免了因三个位移传感器安装位置的不同而需要多次分配安装支架的繁琐过程，实现该钢轨位移测试装置的快速安装，大大减少了安装周期。

三个位移传感器均设于安装构件1的后表面，使得使用者能够直接测量处于钢轨同一截面上的轨头、轨底及钢轨高度方向的位移，避免了对位移传感器的镜头的反复调整，进一步简化了安装过程。安装构件1上设有镂空部11，从而使得安装构件1在不影响其结构强度的情况下，大大降低了安装构件1的重量。

三个位移定位部分别为轨头定位部2、轨底定位部3和垂向定位部4。轨头定位部2可拆卸地连接于安装构件1的前表面12，并位于安装构件1的上部。轨头定位部2沿安装构件1的长度方向设置，轨头定位部2的一端突出于安装构件1且抵靠于轨头，使安装构件1的上部与钢轨之间具有一特定的距离，以作为轨头传感器2与轨头之间的距离的参考，以进一步方便轨头传感器的定位安装。

轨头定位部2抵靠于轨头的端面为一斜面，以用于与轨头的侧表面的轮廓相适配，进一步方便了安装构件1的定位安装。

此外，轨头定位部2上设有两个第一通孔21，两个第一通孔21沿轨头定位部2的长度方向间隔设置，轨头传感器的镜头和第一通孔21处于同一高度，并与两个第一通孔21的圆心的连线平行。

每个第一通孔21上插设并固定有第一圆柱211，第一圆柱211的两端均突出于轨头定位部2，安装构件1的前表面12设有相对应的安装孔，第一圆柱211插设于安装孔。

使用者通过将两个第一通孔21的圆心的连线作为定位基准线，再将轨头传感器参照该定位基准线安装在安装构件1上，就能够使轨头传感器对准钢轨的轨头，进一步方便了轨头传感器的安装。

轨底定位部3可拆卸地连接于安装构件1的前表面12，并位于安装构件1的下部，轨底定位部3沿安装构件1的长度方向设置。轨底定位部3的一端突出于安装构件1且抵靠于轨底，使安装构件1的下部与钢轨的轨底之间具有一特定的距离，以作为轨底传感器与轨底之间的距离的参考，以进一步方便轨底传感器的定位安装。

此外，如图3所示，安装定位该钢轨位移测试装置还会用到位移测试辅助件5。位移测试辅助件5的形状为“L”形，且位移测试辅助件5的弯折段的高度大于轨底的高度。位移测试辅助件5的内壁用于贴合钢轨的下部的外侧的轨角，轨底定位部3用于抵靠于位移测试辅助件5的外壁。通过使用该位移测试辅助件5，能够增加了轨底位移的测试面积，避免了由于钢轨的轨底太薄而导致测量的相对位置难以固定。

轨底定位部3上设有两个第二通孔31，两个第二通孔31沿轨底定位部3的长度方向间隔设置，轨底传感器的镜头和第二通孔31处于同一高度，并与两个第二通孔31的圆心的连线平行。使用者通过将两个第二通孔31的圆心的连线作为定位基准线，再将轨底传感器参照该定位基准线安装在安装构件1上，就能够使轨底传感器对准钢轨的轨底，进一步方便了轨底传感器的安装。

每个第二通孔31上插设并固定有第二圆柱311，第二圆柱311的两端均突出于轨底定位部3，安装构件1的前表面12设有相对应的安装孔，第二圆柱311插设于安装孔。

垂向定位部4可拆卸地连接于安装构件1的前表面12，并位于安装构件1的中部。垂向定位部4沿安装构件1的高度方向设置，垂向定位部4的一端突出于安装构件1且抵靠于轨底，以使安装构件1的中部与钢轨的轨底之间具有一特定的距离，以作为垂向传感器与轨底之间的距离的参考，以进一步方便垂向传感器的定位安装。

垂向定位部4抵靠于轨底的端面为一斜面，以用于与轨底的上表面的轮廓相适配，进一步方便了安装构件1的定位安装。

垂向定位部4上设有两个第三通孔41，两个第三通孔41沿垂向定位部4的长度方向间隔设置，垂向传感器的镜头沿两个第三通孔41的圆心的连线设置。使用者通过将两个第三通孔41的圆心的连线作为定位基准线，再将垂向传感器参照该定位基准线安装在安装构件1上，就能够使垂向传感器对准钢轨的轨底，进一步方便了垂向传感器的安装。

每个第三通孔41上插设并固定有第三圆柱411，第三圆柱411的两端均突出于垂向定位部4。安装构件1的前表面12上设有相对应的安装孔，第三圆柱411插设于安装孔。

以下对该钢轨位移测试装置的使用方式作简要说明：

使用者首先将轨头定位部2、轨底定位部3和垂向定位部4安装于安装构件1的前表面12上，再将位移测试辅助件5贴合于钢轨的轨角。紧接着，使轨头定位部2的斜面端抵靠于钢轨的轨头；轨底定位部3的一端抵靠于钢轨的轨底；垂向定位部4的斜面端抵靠于钢轨的轨底，以实现安装构件1的完全定位。然后，将轨头传感器的镜头校准第一通孔21的圆心的连线并安装于安装构件1的后表面；将轨底传感器的镜头校准第二通孔31的圆心的连线并安装于安装构件1的后表面；将垂向传感器的镜头校准第三通孔41的圆心的连线并安装于安装构件1的后表面。通过以第一通孔21、第二通孔31以及第三通孔41的圆心连线以分别引导三个位移传感器的快速安装定位。最后，拆除三个定位部以使三个传感器正常工作。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。