一种应用于列车真空集便器系统的中间过渡箱的制作方法

本实用新型涉及旅客列车集便器技术领域，具体涉及一种应用于列车真空集便器系统的中间过渡箱。

背景技术：

目前旅客列车卫生间内的真空集便器一般采用真空保持式、在线式或推拉式等。真空保持式污物箱一直保持真空，每次建立真空压缩空气消耗量大，噪音较大，在线式管路每次建立真空要求速度快，因此要求压缩空气流量大，噪音较大，一般推拉式要求有正压和负压来控制污物的排放，控制系统复杂。为此，申请号为CN201210419287.2公开了一种旅客列车真空集便器，包括真空便器、真空中间过渡箱、污物终端收集箱、真空发生装置，PLC控制器、真空开关，所述真空便器与真空中间过渡箱连接，真空中间过渡箱与污物终端收集箱连接，传输管路上设有第一单向阀、传输控制阀，传输控制阀与真空中间过渡箱一端连接，一条管路传输污物与真空，污物终端收集箱与真空发生装置通过设有第二单向阀的管路连接，真空开关与污物终端收集箱连接，污物终端收集箱上设有液位传感器Ⅱ，PLC控制器分别与电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ、真空开关、液位传感器Ⅱ连接，一条管路同时传输污物与真空；节约压缩空气，降低噪音，有效减少管路堵塞并对管路起到清理作用。

上述技术方案能够有效进行真空集便，节约压缩空气，降低噪音。但是上述方案无法解决列车真空集便器内杂物处理问题，列车便器内常常被投放各种杂物，若不加以处理，会导致排污管堵塞、污物收集箱内污物不易取出等问题，并且污物收集箱内污物常常出现硬化，如不处理会导致污物不易取出，增加工作人员的工作量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种应用于列车真空集便器系统的中间过渡箱，该中间过渡箱能够直接安装在真空集便器系统中，对污物内的杂物进行分离，防止污物硬化，同时也能减少真空和加压的能耗。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种应用于列车真空集便器系统的中间过渡箱，其特征在于，包括箱体，所述箱体内设有竖直的分隔板，且分隔板将箱体分割为进液腔和出液腔，所述分隔板上均匀开设有筛孔，所述进液腔和出液腔均设有排污管接口，所述进液腔内表面设有液面传感器，所述进液腔底部设有密封门，所述密封门一端与所述箱体铰接，另一端与高度电动调节装置连接，所述高度电动调节装置用于调节密封门与箱体的铰接角度，所述进液腔周面还设有真空泵接口和加压泵接口，所述进液腔内还设有搅拌装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在中间过渡箱内设置分隔板，污物必须通过分隔板进入之后的污物收集箱内，杂物残留在进液腔内，避免杂物进入污物收集箱导致抽污口堵塞，减少了工作人员工作量；

2、本实用新型在中间过渡箱内设置搅拌装置，并且污物必须通过分隔板进入污物收集箱，进一步提高了污物的分散度，避免污物在污物收集箱内硬化而增大工作人员取出难度‘

3、本实用新型进液腔底部通过密封门密封，密封门一端与箱体铰接，另一端与高度电动调节装置连接，能够通过调节密封门的铰接角度，来完成杂物的排放，高效简单。

本实用新型的进一步改进方案如下：

进一步的，所述高度电动调节装置为安装在箱体顶部的电葫芦，所述电葫芦的输出端与所述密封门连接。

通过采用上述方案，电葫芦能够快速控制密封门的开关，高效完成杂物的排放。

进一步的，所述搅拌装置包括固定在所述进液腔顶面的搅拌轴，所述搅拌轴通过搅拌电机驱动旋转，且搅拌轴周面均匀布置有搅拌叶片。

通过采用上述方案，搅拌轴带动搅拌叶片能够快速对污物进行搅拌，提高污物分散度，避免污物硬化。

进一步的，所述箱体底部还设有杂物收集箱。

通过采用上述方案，杂物统一收集在杂物收集箱，最后统一处理，简单便捷。

进一步的，还包括PLC控制器，所述PLC控制器与所述液面传感器、电葫芦和搅拌电机连接，且PLC控制器上设有加压泵连接口，所述液面传感器通过所述PLC控制器控制所述电葫芦、加压泵和搅拌电机。

通过采用上述方案，能够自动化完成将污物排出和杂物排放过程，无需人工控制，简单高效，节省人工成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1是本实用新型的实施例的结构示意图。

图中所示：

1、箱体；101、进液腔；102、出液腔；103、排污管接口；104、真空泵接口；

105、加压泵接口；

2、分隔板；201、筛孔；

3、搅拌轴；

4、搅拌电机；

5、搅拌叶片；

6、密封门；

7、电葫芦；

8、杂物收集箱；

9、液面传感器。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“竖直”、“顶”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1是本实用新型的实施例的结构示意图。

如图1所示，本实施例提供的一种应用于列车真空集便器系统的中间过渡箱，包括箱体1，箱体1内设有竖直的分隔板2，且分隔板2将箱体1分割为进液腔101和出液腔102，分隔板2上均匀开设有筛孔201。

进液腔101和出液腔102均设有排污管接口103。

进液腔101内表面设有液面传感器9。

进液腔101底部设有密封门6，密封门6一端与箱体1铰接，另一端与高度电动调节装置连接。高度电动调节装置为安装在箱体1顶部的电葫芦7，且电葫芦7的输出端与密封门6连接。

进液腔内表面顶部还设有竖直的搅拌轴3，搅拌轴3通过安装在箱体1顶部的搅拌电机4驱动，搅拌轴3周面均匀安装有三对搅拌叶片5。

进液腔101顶部还设有真空泵接口104和加压泵接口105。

进液腔101底部还设有杂物收集箱8。

电葫芦7、搅拌电机4和液面传感器9均与PLC控制器连接，并且PLC控制器上还设有加压泵连接口。液面传感器9通过PLC控制器控制电葫芦7、搅拌电机4和加压泵工作。

本实用新型的具体工作过程如下：

1、液面传感器9检测到液面到达指定高度，将信号传递给PLC控制器；

2、PLC控制器控制搅拌电机4工作、加压泵加压，迅速将污物经过滤网排到后续的污物收集箱中；

3、PLC控制器控制电葫芦7输出端伸长，密封门6打开，杂物排放到杂物收集箱8内

本实施例通过在中间过渡箱内设置分隔板2，污物必须通过分隔板2进入之后的污物收集箱内，杂物残留在进液腔101内，避免杂物进入污物收集箱导致抽污口堵塞，减少了工作人员工作量；

本实施例在中间过渡箱内设置搅拌装置，并且污物必须通过分隔板2进入污物收集箱，进一步提高了污物的分散度，避免污物在污物收集箱内硬化而增大工作人员取出难度。

本实施例进液腔101底部通过密封门6密封，密封门6一端与箱体铰接，另一端与电葫芦7输出端连接，能够通过调节密封门6的铰接角度，来完成杂物的排放，高效简单。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。