一种具备乘客信息显示及乘客导向指示的站台门装置的制作方法

本实用新型涉及站台门信息展示统技术领域，具体涉及一种具备乘客信息显示及乘客导向指示的站台门装置。

背景技术：

目前，城市轨道交通的站台门乘客导向指示灯，一般是采用的是单色指示灯闪烁方式进行报警，开门和关门时，门控器给指示灯信号，指示灯闪烁提示开门或关门，在站台门完全打开时，门控器给指示灯一个持续信号，指示灯长亮提示门完全打开。

而且，现有站台的乘客信息系统是使用安装在墙壁或吊顶的显示器进行的数据显示，所有站台的显示器通过网线与乘客信息系统的控制室相连接，并通过控制台播放乘车信息等乘客信息，这种乘客导向指示方式不直观，而且，开门关门都是一种闪烁频率，容易让乘客产生误解，不便于区分是开门或者关门；由于乘客信息系统的显示器安装方式高度过高，乘客观看不易，且安装位置要求比较严苛，间距过大，不方便乘客观看乘车信息，如何克服上述问题，是当前继续解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有的乘客导向指示方式不直观，乘客信息系统的显示器安装方式高度过高，乘客观看不易的问题。本实用新型的具备乘客信息显示及乘客导向指示的站台门装置，更加方便乘客对于信息的观察，乘客能够更加了解安全门工作状态，减少运营时乘客因不懂指示灯状态信息而发生的夹人夹物等运营事故的发生，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种具备乘客信息显示及乘客导向指示的站台门装置，包括内部接线路由、显示器和指示灯控制盒和指示灯，

所述内部接线路由的信号输入端外接站台门控制器，所述内部接线路由的显示输出端与显示器相连接，所述内部接线路由的指示输出端通过指示灯控制盒与指示灯相连接，

所述指示灯为双色指示灯， 所述内部接线路由与显示器集成在一体，并安装在站台门的安全门门体上侧，所述内部接线路由通过安全门内的线缆桥架与指示灯控制盒相连接，所述指示灯控制盒安装安全门门体内。

前述的一种具备乘客信息显示及乘客导向指示的站台门装置，所述双色指示灯为长条状绿色、红色双色指示灯，开门时根据门打开方向逐块显示绿色指示灯区域，关门时根据门关闭方向逐块显示红色指示灯区域。

前述的一种具备乘客信息显示及乘客导向指示的站台门装置，还包括指示灯电源，所述指示灯电源通过继电器的两组常开触点分别与指示灯控制盒引出的绿灯显示控制线、红灯显示控制线相连接，该连接方式为为双断连接方式，所述内部接线路由指示输出端的关门信号、开门信号为继电器的启动信号，所述关门信号触发红灯显示控制线通路，所述开门信号触发绿灯显示控制线通路。

前述的一种具备乘客信息显示及乘客导向指示的站台门装置，所述内部接线路由，包括指示灯继电器和显示器控制盒，所述指示灯继电器的输入端做为内部接线路由的一路信号输入端外接站台门控制器，所述显示器控制盒的输入端做为内部接线路由的另一路信号输入端外接站台门控制器，

所述指示灯继电器的输出端做为指示输出端与指示灯控制盒相连接；所述显示器控制盒的输出端做为内部接线路由的显示输出端与显示器相连接。

前述的一种具备乘客信息显示及乘客导向指示的站台门装置，所述指示灯继电器的输入端与站台门控制器、指示灯继电器的输出端与指示灯控制盒之间均通过硬线连接。

前述的一种具备乘客信息显示及乘客导向指示的站台门装置，所述显示器控制盒的输入端与站台门控制器，显示器控制盒的输出端与显示器之间均通过通讯串口线连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的具备乘客信息显示及乘客导向指示的站台门装置，内部接线路由与显示器集成在一体，并安装在站台门的安全门门体上侧，配合双色指示灯，改良了站台门系统乘客导向指示，极大的减少了站台侧设备安装的不便，更加方便乘客对于信息的观察，乘客能够更加了解安全门工作状态，减少运营时乘客因不懂指示灯状态信息而发生的夹人夹物等运营事故的发生，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的具备乘客信息显示及乘客导向指示的站台门装置的系统框图；

图2是本实用新型的指示灯控制盒与继电器连接的示意图；

图3是本实用新型的内部接线路由、显示器的安装位置示意图；

图4是本实用新型的内部接线路由的系统框图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型的具备乘客信息显示及乘客导向指示的站台门装置，包括内部接线路由、显示器和指示灯控制盒和指示灯，

所述内部接线路由的信号输入端外接站台门控制器，所述内部接线路由的显示输出端与显示器相连接，所述内部接线路由的指示输出端通过指示灯控制盒与指示灯相连接，显示器外接外部视频信息，进行显示，使乘客能够在安全门处候车时直接看到乘车信息，

所述指示灯为双色指示灯， 如图3所示，所述内部接线路3由与显示器1集成在一体，并安装在站台门的安全门门体2上侧，所述内部接线路由2通过安全门内的线缆桥架与指示灯控制盒相连接，所述指示灯控制盒安装安全门门体内。

所述双色指示灯为长条状绿色、红色双色指示灯，开门时根据门打开方向逐块显示绿色指示灯区域，关门时根据门关闭方向逐块显示红色指示灯区域。

如图2所示，还包括指示灯电源，所述指示灯电源通过继电器的两组常开触点分别与指示灯控制盒引出的绿灯显示控制线、红灯显示控制线相连接，该连接方式为为双断连接方式，所述内部接线路由指示输出端的关门信号、开门信号为继电器的启动信号，所述关门信号触发红灯显示控制线通路，所述开门信号触发绿灯显示控制线通路。

双色指示灯的工作过程如下：当开门的时候，门控器给出开门信号，使继电器对应的常开触点吸合，指示灯控制盒收到内部接线路发出的绿色指示灯点亮信息后，使双色指示灯按要求点亮绿色；当关门时，门控器给出关门信号，使继电器对应的常开触点吸合，指示灯控制盒收到红色指示灯点亮信息后，使指示灯按要求点亮红色，此设计可以直观的显示开门关门的状态及开关门时门体运动的方向，方便乘客了解开关门状态。

内部接线路由主要是起到连接控制的作用，将门控器给出的控制命令和状态信息通过硬线和通讯串口线给到指示灯和显示器上，如图4所示，所述内部接线路由，包括指示灯继电器和显示器控制盒，所述指示灯继电器的输入端做为内部接线路由的一路信号输入端外接站台门控制器，所述显示器控制盒的输入端做为内部接线路由的另一路信号输入端外接站台门控制器，所述指示灯继电器的输出端做为指示输出端与指示灯控制盒相连接；所述显示器控制盒的输出端做为内部接线路由的显示输出端与显示器相连接。

优选的，所述指示灯继电器的输入端与站台门控制器、指示灯继电器的输出端与指示灯控制盒之间均通过硬线连接。

优选的，所述显示器控制盒的输入端与站台门控制器，显示器控制盒的输出端与显示器之间均通过通讯串口线连接。

站台门控制器通过硬线给出控制命令连接到指示灯继电器的线圈，控制指示灯；站台门控制器给出的状态信息通过通讯串口线连接到显示器控制盒，控制显示器显示当前门体状态。

本实用新型的具备乘客信息显示及乘客导向指示的站台门装置，在原有的乘客导向指示灯显示单一，无法直观的区分开开门和关门，容易使乘客产生误解。本发明的将门控器给出的开关门信号转接到继电器上，通过触点给指示灯控制盒对应灯电压，开门时给绿灯电，控制盒使指示灯逐块显示绿色，关门时给绿灯电，控制盒使指示灯逐块显示红色，让开门关门显示更加直观；继电器接口电路为独立，如图2所示，绿色指示灯及红色指示灯完全区分，正负电源双断连接，保证不会在切换时不会存在同时点亮绿色和红色指示灯的情况，造成设备故障和显示异常；本发明通过集成和显示来实现显示直观简易化，所以显示器集成了乘客信息系统，将乘客信息系统集成到安全门门体上方，使乘客能够在安全门处候车时直接看到乘车信息。

综上所述，本实用新型的具备乘客信息显示及乘客导向指示的站台门装置，内部接线路由与显示器集成在一体，并安装在站台门的安全门门体上侧，配合双色指示灯，改良了站台门系统乘客导向指示，极大的减少了站台侧设备安装的不便，更加方便乘客对于信息的观察，乘客能够更加了解安全门工作状态，减少运营时乘客因不懂指示灯状态信息而发生的夹人夹物等运营事故的发生，具有良好的应用前景。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。