一种轨道交通定位装置的制作方法

本实用新型涉及轨道交通定位技术领域，尤其涉及一种轨道交通定位装置。

背景技术：

轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用，经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的轨道交通系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。

列车定位技术是轨道交通列车运行控制的关键技术之一，是确保行车安全、缩短列车之间运行间隔的基础，由于列车行驶过程中会产生震动，震动造成的定位器安装不稳定会影响定位器的使用，同时由于外界因素导致的供电故障问题会影响定位装置的稳定使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决背景技术中存在的问题，而提出的一种轨道交通定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通定位装置，包括列车顶板和定位器本体，所述列车顶板内壁固定连接有透明玻璃，所述列车顶板底部连接有第二箱体，所述第二箱体内滑动连接有第一箱体，所述第一箱体底部内壁固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板顶部固定连接有太阳能板，所述太阳能板底部连接有光伏逆变器，所述第一箱体底部内壁连接有第二支撑板，所述定位器本体连接在第二支撑板外壁，所述第二支撑板上滑动连接有挡板，所述挡板上连接有定位机构。

优选的，所述第一箱体底部内壁固定连接有蓄电池，所述光伏逆变器和定位器本体均与蓄电池电性相连。

优选的，所述定位机构包括凸板，所述凸板固定连接在挡板的侧壁，所述凸板内壁固定连接有丝杆，所述丝杆外壁螺纹连接有套筒，所述套筒外壁固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮齿接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮外壁固定连接有轴承，所述第二锥齿轮通过轴承转动连接在第一箱体内壁，所述第二锥齿轮外壁固定连接有转动轴，所述转动轴穿过第一箱体并固定连接有把手，所述第一箱体的外壁开设有呈圆形排列的螺孔，且所述螺栓螺纹连接在第一箱体外壁的螺孔内。

优选的，所述挡板底部固定连接有凸台，所述第二支撑板外壁开设有滑槽，所述凸台滑动连接在滑槽内。

优选的，所述第一箱体顶部固定连接有固定柱，所述固定柱滑动连接在第二箱体内，所述固定柱置于第二箱体内的一端固定连接有固定板，所述固定柱外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别固定连接在第二箱体和固定板之间，所述列车顶板底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫置于第二箱体内。

优选的，所述第二支撑板底部固定连接有第一滑柱，所述第一箱体内壁固定连接有第二滑柱，所述第一滑柱与第二滑柱外壁均套接有第二弹簧，所述第二弹簧固定连接在第二支撑板和第一箱体之间。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通定位装置，具备以下有益效果：

1、该轨道交通定位装置，通过将定位器本体放置在第一箱体内的第二支撑板上，然后通过定位机构推动挡板，使挡板移动，对定位器本体进行固定，太阳能板倾斜固定在第一支撑板上，使太阳能板更好进行光照吸热，透明玻璃则会使太阳能板更好的工作，太阳能板则会经过光伏逆变器将吸收到的光能转化为电能，储存进蓄电池内，方便储存使用。

2、该轨道交通定位装置，通过太阳能板将吸收到的光能转化为电能，然后储存进蓄电池内，方便定位器本体进行定位，方便使用。

3、该轨道交通定位装置，通过转动把手，利用把手使转动轴转动，从而使转动轴带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮则会在轴承的作用下在第一箱体内壁转动，从而带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮则会带动套筒转动，从而使套筒与丝杆螺纹连接，从而使丝杆移动，丝杆则会带动固定在其外壁的凸板移动，从而使挡板移动，对定位器本体进行固定。

4、该轨道交通定位装置，通过转动把手带动挡板移动，从而使挡板底部的凸台在滑槽内滑动。

5、该轨道交通定位装置，通过第一弹簧可使列车在移动时第一箱体产生一定的减震作用，固定板对第一弹簧进行固定，橡胶垫避免列车在移动时第一箱体会与列车顶板之间产生撞到，从而对第一箱体进行一定的减震作用，使定位器本体更稳固。

6、该轨道交通定位装置，通过第一滑柱与第二滑柱相互配合，可使列车在移动时对第二支撑板进行一定的减震作用，使第二支撑板更加平稳，第二弹簧进一步的保证了第一滑柱与第二滑柱之间的配合，加强了定位器本体的使用效果。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，稳定性能优良，通过太阳能板工作，将电能储存至蓄电池内，方便使用，从而解决了没有供电环境造成的定位装置不能使用的情况，节省资源，方便定位装置的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道交通定位装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轨道交通定位装置第一箱体的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种轨道交通定位装置挡板的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种轨道交通定位装置A部分的结构示意图。

图中：1、列车顶板；2、蓄电池；3、透明玻璃；4、第一箱体；5、第二箱体；6、第一弹簧；7、固定板；8、橡胶垫；9、第一支撑板；10、太阳能板；11、光伏逆变器；12、第二支撑板；13、挡板；14、凸板；15、定位器本体；16、滑槽；17、丝杆；18、套筒；19、第一锥齿轮；20、第二锥齿轮；21、轴承；22、把手；23、第二弹簧；24、第一滑柱；25、第二滑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

参照图1-4，一种轨道交通定位装置，包括列车顶板1和定位器本体15，列车顶板1内壁固定连接有透明玻璃3，列车顶板1底部连接有第二箱体5，第二箱体5内滑动连接有第一箱体4，第一箱体4底部内壁固定连接有第一支撑板9，第一支撑板9顶部固定连接有太阳能板10，太阳能板10底部连接有光伏逆变器11，第一箱体4底部内壁连接有第二支撑板12，定位器本体15连接在第二支撑板12外壁，第二支撑板12上滑动连接有挡板13，挡板13上连接有定位机构；通过将定位器本体15放置在第一箱体4内的第二支撑板12上，然后通过定位机构推动挡板13，使挡板13移动，对定位器本体15进行固定，太阳能板10倾斜固定在第一支撑板9上，使太阳能板10更好进行光照吸热，透明玻璃3则会使太阳能板10更好的工作，太阳能板10则会经过光伏逆变器11将吸收到的光能转化为电能，储存进蓄电池2内，方便储存使用。

第一箱体4底部内壁固定连接有蓄电池2，光伏逆变器11和定位器本体15均与蓄电池2电性相连；通过太阳能板10将吸收到的光能转化为电能，然后储存进蓄电池2内，方便定位器本体15进行定位，方便使用。

实施例2：

参照图1-4，一种轨道交通定位装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，定位机构包括凸板14，凸板14固定连接在挡板13的侧壁，凸板14内壁固定连接有丝杆17，丝杆17外壁螺纹连接有套筒18，套筒18外壁固定连接有第一锥齿轮19，第一锥齿轮19齿接有第二锥齿轮20，第二锥齿轮20外壁固定连接有轴承21，第二锥齿轮20通过轴承21转动连接在第一箱体4内壁，第二锥齿轮20外壁固定连接有转动轴，转动轴穿过第一箱体4并固定连接有把手22，把手22外壁螺纹连接有螺栓，第一箱体4的外壁开设有呈圆形排列的螺孔，且螺栓螺纹连接在第一箱体4外壁的螺孔内；通过转动把手22，利用把手22使转动轴转动，从而使转动轴带动第二锥齿轮20转动，第二锥齿轮20则会在轴承21的作用下在第一箱体4内壁转动，从而带动第一锥齿轮19转动，第一锥齿轮19则会带动套筒18转动，从而使套筒18与丝杆17螺纹连接，从而使丝杆17移动，丝杆17则会带动固定在其外壁的凸板14移动，从而使挡板13移动，对定位器本体15进行固定。

挡板13底部固定连接有凸台，第二支撑板12外壁开设有滑槽16，凸台滑动连接在滑槽16内；通过转动把手22带动挡板13移动，从而使挡板13底部的凸台在滑槽16内滑动。

实施例3：

参照图1-4，一种轨道交通定位装置，包括列车顶板1和定位器本体15，列车顶板1内壁固定连接有透明玻璃3，列车顶板1底部连接有第二箱体5，第二箱体5内滑动连接有第一箱体4，第一箱体4底部内壁固定连接有第一支撑板9，第一支撑板9顶部固定连接有太阳能板10，太阳能板10底部连接有光伏逆变器11，第一箱体4底部内壁连接有第二支撑板12，定位器本体15连接在第二支撑板12外壁，第二支撑板12上滑动连接有挡板13，挡板13上连接有定位机构；通过将定位器本体15放置在第一箱体4内的第二支撑板12上，然后通过定位机构推动挡板13，使挡板13移动，对定位器本体15进行固定，太阳能板10倾斜固定在第一支撑板9上，使太阳能板10更好进行光照吸热，透明玻璃3则会使太阳能板10更好的工作，太阳能板10则会经过光伏逆变器11将吸收到的光能转化为电能，储存进蓄电池2内，方便储存使用。

第一箱体4顶部固定连接有固定柱，固定柱滑动连接在第二箱体5内，固定柱置于第二箱体5内的一端固定连接有固定板7，固定柱外壁套接有第一弹簧6，第一弹簧6的两端分别固定连接在第二箱体5和固定板7之间，列车顶板1底部固定连接有橡胶垫8，橡胶垫8置于第二箱体5内；通过第一弹簧6可使列车在移动时第一箱体4产生一定的减震作用，固定板7对第一弹簧6进行固定，橡胶垫8避免列车在移动时第一箱体4会与列车顶板1之间产生撞到，从而对第一箱体4进行一定的减震作用，使定位器本体15更稳固。

实施例4：

参照图1-4，一种轨道交通定位装置，包括列车顶板1和定位器本体15，列车顶板1内壁固定连接有透明玻璃3，列车顶板1底部连接有第二箱体5，第二箱体5内滑动连接有第一箱体4，第一箱体4底部内壁固定连接有第一支撑板9，第一支撑板9顶部固定连接有太阳能板10，太阳能板10底部连接有光伏逆变器11，第一箱体4底部内壁连接有第二支撑板12，定位器本体15连接在第二支撑板12外壁，第二支撑板12上滑动连接有挡板13，挡板13上连接有定位机构；通过将定位器本体15放置在第一箱体4内的第二支撑板12上，然后通过定位机构推动挡板13，使挡板13移动，对定位器本体15进行固定，太阳能板10倾斜固定在第一支撑板9上，使太阳能板10更好进行光照吸热，透明玻璃3则会使太阳能板10更好的工作，太阳能板10则会经过光伏逆变器11将吸收到的光能转化为电能，储存进蓄电池2内，方便储存使用。

第二支撑板12底部固定连接有第一滑柱24，第一箱体4内壁固定连接有第二滑柱25，第一滑柱24与第二滑柱25外壁均套接有第二弹簧23，第二弹簧23固定连接在第二支撑板12和第一箱体4之间；通过第一滑柱24与第二滑柱25相互配合，可使列车在移动时对第二支撑板12进行一定的减震作用，使第二支撑板12更加平稳，第二弹簧23进一步的保证了第一滑柱24与第二滑柱25之间的配合，加强了定位器本体15的使用效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。