一种车站接发列车监控装置的制作方法

本实用新型涉及列车监控装置领域，具体涉及一种车站接发列车监控装置。

背景技术：

长期以来，我国铁路车辆检修手段陈旧、技术装备落后，目前完全采用传统的单纯人工立岗外勤接车的作业模式，列检作业基本靠检车员“手摸、锤敲、眼看、耳听、鼻闻”，效率低，作业质量无法保证，货物列车运行安全存在安全隐患。已经无法满足铁路快速发展和确保安全的需要。因此，我们设计一种车站接发列车监控装置，能够监测车站列车的状态。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车站接发列车监控装置，采用信息采集装置和监控信息处理终端，所述信息采集装置能够现场采集列车的状态信息，并传输到所述监控信息处理终端处理分析，又高了检修的效率，并且节省了大量的劳力。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种车站接发列车监控装置，包括：

信息采集装置，包括设备架，所述设备架设有两层，上层结构和下层结构均安装有高清线阵相机，所述上层结构上还设有辅助照明用灯和高清面阵相机，所述设备架后方设有设备控制箱，且所述设备控制箱上设有交换机和配电箱，所述设备控制箱与所述交换机电连接，所述设备控制箱与所述高清线阵相机、高清线阵相机和辅助照明用灯电连接；所述设备架上安装有声音探头，所述设备架一侧为铁轨，所述铁轨上设有启动磁钢、测速磁钢和车号识别器；所述启动磁钢、测速磁钢、车号识别器与所述设备控制箱电连接，且所述测速磁钢与所述高清线阵相机的上下位置对应。

监控信息处理终端，所述监控信息处理终端与所述设备控制箱信号连接，所述监控信息处理终端包括数据处理主机，所述数据处理主机的上部安装有路由器、状态灯和声光报警器，所述数据处理主机的中部设有显示终端、储存盘、指纹识别器和操作面板，所述数据处理主机的下部设有打印机。

进一步地，所述辅助照明用灯通过具有扭转功能的金属软管与所述设备架连接。

进一步地，所述配电箱设有两个，且均与UPS电源电连接。

进一步地，所述状态灯设有两个，分布在所述声光报警器的两侧，两个所述状态灯分别为红色和绿色。

进一步地，所述显示终端为液晶显示屏或触摸显示屏。

进一步地，所述显示终端在所述数据处理主机前端倾斜设置。

进一步地，所述数据处理主机内安装有数据处理器。

进一步地，所述显示终端与所述数据处理器电连接，用于图像分析显示；所述操作面板与所述显示终端电连接，用于操作显示终端；所述打印机与所述数据处理器电连接，用于打印监测信息；所述路由器与所述数据处理器电连接，用于连接无线信号；所述状态灯与所述声光报警器与所述数据处理器电连接，用于预报警；所述储存盘与所述数据处理器电连接，用于储存监测信息；所述指纹识别器与所述数据处理器电连接，用于安全启动。

采用上述结构，当列车进站触发所述启动磁钢时，所述启动磁钢的输出端会产生脉冲信号，所述设备控制箱控制所述辅助照明用灯开始照明，所述高清线阵相机设有两个，分别安装在所述设备架的不同高度，能够对列车全面的拍摄，所述高清面阵相机能够对列车进站信息采集记录；列车出站时，所述测速磁钢能够实时对火车测速，车速可以换算得到线阵相机的扫描行频；所述车号识别器能够自动识别出每节车厢车号，通过启动磁钢、测速磁钢和车号识别器，就能够实现每节车厢的车位检测；所述设备控制箱通过交换机将现场监测到的信息传输到所述监控信息处理终端，所述数据处理主机处理分析后显示在所述显示终端上，当监测到列车异常情况时，所述状态灯显示红色，所述声光报警器报警。

综上，本实用新型的有益效果在于：采用信息采集装置能够对车站现场的列车进行辅助照明，所述高清线阵相机和所述高清面阵相机能够对列车图像信息采集，所述声音探头能够对列车声音探测，所述监控信息处理终端能够处理图像信息和声音信息，监控的工作人员能够通过显示终端的数据显示判断列车状态，能够有效的提高检测的效率，并且检测全面。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型信息采集装置结构图；

图2是本实用新型监控信息处理终端结构图；

图3是本实用新型信息采集装置控制结构图；

图4是本实用新型监控信息处理终端控制结构图。

附图标记说明如下：

1、信息采集装置；101、铁轨；102、设备架；103、车号识别器；104、测速磁钢；105、启动磁钢；106、配电箱；107、设备控制箱；108、声音探头；109、高清线阵相机；110、高清面阵相机；111、辅助照明用灯；112、交换机；2、监控信息处理终端；201、数据处理主机；202、路由器；203、状态灯；204、声光报警器；205、显示终端；206、储存盘；207、指纹识别器；208、操作面板；209、打印机。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图4所示，本实用新型提供了一种车站接发列车监控装置，包括：

信息采集装置1，包括设备架102，所述设备架102设有两层，上层结构和下层结构均安装有高清线阵相机109，所述上层结构上还设有辅助照明用灯111和高清面阵相机110，上层结构的高清线阵相机109能够对列车上部图像监测，下层结构的高清线阵相机109能够对列车行走部图像监测，所述设备架102后方设有设备控制箱107，且所述设备控制箱107上设有交换机112和配电箱106，所述设备控制箱107与所述交换机112电连接，所述设备控制箱107与所述高清线阵相机109、高清线阵相机109和辅助照明用灯111电连接，所述辅助照明用灯111可以根据实际需求调节照明的角度；所述设备架102上安装有声音探头108，所述声音探头108能够进行声音监测，所述设备架102一侧为铁轨101，所述铁轨101上设有启动磁钢105、测速磁钢104和车号识别器103；所述启动磁钢105、测速磁钢104、车号识别器103与所述设备控制箱107电连接，且所述测速磁钢104与所述高清线阵相机109的上下位置对应。

监控信息处理终端2，所述监控信息处理终端2与所述设备控制箱107信号连接，所述监控信息处理终端2包括数据处理主机201，所述数据处理主机201的上部安装有路由器202、状态灯203和声光报警器204，所述状态灯203可以显示列车的监测状态，所述声光报警器204能够预报警，所述数据处理主机201的中部设有显示终端205、储存盘206、指纹识别器207和操作面板208，所述数据处理主机201的下部设有打印机209，所述储存盘206能够储存监测的信息，所述指纹识别器207能够识别信息监控人员的信息，便于开启数据处理主机201。

为方便调节辅助照明用灯111的角度，所述辅助照明用灯111通过具有扭转功能的金属软管与所述设备架102连接。

为提供持续的电源，所述配电箱106设有两个，且均与UPS电源电连接。

为方便指示列车的状态，所述状态灯203设有两个，分布在所述声光报警器204的两侧，两个所述状态灯203分别为红色和绿色。

所述显示终端205为液晶显示屏或触摸显示屏。

为方便观察显示终端205,所述显示终端205在所述数据处理主机201前端倾斜设置。

所述数据处理主机201内安装有数据处理器。

进一步地，所述显示终端205与所述数据处理器电连接，用于图像分析显示；所述操作面板208与所述显示终端205电连接，用于操作显示终端205；所述打印机209与所述数据处理器电连接，用于打印监测信息；所述路由器202与所述数据处理器电连接，用于连接无线信号；所述状态灯203与所述声光报警器204与所述数据处理器电连接，用于预报警；所述储存盘206与所述数据处理器电连接，用于储存监测信息；所述指纹识别器207与所述数据处理器电连接，用于安全启动。

采用上述结构，当列车进站触发所述启动磁钢105时，所述启动磁钢105的输出端会产生脉冲信号，所述设备控制箱107控制所述辅助照明用灯111开始照明，所述高清线阵相机109设有两个，分别安装在所述设备架102的不同高度，能够对列车全面的拍摄，所述高清面阵相机110能够对列车进站信息采集记录；列车出站时，所述测速磁钢104能够实时对火车测速，车速可以换算得到线阵相机的扫描行频；所述车号识别器103能够自动识别出每节车厢车号，通过启动磁钢105、测速磁钢104和车号识别器103，就能够实现每节车厢的车位检测；所述设备控制箱107通过交换机112将现场监测到的信息传输到所述监控信息处理终端2，所述数据处理主机201处理分析后显示在所述显示终端205上，当监测到列车异常情况时，所述状态灯203显示红色，所述声光报警器204报警。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。