一种煤矿用开放式阻车装置的制作方法

本发明涉及煤矿井下阻车领域，具体涉及一种煤矿用开放式阻车装置。

背景技术：

在大部分煤矿矿井当中，工作面顺槽断面较小，既承担着行人的任务，也承担着运输物料任务，现仍使用轨道运输进行物料的运送，而工作面顺槽是沿着煤层的走向或者倾向而进行的，由于煤层的倾向和走向的起伏不平，在一些顺槽中，会出现巷道坡度起伏不平的现象，在一些坡度较小的巷道中，会出现溜车等现象，造成人身事故。现有技术中，一般使用传统阻车器，传统的阻车器是在轨道内打设一个水泥桩，安装一米高的挡车棍，但在发生溜车现象时候时，容易造成挡车棍、水泥桩变形，使得安撤难度增大，需要时要重新施工水泥桩，降低劳动效率，造成重复施工，也易使得部分挡车棍失效，容易造成人员受伤，非常不安全。

技术实现要素：

针对现有的阻车器存在挡车棍、水泥桩易变形等问题，本发明提供了一种煤矿用开放式阻车装置。

本发明采用以下的技术方案：

一种煤矿用开放式阻车装置，包括左支架和右支架，左支架和右支架均包括底座，左支架的底座上垂直固定连接有左固定桩，右支架的底座上垂直固定连接有右固定桩，左固定桩上转动连接有挡车板，挡车板的前端面上设置有挡车器；

挡车板的右部设置有落锁板，在右固定桩上设置有锁扣，落锁板能在挡车板上转动，落锁板能落在锁扣内，从而将挡车板固定在左固定桩和右固定桩之间。

优选地，所述挡车板的左侧转动连接在左固定桩的上部，挡车板在左固定桩上前后转动。

优选地，所述挡车器包括缓冲板，缓冲板与挡车板之间连接有缓冲橡胶。

优选地，所述缓冲板由聚氨酯材料制成。

优选地，左固定桩和右固定桩的后部均倾斜的连接有支撑板。

优选地，所述落锁板在挡车板上上下转动，所述锁扣为u形板，落锁板的前部能落在u形板内。

本发明具有的有益效果是：

本发明提供的煤矿用开放式阻车装置，左支架和右支架通过螺栓固定在轨道的两侧，左支架和右支架可随意移动，相对于现有的水泥桩，极大地提高了效率。挡车器的设置对矿车起到缓冲作用，保护了矿车也保护了挡车板，经久耐用，不易变形，阻力大于原来传统挡车棍，提高运输系统的安全稳定性。

附图说明

图1为煤矿用开放式阻车装置的正视图。

图2为煤矿用开放式阻车装置的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明的具体实施方式做进一步说明：

结合图1和图2，一种煤矿用开放式阻车装置，包括左支架和右支架，左支架和右支架均包括底座1，底座通过螺栓等固定在轨道的两侧。

左支架的底座上垂直固定连接有左固定桩2，右支架的底座上垂直固定连接有右固定桩3。为了加强左固定桩和右固定桩的强度，在左固定桩和右固定桩的后部均倾斜的连接有支撑板4，支撑板与底座固定连接。

左固定桩上转动连接有挡车板5，挡车板的前端面上设置有挡车器。

具体的，挡车板的左侧转动连接在左固定桩的上部，挡车板在左固定桩上前后转动。

挡车器包括缓冲板6，缓冲板与挡车板之间连接有缓冲橡胶7。缓冲板由聚氨酯材料制成。

挡车板的右部设置有落锁板8，在右固定桩上设置有锁扣9，落锁板能在挡车板上转动，落锁板能落在锁扣内，从而将挡车板固定在左固定桩和右固定桩之间。

落锁板在挡车板上上下转动，所述锁扣为u形板，落锁板的前部能落在u形板内。

矿车经过时，打开落锁板，将挡车板向前转动，可以保证矿车顺利通过，当矿车经过后，挡车板向后转动至右固定桩处，转动落锁板，使得落锁板落到锁扣内，将挡车板固定在左固定桩和右固定桩之间，一旦发生溜车，挡车器对矿车碰撞起到缓冲作用，保护了矿车也保护了挡车板，保障了人员安全。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。