一种轨道车辆抗侧滚扭杆轴承密封圈防护结构的制作方法

本实用新型涉及轨道车辆配件防护领域，具体来说，涉及一种轨道车辆抗侧滚扭杆轴承密封圈防护结构。

背景技术：

关节轴承是一种球面滑动轴承，运动时可以在任意角度旋转摆动，且因其具有载荷能力大、抗冲击、抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好等优点，部分轨道车辆抗侧滚扭杆用其取代了橡胶关节结构。关节轴承性能的好坏及使用寿命的长短，与其密封效果的好坏有很大的影响，一旦密封失效，灰尘进入或者润滑油脂流失，会加速关节轴承的磨损，因而轴承密封圈是该结构中一个重要组成部分。

抗侧滚扭杆在搬运及与车体组装过程中，由于连杆过度的摆动会与扭臂之间发生碰撞，在防护不当时会造成轴承密封圈的破损。

因此，针对该问题，需要对轴承密封圈增加一套防护结构，确保其不被损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆抗侧滚扭杆轴承密封圈防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆抗侧滚扭杆轴承密封圈防护结构，包括防护橡胶垫，所述防护橡胶垫安设在抗侧滚扭杆的扭臂与连杆之间的轴承密封圈的外圈，所述抗侧滚扭杆的内部设有关节轴承，所述防护橡胶垫是由纯橡胶硫化而成，所述防护橡胶垫的内部结构与所述轴承密封圈的结构相适配。

进一步的，所述防护橡胶的两端分别与所述连杆与扭臂相接，所述防护橡胶垫的侧面为粗糙结构。

进一步的，所述防护橡胶垫的一端开设有矩形槽口。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过该轴承密封圈防护结构，避免因连杆与扭臂之间的碰撞而导致轴承密封圈破损情况发生，减少了抗侧滚扭杆在搬运及与车体组装过程中的损失。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种轨道车辆抗侧滚扭杆轴承密封圈加装防护结构的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种轨道车辆抗侧滚扭杆轴承密封圈未加装防护结构的结构示意图。

附图标记：

1、防护橡胶垫；2、矩形槽口；3、连杆；4、轴承密封圈；5、扭臂；6、轴承；7、抗侧滚扭杆。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种轨道车辆抗侧滚扭杆轴承密封圈防护结构，包括防护橡胶垫1，所述防护橡胶垫1安设在抗侧滚扭杆7的扭臂5与连杆3之间的轴承密封圈4的外圈，所述抗侧滚扭杆7的内部设有关节轴承6，所述防护橡胶垫1是由纯橡胶硫化而成，所述防护橡胶垫1的内部结构与所述轴承密封圈4的结构相适配，

通过本实用新型的上述方案，所述防护橡胶垫1的两端分别与所述连杆3与扭臂5相接，所述防护橡胶垫1的侧面为粗糙结构有利于增大与所述连杆3与扭臂5的摩擦力，防止在运输过程中的脱落，所述防护橡胶垫1的一端开设有矩形槽口2便于用尼龙扎带收紧固定，装车结束后，可随时拆掉防护橡胶垫1。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。