一种阻车器未闭合报警装置的制作方法

本实用新型涉及矿山机械技术领域，具体为一种阻车器未闭合报警装置。

背景技术：

阻车器，也称停车器，是煤矿运输系统的重要设施之一，属于防跑车装置，一般安装在斜坡上口。它一方面限定矿车停留在规定的位置，另一方面用于防止跑车事故的发生，常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用。

阻车器在特殊情况下未闭合，使煤矿运输存在很大的隐患，为此本案提出一种阻车器未闭合报警装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种阻车器未闭合报警装置，该装置在阻车器为闭合时，蜂鸣器与报警灯会持续工作，对工作人员进行提示，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种阻车器未闭合报警装置，包括轨道本体、挡板与第一外壳，所述第一外壳通过螺栓固定安装在轨道本体上，所述轨道本体上部固定胶接有第一导电片，所述挡板底部固定胶接有第二导电片，所述第一外壳的一侧外壁上固定安装有报警灯与蜂鸣器，所述第一外壳内顶部通过螺栓固定安装有第一蓄电池与第二蓄电池，所述第一外壳内底部设置有第二外壳，所述第二外壳内部设置有滑槽，所述滑槽内部一端固定安装有电磁铁，所述电磁铁的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离电磁铁的一端固定焊接有磁铁滑块，所述磁铁滑块靠近弹簧的一侧固定胶接有第三导电片，所述磁铁滑块滑动安装在滑槽内部，所述磁铁滑块与电磁铁之间的滑槽内固定焊接有挡块，所述挡块为铁块，所述挡块中心设置有通孔，所述弹簧贯穿于通孔，所述第一蓄电池的正极与电磁铁、第一导电片串联，所述第一蓄电池的负极与第二导电片电性连接，所述第二蓄电池的正极与挡块、报警灯与蜂鸣器串联，所述第二蓄电池的负极与第三导电片电性连接。

优选的，所述通孔内壁上设置有绝缘橡胶层。

优选的，所述第二外壳为pvc外壳，所述第二外壳通过螺栓固定在第一外壳的内壁上。

优选的，所述第一导电片与轨道本体之间、第二导电片与挡板之间均设置有绝缘橡胶垫。

优选的，所述第一外壳远离蜂鸣器与报警灯的一侧侧壁上设置有散热口。

优选的，第一导电片、第二导电片与第三导电片均为铜片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的阻车器的挡板与轨道为闭合时，弹簧对磁铁滑块进行拉动，使磁铁滑块上的第三导电片与挡块接触，此时第二蓄电池与蜂鸣器、报警灯电路连通，报警灯与蜂鸣器工作，提示工作人员阻车器为闭合；当阻车器闭合时，挡板与轨道接触，第一导电片与第二导电片接触，此时第一蓄电池与电磁铁的电路接通，电磁铁工作，磁铁滑块被排斥，弹簧被拉长，第三导电片与挡块分离，第二蓄电池与蜂鸣器、报警灯电路断开，蜂鸣器与报警灯停止工作，提醒工作人员阻车器闭合。该装置结构简单，可有效对阻车器的工作状态进行实时监控，通过蜂鸣器与报警灯的对阻车器的开合状态进行反馈，便于工作人员的工作进行。

附图说明

图1为本实用新型的第一外壳的内部结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型图1中a位置的放大图。

图中：1、轨道本体；2、第一导电片；3、挡板；4、第二导电片；5、报警灯；6、蜂鸣器；7、第一蓄电池；8、第二蓄电池；9、第二外壳；10、通孔；11、第一外壳；12、弹簧；13、挡块；14、电磁铁；15、橡胶垫；16、第三导电片；17、滑槽；18、散热口；19、磁铁滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种阻车器未闭合报警装置，包括轨道本体1、挡板3与第一外壳11，第一外壳11通过螺栓固定安装在轨道本体1上，轨道本体1上部固定胶接有第一导电片2，挡板3底部固定胶接有第二导电片4，第一外壳11的一侧外壁上固定安装有报警灯5与蜂鸣器6，第一外壳11内顶部通过螺栓固定安装有第一蓄电池7与第二蓄电池8，第一外壳11内底部设置有第二外壳9，第二外壳9内部设置有滑槽17，滑槽17内部一端固定安装有电磁铁14，电磁铁14的一侧固定连接有弹簧12，弹簧12远离电磁铁14的一端固定焊接有磁铁滑块19，磁铁滑块19靠近弹簧12的一侧固定胶接有第三导电片16，磁铁滑块19滑动安装在滑槽17内部，磁铁滑块19与电磁铁14之间的滑槽17内固定焊接有挡块13，挡块13为铁块，挡块13中心设置有通孔10，弹簧12贯穿于通孔10，第一蓄电池7的正极与电磁铁14、第一导电片2串联，第一蓄电池7的负极与第二导电片4电性连接，电磁铁14通电时，电磁铁14与磁铁滑块19相对的一侧磁极相反，第二蓄电池8的正极与挡块13、报警灯5与蜂鸣器6串联，第二蓄电池8的负极与第三导电片16电性连接。

具体的，通孔10内壁上设置有绝缘橡胶层。绝缘橡胶层的设置，防止弹簧12导电与挡块13接触，使第二蓄电池8与蜂鸣器6、报警灯5的电路接通，对阻车器的开合状态进行错误的反馈。

具体的，第二外壳9为pvc外壳，第二外壳9通过螺栓固定在第一外壳11的内壁上。pvc外壳防止第二外壳9导电，使电路断路。

具体的，第一导电片2与轨道本体1之间、第二导电片4与挡板3之间均设置有绝缘橡胶垫15。绝缘橡胶垫15的设置防止轨道本体1、与挡板3通电。

具体的，第一外壳11远离蜂鸣器6与报警灯5的一侧侧壁上设置有散热口18。散热口18的设置，对第一外壳11内部进行散热。

具体的，第一导电片2、第二导电片4与第三导电片16均为铜片。铜片的导电能力较好。

工作原理：在工作时，阻车器的挡板3与轨道本体1为闭合时，弹簧12对磁铁滑块19进行拉动，使磁铁滑块19上的第三导电片16与挡块13接触，此时第二蓄电池8与蜂鸣器6、报警灯5电路连通，报警灯5与蜂鸣器6工作，提示工作人员阻车器为闭合；当阻车器闭合时，挡板3与轨道本体1接触，第一导电片2与第二导电片4接触，此时第一蓄电池7与电磁铁14的电路接通，电磁铁14工作，磁铁滑块19被排斥，弹簧12被拉长，第三导电片16与挡块13分离，第二蓄电池8与蜂鸣器6、报警灯5电路断开，蜂鸣器6与报警灯5停止工作，提醒工作人员阻车器闭合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种阻车器未闭合报警装置，包括轨道本体（1）、挡板（3）与第一外壳（11），其特征在于：所述第一外壳（11）通过螺栓固定安装在轨道本体（1）上，所述轨道本体（1）上部固定胶接有第一导电片（2），所述挡板（3）底部固定胶接有第二导电片（4），所述第一外壳（11）的一侧外壁上固定安装有报警灯（5）与蜂鸣器（6），所述第一外壳（11）内顶部通过螺栓固定安装有第一蓄电池（7）与第二蓄电池（8），所述第一外壳（11）内底部设置有第二外壳（9），所述第二外壳（9）内部设置有滑槽（17），所述滑槽（17）内部一端固定安装有电磁铁（14），所述电磁铁（14）的一侧固定连接有弹簧（12），所述弹簧（12）远离电磁铁（14）的一端固定焊接有磁铁滑块（19），所述磁铁滑块（19）靠近弹簧（12）的一侧固定胶接有第三导电片（16），所述磁铁滑块（19）滑动安装在滑槽（17）内部，所述磁铁滑块（19）与电磁铁（14）之间的滑槽（17）内固定焊接有挡块（13），所述挡块（13）为铁块，所述挡块（13）中心设置有通孔（10），所述弹簧（12）贯穿于通孔（10），所述第一蓄电池（7）的正极与电磁铁（14）、第一导电片（2）串联，所述第一蓄电池（7）的负极与第二导电片（4）电性连接，所述第二蓄电池（8）的正极与挡块（13）、报警灯（5）与蜂鸣器（6）串联，所述第二蓄电池（8）的负极与第三导电片（16）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种阻车器未闭合报警装置，其特征在于：所述通孔（10）内壁上设置有绝缘橡胶层。

3.根据权利要求1所述的一种阻车器未闭合报警装置，其特征在于：所述第二外壳（9）为pvc外壳，所述第二外壳（9）通过螺栓固定在第一外壳（11）的内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种阻车器未闭合报警装置，其特征在于：所述第一导电片（2）与轨道本体（1）之间、第二导电片（4）与挡板（3）之间均设置有绝缘橡胶垫（15）。

5.根据权利要求1所述的一种阻车器未闭合报警装置，其特征在于：所述第一外壳（11）远离蜂鸣器（6）与报警灯（5）的一侧侧壁上设置有散热口（18）。

6.根据权利要求1所述的一种阻车器未闭合报警装置，其特征在于：第一导电片（2）、第二导电片（4）与第三导电片（16）均为铜片。

技术总结
本实用新型公开了一种阻车器未闭合报警装置，包括轨道本体、挡板与第一外壳，所述第一外壳内顶部通过螺栓固定安装有第一蓄电池与第二蓄电池，所述第一外壳内底部设置有第二外壳，所述磁铁滑块靠近弹簧的一侧固定胶接有第三导电片，所述磁铁滑块滑动安装在滑槽内部，所述磁铁滑块与电磁铁之间的滑槽内固定焊接有挡块，所述弹簧贯穿于通孔，所述第一蓄电池的正极与电磁铁、第一导电片串联，所述第一蓄电池的负极与第二导电片电性连接，所述第二蓄电池的正极与挡块、报警灯与蜂鸣器串联，所述第二蓄电池的负极与第三导电片电性连接。该装置在阻车器为闭合时，蜂鸣器与报警灯会持续工作，对工作人员进行提示。

技术研发人员：张晓伟;王晓辉
受保护的技术使用者：阿勒泰正元国际矿业有限公司
技术研发日：2019.06.24
技术公布日：2020.06.02