一种迁车台轨道对位机构的制作方法

本实用新型涉及迁车台技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种迁车台轨道对位机构。

背景技术：

迁车台是一种适用于折返式翻车机卸车线的转向设备，它可以将翻卸后的空车从重车线平移到空车线，并且在室内室外均可布置，迁车台由车架、车辆双向定位装置、对位装置、液压缓冲器、推车装置和行走装置等组成，其中对位装置是迁车台较为重要的部件之一。

现有技术中的对位装置虽然可以正常使用，但是在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如在将电机车或熄焦车运至迁车台上的时候，迁车台上部的轨道要和生产线上的轨道对齐，对齐后在电机车和熄焦车推运上来的期间，迁车台不可以晃动，为了保证车定位及对位准确，需要一个装置将迁车台固定住，现有技术中的对位装置采用加紧挡块的形式来固定迁车台，这种方式操作复杂，机构繁琐，而且易产生失误操作，对位时需要执行信号才可以定位，这就使现有技术中的对位装置的实际使用效果较差。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种迁车台轨道对位机构，通过设有电磁铁和压杆机构，使本实用新型不需要任何指令，只需在迁车台即将复位时降速便可以自动将迁车台卡住，使得本实用新型结构简单，操作便捷，成本低廉，不易产生失误操作，有效提高了本实用新型的实际使用效果，使得本实用新型的实用性较高，便于推广使用，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种迁车台轨道对位机构，包括电磁铁，所述电磁铁底部设置有支架，所述支架底部焊接有连接杆，所述连接杆底端设置有压杆机构；

所述压杆机构包括杠杆，所述杠杆底部设置有支座，所述支座与杠杆连接处设置有转轴，所述杠杆两端均贯穿设置有连接轴，所述杠杆通过连接轴与连接杆转动连接，所述杠杆一端设置有压杆，所述压杆通过连接轴与杠杆转动连接，所述压杆底端设置有滚轮，所述压杆底端外侧设置有挡块，所述压杆与挡块滑动连接，所述挡块顶部设置有垫板，所述垫板外侧焊接有固定块，所述挡块底部设置有定位口，所述定位口底部设置有定位柱，所述定位柱底部设置有弹簧。

在一个优选的实施方式中，所述支架通过螺栓和螺母与电磁铁固定连接。

在一个优选的实施方式中，所述垫板通过螺栓和螺母与挡块固定连接。

在一个优选的实施方式中，所述定位柱顶端与定位口大小相匹配。

在一个优选的实施方式中，所述定位口设置于滚轮底部。

在一个优选的实施方式中，所述杠杆设置于电磁铁底部。

在一个优选的实施方式中，所述杠杆通过转轴与支座转动连接。

在一个优选的实施方式中，所述弹簧顶端与定位柱底端焊接。

本实用新型的技术效果和优点：

通过设有电磁铁和压杆机构，使本实用新型不需要任何指令，只需在迁车台即将复位时降速便可以自动将迁车台卡住，使得本实用新型结构简单，操作便捷，成本低廉，不易产生失误操作，有效提高了本实用新型的实际使用效果，使得本实用新型的实用性较高，便于推广使用，与现有技术相比，本实用新型有效解决了对位装置操作复杂，机构繁琐，容易产生失误操作的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体侧视结构示意图。

图3为本实用新型的杠杆俯视结构示意图。

附图标记为：1电磁铁、2支架、3连接杆、4压杆机构、5杠杆、6支座、7转轴、8连接轴、9压杆、10滚轮、11挡块、12垫板、13固定块、14定位口、15定位柱、16弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-3所示的一种迁车台轨道对位机构，包括电磁铁1，所述电磁铁1底部设置有支架2，所述支架2底部焊接有连接杆3，所述连接杆3底端设置有压杆机构4；

所述压杆机构4包括杠杆5，所述杠杆5底部设置有支座6，所述支座6与杠杆5连接处设置有转轴7，所述杠杆5两端均贯穿设置有连接轴8，所述杠杆5通过连接轴8与连接杆3转动连接，所述杠杆5一端设置有压杆9，所述压杆9通过连接轴8与杠杆5转动连接，所述压杆9底端设置有滚轮10，所述压杆9底端外侧设置有挡块11，所述压杆9与挡块11滑动连接，所述挡块11顶部设置有垫板12，所述垫板12外侧焊接有固定块13，所述挡块11底部设置有定位口14，所述定位口14底部设置有定位柱15，所述定位柱15底部设置有弹簧16；

所述支架2通过螺栓和螺母与电磁铁1固定连接；

所述垫板12通过螺栓和螺母与挡块11固定连接；

所述定位柱15顶端与定位口14大小相匹配，便于定位柱15插入到定位口14内；

所述定位口14设置于滚轮10底部，便于压杆9将定位柱15从定位口14内顶出；

所述杠杆5设置于电磁铁1底部，便于电磁铁1带动杠杆5围绕转轴7转动；

所述杠杆5通过转轴7与支座6转动连接，使杠杆5可以围绕转轴7在支座6上转动；

所述弹簧16顶端与定位柱15底端焊接，可以避免定位柱15脱出。

实施方式具体为：在使用本实用新型时，当迁车台要行驶时，走行抱闸打开，会给电磁铁1一个执行信号，电磁铁1得电后会抬起，然后电磁铁1会带动连接杆3向上移动，由于杠杆5通过连接轴8与连接杆3转动连接，杠杆5通过转轴7与支座6转动连接，压杆9通过连接轴8与杠杆5转动连接，使得连接杆3向上移动时，压杆9会被杠杆5向下压，压杆9向下移动会将定位柱15从定位口14内顶出，使得挡块11不再被定位柱15卡住，同时弹簧16会被定位柱15挤压处于收缩状态，这时迁车台可以行驶，当迁车台回程时，在迁车台快要到达初始位置时降速，当迁车台移动至初始位置时，弹簧16会恢复原状，并将定位柱15向上顶出，使其插入到定位口14内，从而将挡块11卡住，由于车速较慢，可以便于定位柱15插入定位口14内，这就使本实用新型不需要任何指令，只需在迁车台即将复位时降速便可以自动将迁车台卡住，使得本实用新型结构简单，操作便捷，成本低廉，不易产生失误操作，有效提高了本实用新型的实际使用效果，使得本实用新型的实用性较高，便于推广使用，该实施方式解决了现有技术中存在的对位装置操作复杂，机构繁琐，容易产生失误操作的问题。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-3，在使用本实用新型时，通过设有电磁铁1和压杆机构4，使本实用新型不需要任何指令，只需在迁车台即将复位时降速便可以自动将迁车台卡住，使得本实用新型结构简单，操作便捷，成本低廉，不易产生失误操作，有效提高了本实用新型的实际使用效果，使得本实用新型的实用性较高，便于推广使用。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。