一种用于休息的轨道车的车厢及轨道车的制作方法

本发明属于轨道车领域，更具体地，涉及一种用于休息的轨道车的车厢及轨道车。

背景技术：

在铁路长途线路工作中，工作人员需要临时休息生活的空间，特别是在偏远高原等线路作业时，如何解决工作人员临时倒班、休息困难的问题显得尤为突出。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供了一种用于休息的轨道车的车厢及轨道车，将轨道车的车厢采用模块化设计，把车厢设计为工作人员的休息生活空间，通过隔板将车厢本体分隔为洗漱间、生活间、卧铺间三个独立的空间，并且在车厢本体上设置空调、增压装置、真空污物箱，有利于车厢本体内营造舒适和干净的生活空间，解决工作人员临时倒班、休息困难的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种用于休息的轨道车的车厢，包括：

车厢本体，所述车厢本体的两端设置有车厢门；

隔板，所述隔板将所述车厢本体的一侧分隔为洗漱间、生活间、卧铺间，所述车厢本体的另一侧设置有走廊，所述走廊连通所述洗漱间、生活间、卧铺间；

空调，设置于所述车厢本体的顶盖上；

增压装置，设置与所述车厢本体的外部，所述增压装置与所述车厢本体内部连通，所述增压装置用于增加所述车厢本体内的气压；

真空污物箱，设置于所述车厢本体的底部。

可选地，所述隔板包括：

第一隔板，所述第一隔板为l形，所述第一隔板的一端与所述车厢本体的一端壁连接，所述第一隔板的另一端与所述车厢本体的一侧壁连接，所述第一隔板与所述车厢本体之间形成所述洗漱间；

第二隔板所述第二隔板为l形，所述第二隔板的一端与所述车厢本体的另一端壁连接，所述第二隔板的另一端与所述车厢本体的一侧壁连接，所述第二隔板与所述车厢本体之间形成所述卧铺间。

可选地，所述第一隔板包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述车厢本体的所述的一端壁连接，所述第二连接部与所述车厢本体的所述一侧壁连接，所述第一连接部和所述第二连接部连接形成夹角，所述夹角为锐角。

可选地，所述第一连接部上设置有洗漱间门，所述洗漱间门的对面设置有洗漱间窗，所述洗漱间的一端设置有蹲便，所述洗漱的另一端设置有洗手盆和淋浴喷头。

可选地，所述第二隔板包括第三连接部和第四连接部，所述第三连接部与所述车厢本体的所述另一端壁连接，所述第四连接部与所述车厢本体的所述一侧壁连接。

可选地，所述第三连接部上设置有卧铺间门，所卧铺间门的对面设置有卧铺间窗，所述卧铺间窗的下方设置有桌子，所述桌子的下方设置有电暖器，所述卧铺间的两端分别设置有卧铺。

可选地，所述第二连接部和所述第四连接部之间的区域为所述生活间，所述生活间的一侧为开放的，所述生活间的另一侧设置有生活间窗，所述生活间设置有橱柜，所述橱柜的一端设置有冰箱，所述冰箱对面设置有通信设备。

本发明提供了一种轨道车，包括：

上述的用于休息的轨道车的车厢；

接线装置，设置于所述用于休息的轨道车的车厢的顶盖的一端；

车架，与所述用于休息的轨道车的车厢可拆卸连接。

可选地，所述车架与所述用于休息的轨道车的车厢之间设置有减震墩。

本发明提供了一种用于休息的轨道车的车厢及轨道车，其有益效果在于：

1、将轨道车的车厢设置为整体休息间，解决在轨道车长途线路工作时，在面对工作人员临时休息调整倒班等特殊情况时，既能保证轨道车完成打磨挖掘等作业的同时，又能提高给工作人员临时生活休息调整的空间，解决工作人员临时倒班、休息困难的问题；

2、在车厢本体的底部设置真空污物箱，解决生活间和洗漱间产生的废弃物，为工作人员工作生活提供便利。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本发明的一个实施例的一种用于休息的轨道车的车厢的内部结构俯视图。

图2示出了根据本发明的一个实施例的一种用于休息的轨道车的车厢的内部结构示意图。

图3示出了根据本发明的一个实施例的一种用于休息的轨道车的车厢的卧铺间结构示意图。

图4示出了根据本发明的一个实施例的一种用于休息的轨道车的车厢的生活间结构示意图。

图5示出了根据本发明的一个实施例的一种用于休息的轨道车的车厢的外部结构示意图。

图6示出了图5的左视图。

图7示出了图5的右视图。

图8示出了根据本发明的一个实施例的一种轨道车的结构示意图。

附图标记说明：

1、车厢本体；2、车厢门；3、洗漱间；4、生活间；5、卧铺间；6、空调；7、增压装置；8、真空污物箱；9、第一连接部；10、第二连接部；11、洗漱间门；12、洗手盆；13、淋浴喷头；14、第三连接部；15、第四连接部；16、卧铺间门；17、橱柜；18、冰箱；19、通信设备；20、接线装置；21、车架；22、减震墩。

具体实施方式

下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。

本发明提供了一种用于休息的轨道车的车厢，包括：

车厢本体，车厢本体的两端设置有车厢门；

隔板，隔板将车厢本体的一侧分隔为洗漱间、生活间、卧铺间，车厢本体的另一侧设置有走廊，走廊连通洗漱间、生活间、卧铺间；

空调，设置于车厢本体的顶盖上；

增压装置，设置与车厢本体的外部，增压装置与车厢本体内部连通，增压装置用于增加车厢本体内的气压；

真空污物箱，设置于车厢本体的底部。

具体的，将轨道车的车厢采用模块化设计，将车厢本体通过隔板分隔成洗漱间、生活间、卧铺间，并且配备了空调、增压装置，使车厢内部环境适合工作人员生活休息，增压装置将洁净的空气排入车厢本体内部的同时增大会议间内部的空气压力，使外界气体不能进入会议间内，保证生活空间内空气质量，设置真空污物箱，解决生活间和洗漱间产生的废弃物，为工作人员工作生活提供便利，解决工作人员临时倒班、休息困难的问题。

可选地，隔板包括：

第一隔板，第一隔板为l形，第一隔板的一端与车厢本体的一端壁连接，第一隔板的另一端与车厢本体的一侧壁连接，第一隔板与车厢本体之间形成洗漱间；

第二隔板第二隔板为l形，第二隔板的一端与车厢本体的另一端壁连接，第二隔板的另一端与车厢本体的一侧壁连接，第二隔板与车厢本体之间形成卧铺间。

具体的，通过第一隔板与车厢本体的一个角的墙壁连接，形成一个独立的空间作为洗漱间，再通过第二隔板与车厢本体的另一个角的墙壁连接，形成一个独立的空间作为卧铺间，洗漱间和卧铺间分别设置于车厢本体的两端，合理规划了工作人员的生活休息空间，保证了生活空间环境干净卫生。

可选地，第一隔板包括第一连接部和第二连接部，第一连接部与车厢本体的的一端壁连接，第二连接部与车厢本体的一侧壁连接，第一连接部和第二连接部连接形成夹角，夹角为锐角。

具体的，第一隔板与车厢本体形成的洗漱间呈直角梯形，洗漱间的第一连接部越靠近车厢本体的一端壁时洗漱间的宽度越窄，保证车厢本体的一端的走廊空间可以得到充分的扩大，车厢本体的一端车厢门可以设置于一端壁的中间位置，并且车厢门的宽度可以扩大，便于将大型的生活用品移动到车厢内，提高工作人员在轨道车长途线路工作时的生活质量。

可选地，第一连接部上设置有洗漱间门，洗漱间门的对面设置有洗漱间窗，洗漱间的一端设置有蹲便，洗漱的另一端设置有洗手盆和淋浴喷头。

具体的，在洗漱间设置有推拉式的洗漱间门，节约洗漱间门占用走廊的空间，将洗漱间门与洗漱间窗相对设置，保证洗漱间内能够产生流通的空气，提高洗漱间的空气质量；在洗漱间的宽度较窄的一端设置蹲便，较宽的一端设置洗手盆和淋浴喷头，将功能不同的设施合理的安排于洗漱间的两端，有利于保证洗漱间的环境卫生。

可选地，第二隔板包括第三连接部和第四连接部，第三连接部与车厢本体的另一端壁连接，第四连接部与车厢本体的一侧壁连接。

具体的，第二隔板通过两个连接部与车厢本体的另一端壁和一侧壁连接，形成一个矩形的空间作为卧铺间，保证工作人员能够有宽敞、舒适的休息空间。

可选地，第三连接部上设置有卧铺间门，所卧铺间门的对面设置有卧铺间窗，卧铺间窗的下方设置有桌子，桌子的下方设置有电暖器，卧铺间的两端分别设置有卧铺。

具体的，在卧铺间设置有推拉式的卧铺间门，节约卧铺间门占用走廊的空间，将卧铺间门与卧铺间窗相对设置，保证卧铺间内能够产生流通的空气，提高卧铺间的空气质量；在卧铺间的两端设置带有上下铺的床，可以使多人同时在卧铺间内休息；在卧铺间窗下设置桌子，保证在卧铺间也有供休息时看书放松的地方。

可选地，第二连接部和第四连接部之间的区域为生活间，生活间的一侧为开放的，生活间的另一侧设置有生活间窗，生活间设置有橱柜，橱柜的一端设置有冰箱，冰箱对面设置有通信设备。

具体的，借用第一隔板和第二隔板的一部分分隔出区域为生活间，由第二连接部和第四连接部组成生活间的两端壁，生活间一侧为开放，可以借助生活间一侧的走廊来扩大生活间的区域，在生活间设置橱柜、冰箱、通信设备，使工作人员在倒班休息时能够放松，有利于提高工作人员的工作效率。

本发明提供了一种轨道车，包括：

上述的用于休息的轨道车的车厢；

接线装置，设置于用于休息的轨道车的车厢的顶盖的一端；

车架，与用于休息的轨道车的车厢可拆卸连接。

可选地，车架与用于休息的轨道车的车厢之间设置有减震墩。

具体的，将模块化的整体生活休息区的车厢与车架可拆卸连接，方便了组装和维护，在轨道车不需要配备生活休息区时，可以从车架上拆除，安装其他所需要的车厢，并且在车厢与车架之间设置有减震墩，能够缓解轨道车运行时给生活休息区带来的振动。

在一个实施例中，在车厢与车架之间设置16个减震墩，将减震墩分成两排，每排减震墩沿车厢的长度方向设置。

实施例

如图1至图8所示，本发明提供了一种用于休息的轨道车的车厢，包括：

车厢本体1，车厢本体的两端设置有车厢门2；

隔板，隔板将车厢本体1的一侧分隔为洗漱间3、生活间4、卧铺间5，车厢本体1的另一侧设置有走廊，走廊连通洗漱间3、生活间4、卧铺间5；

空调6，设置于车厢本体1的顶盖上；

增压装置7，设置与车厢本体1的外部，增压装置7与车厢本体1内部连通，增压装置7用于增加车厢本体1内的气压；

真空污物箱8，设置于车厢本体1的底部。

在本实施例中，隔板包括：

第一隔板，第一隔板为l形，第一隔板的一端与车厢本体的一端壁连接，第一隔板的另一端与车厢本体的一侧壁连接，第一隔板与车厢本体之间形成洗漱间；

第二隔板第二隔板为l形，第二隔板的一端与车厢本体的另一端壁连接，第二隔板的另一端与车厢本体的一侧壁连接，第二隔板与车厢本体之间形成卧铺间。

在本实施例中，第一隔板包括第一连接部9和第二连接部10，第一连接部9与车厢本体1的的一端壁连接，第二连接部10与车厢本体1的一侧壁连接，第一连接部9和第二连接部10连接形成夹角，夹角为锐角。

在本实施例中，第一连接部9上设置有洗漱间门11，洗漱间门11的对面设置有洗漱间窗，洗漱间3的一端设置有蹲便，洗漱的另一端设置有洗手盆12和淋浴喷头13。

在本实施例中，第二隔板包括第三连接部14和第四连接部15，第三连接部14与车厢本体的另一端壁连接，第四连接部15与车厢本体的一侧壁连接。

在本实施例中，第三连接部14上设置有卧铺间门16，所卧铺间门16的对面设置有卧铺间窗，卧铺间窗的下方设置有桌子，桌子的下方设置有电暖器，卧铺间5的两端分别设置有卧铺。

在本实施例中，第二连接部10和第四连接部15之间的区域为生活间4，生活间4的一侧为开放的，生活间4的另一侧设置有生活间窗，生活间设置有橱柜17，橱柜的一端设置有冰箱18，冰箱对面设置有通信设备19。

本发明提供了一种轨道车，包括：

上述的用于休息的轨道车的车厢；

接线装置20，设置于用于休息的轨道车的车厢的顶盖的一端；

车架21，与用于休息的轨道车的车厢可拆卸连接。

在本实施例中，车架21与用于休息的轨道车的车厢之间设置有减震墩22。

综上，该轨道车的车厢采用模块化设计，采用隔板将车厢本体1分隔成洗漱间3、生活间4、卧铺间5，提供给工作人员休息生活空间，解决工作人员临时倒班、休息困难的问题；洗漱间3设置于车厢本体1的一端，通过第一连接部9和第二连接部10与车厢本体1的一端壁和一侧壁连接形成的直角梯形区域作为洗漱间3，并且在车厢本体1一端的走廊留有较大空间，可以开设更宽的车厢门2便于搬运生活物品；通过第三连接部14和第四连接部15与车厢本体1的另一端壁和一侧壁连接形成的区域作为卧铺间5，通过推拉式卧铺间门16与走廊连通，卧铺间5给工作人员一个独立安静的休息空间；通过第二连接部10和第四连接部15形成的生活间4，一侧为开放的，扩大了生活间4的区域，使工作人员在倒班休息时能够在生活间4活动放松，充分休息，有利于提高工作人员的工作效率。

以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。