一种模块化司机台及模块搬运车的制作方法

本发明涉及轨道车辆制造技术领域，具体为一种模块化司机台及模块搬运车。

背景技术：

近年来，随着轨道交通技术的快速发展，轨道车辆的生产技术也在不断改进中。

目前，传统的司机台为一体式结构设计，大多采用一次性设计，每次启用都需单独开模，为了控制成本开模精度也就大大降低。时间及人工成本也大大增加，同时存在互换性差、便捷性低及后期维护困难等工艺技术缺陷现象，再加上司机台又是控制输入和输出重要单元，更应对司机台进行一种模块化的设计，从而使得安装及维护更人性化、合理化。

现有的对司机台安装大都在车体组装时，因为设置车体的司机室门宽度仅够容纳一人的，而设计的司机台的体积较大，要想将其放置到司机室内，必须由车体的一侧进入，对其进行安装，但是车体一侧距离车头安装司机台的距离相对较长，且需要使用搬运工具，需要搬运较远的路程才能将其搬运到相应的位置上，对司机台进行搬运需要耗费大量的人力和时间，且在使用中司机台出现故障后，仍需要打开车头的一侧，由于车厢之间存在间隔高度，容易造成司机台在搬运中不稳的现象，更为其更换带来了不便。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种模块化司机台，采用模块化结构，安装方便，还提供一种用于模块化司机台安装的模块搬运车，方便模块的搬运，提高装配效率。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种模块化司机台，包括有底座、操作台模块以及显示台，所述的底座包括有左底座模块、右底座模块和连接座模块,所述的左底座模块和右底座模块对称设置，所述的连接座模块设置于左底座模块和右底座模块之间，所述的操作台模块横置架设于左底座模块和右底座模块上；所述的显示台固定于操作台模块上，所述的显示台包括有依次设置的左显示台模块、中显示台模块和右显示台模块，所述的左显示台模块和右显示台模块对称设置。

作为改进，所述的左底座模块和右底座模块分别由支架和面板构成，所述的面板覆盖固定于支架表面。

一种用于安装模块化司机台的模块搬运车，包括有搬运车主体，所述的搬运车主体的车板上横向设置有支撑限位座，所述的车板上设置有限位机构，所述的限位机构包括若干组限位组件，所述的限位组件装配于横向位置调节板上，所述的限位组件的框架上设置有若干能够调节位置的限位块,所述的车板的两侧成对设置有固定架组件。

作为改进，所述的横向位置调节板上设置有若干调节位,所述的限位组件的框架上设置有相适配的定位钮和锁定扣,所述的定位钮与调节位相配合。

作为改进，所述的限位块包括有限位块本体,所述的限位块本体的底部设置有限位柱,所述的限位柱的一侧设置有插块,所述的限位柱的另一侧装配有弹簧,所述的框架上设置有与所述插块相适配的插槽。

作为改进，所述的限位块本体的上端为四分之一圆柱面。

作为改进，所述的固定架组件包括有分别与所述车板转动配合的左固定架和右固定架，所述的左固定架包括有相铰接的左固定架臂和左固定杆,所述的左固定杆上设置有左固定扣,所述的右固定架包括有相铰接的右固定架臂和右固定杆,所述的右固定杆上设置有右固定扣，所述的左固定扣与所述右固定扣相适配。

作为改进，所述的左固定扣包括有转环,所述的转环的内侧间隔设置有限位条,相邻限位条之间形成有缺口,所述的右固定扣包括有盘体,所述的盘体的外周设置有与所述缺口相适配的卡勾。

作为改进，所述的限位条上分别设置有凹槽,所述的卡勾上设置有与所述凹槽相适配的凸块。

作为改进，所述的搬运车主体包括有车板,所述的车板上连接有把手,所述的车板的底部设置有滚轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的司机台采用模块化结构，将司机台拆分为左底座模块、右底座模块、连接座模块、操作台模块、左显示台模块、中显示台模块和右显示台模块共7个模块，模块拆分后，利用司机室门便可以实现搬运，大大方便司机台的安装和检修，能够大大提高检修效率。

本发明的用于安装模块化司机台的模块搬运车，通过设置支撑限位座、限位机构和固定架组件，能够实现司机台模块的稳定搬运，限位机构调节灵活，以适应不同模块的搬运，固定架组件则起到稳固模块作用，避免搬运途中模块的掉落。

附图说明

图1为本发明模块化司机台的立体结构示意图；

图2为本发明模块搬运车的立体结构示意图；

图3为本发明模块搬运车的俯视图；

图4为图3中横向位置调节板的结构示意图；

图5为图2中限位组件的结构示意图；

图6为图5中a部放大图；

图7为图2左固定架的结构示意图；

图8为图2右固定架的结构示意图；

图9为本发明左固定扣和右固定扣的结构示意图；

图10为本发明模块搬运车搬运支架、面板时的使用状态图；

图11为本发明模块搬运车搬运操作台模块时的使用状态图。

图中：操作台模块1、左底座模块21、右底座模块22、连接座模块23、左显示台模块31、中显示台模块32、右显示台模块33、支架41、面板42、搬运车主体5、车板51、把手52、滚轮53、支撑限位座6、限位组件7、横向位置调节板7a、调节位7b、框架71、定位钮71a、锁定扣71b、插槽71c、限位块72、限位块本体72a、限位柱72b、插块72c、弹簧72d、左固定架8、左固定架臂81、左固定杆82、左固定扣83、转环83a、限位条83b、缺口83c、凹槽83d、右固定架9、右固定架臂91、右固定杆92、右固定扣93、盘体93a、卡勾93b、凸块93c。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，一种模块化司机台，包括有底座、操作台模块1以及显示台，所述的底座包括有左底座模块21、右底座模块22和连接座模块23,所述的左底座模块21和右底座模块22对称设置，所述的连接座模块23设置于左底座模块21和右底座模块22之间，所述的操作台模块1横置架设于左底座模块21和右底座模块22上；所述的显示台固定于操作台模块1上，所述的显示台包括有依次设置的左显示台模块31、中显示台模块32和右显示台模块33，所述的左显示台模块31和右显示台模块33对称设置。

所述的左底座模块21和右底座模块22分别由支架41和面板42构成，所述的面板42覆盖固定于支架41表面。

本发明的司机台采用模块化结构，共分为操作台模块1、左底座模块21、右底座模块22、连接座模块23、左显示台模块31、中显示台模块32和右显示台模块33七个模块，对称的左底座模块21和右底座模块22的底部通过连接座模块23连接，以增加强度，左底座模块21和右底座模块22之间形成空腔。采用模块化结构，方便司机台的安装和检修，利用司机室门便可以实现搬运，能够提高检修效率。其中，操作台模块1最大，搬运过程中，需要将操作台模块1竖起进行搬运。

如图2至图9所示，一种用于安装模块化司机台的模块搬运车，包括有搬运车主体5，所述的搬运车主体5的车板51上横向设置有支撑限位座6，所述的车板51上设置有限位机构，所述的限位机构包括若干组限位组件7，所述的限位组件7装配于横向位置调节板7a上，所述的限位组件7的框架71上设置有若干能够调节位置的限位块72,所述的车板51的两侧成对设置有固定架组件。

支撑限位座6有两个作用，第一起到支撑作用，将模块的一侧抬起，使模块呈倾斜状态放于模块搬运车上；第二起到限位作用，防止模块在搬运车滑动。具体搬运过程，根据模块形状选择摆放位置。

所述的横向位置调节板7a上设置有若干调节位7b,所述的限位组件7的框架71上设置有相适配的定位钮71a和锁定扣71b,所述的定位钮71a与调节位7b相配合。

定位钮71a与框架71转动配合，通过转动定位钮71a实现定位钮71a与调节位7b的卡配或者分离，锁定扣71b起到锁止作用，在定位钮71a调节到位后，锁定定位钮71a以保证安装的稳定性和可靠性。

所述的限位块72包括有限位块本体72a,所述的限位块本体72a的底部设置有限位柱72b,所述的限位柱72b的一侧设置有插块72c,所述的限位柱72b的另一侧装配有弹簧72d,所述的框架71上设置有与所述插块72c相适配的插槽71c。

所述的限位块本体71a的上端为四分之一圆柱面。

利用插块72c和插槽71c的配合，能够调整限位块72在框架71上的位置，四分之一圆柱面的设置使限位块72正装与反装，顶面圆柱面的朝向会有所变化，能够满足不同的需求。限位柱72b与限位块本体72a之间可采用转动连接，方便限位块本体72a正反面的调节。

本实施例中，搬运车主体5上设置有两对固定架组件，两对固定架组件收拢时相背设置，即一对固定架组件向靠近把手52一侧收拢，另一对固定架组件向远离把手52一侧收拢。

所述的固定架组件包括有分别与所述车板51转动配合的左固定架8和右固定架9，所述的左固定架8包括有相铰接的左固定架臂81和左固定杆82,所述的左固定杆82上设置有左固定扣83,所述的右固定架9包括有相铰接的右固定架臂91和右固定杆92,所述的右固定杆92上设置有右固定扣93，所述的左固定扣83与所述右固定扣93相适配。

左固定架8和右固定架9的外侧均设置有锁止旋钮，松开锁止旋钮后，能够转动左固定架8和右固定架9，转动到位后，将锁止旋钮锁紧即可。

所述的左固定扣83包括有转环83a,所述的转环83a的内侧间隔设置有限位条83b,相邻限位条83b之间形成有缺口83c,所述的右固定扣93包括有盘体93a,所述的盘体93a的外周设置有与所述缺口83c相适配的卡勾93b。

所述的限位条83b上分别设置有凹槽83d,所述的卡勾93b上设置有与所述凹槽83d相适配的凸块93c。

所述的搬运车主体5包括有车板51,所述的车板51上连接有把手52,所述的车板51的底部设置有滚轮53。

工作原理：

限位机构中，通过限位组件7的调节以及限位组件7上限位块72位置的调节形成不同的支撑结构，利用限位块72或者限位块72之间的间隙能够形成限位支撑，还可以利用限位组件7之间的间隙形成限位(主要用于操作台模块1的竖直搬运)。

限位组件7的整体横向位置调节：解锁锁定扣71b，转动定位钮71a使定位钮71a从横向位置调节板7a的调节位7b中脱离出来，调节位置后，转动定位钮71a使定位钮71a进入对应位置调节位7b中，合上锁定扣71b形成锁止。限位块72位置的调节：压缩弹簧72d，使插块72c从插槽71c中脱离出来，位置调整到位后，将插块72c插入对应位置的插槽71c内，利用弹簧72d的弹力形成锁定。

固定架组件使用时，将左固定架8的左固定杆82和右固定架9的右固定杆92打开，再将左固定扣83和右固定扣93相连接，形成“匚”字形的固定架。左固定扣83和右固定扣93连接时，将右固定扣93的卡勾93b对准左固定扣83的缺口83c，对合后，转动转环83a，使卡勾93b的勾状部转至限位条83b下方形成锁定，转环83a转动到位后，卡勾93b的凸块93c进入对应限位条83b的凹槽83d内，这样能够防止因震动而引起固定扣的脱离。

如图10所示，搬运支架41、面板42时，将固定架组件连接并支起来，将支架41、面板42靠于固定架组件上，并用限位组件7的限位块72进行限位。如图11所示，将操作台模块1竖起，调整限位组件7的位置将操作台模块1加紧(操作台模块1置于限位组件7之间)，支撑限位座6支撑于操作台模块1下方，将操作台模块1的一侧抬起，这样能够调整操作台模块1的重心，搬运更稳；将操作台模块1竖起，也能够使操作台模块1顺利通过司机室门。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。