一种铁路专用线路无损探伤仪的制作方法

1.本发明涉及无损探伤仪技术领域，具体涉及一种铁路专用线路无损探伤仪。


背景技术：

2.探伤仪从测量原理不同可以分为：数字式超声波探伤仪，超声波探伤仪、磁粉探伤仪、涡流探伤仪、射线探伤仪和荧光探伤仪，主要用于探测机加工件内部有无缺陷(裂纹、砂眼、气孔、白点、夹杂等)，焊缝是否合格，查找有无暗伤，从而判定工件合格与否。
3.针对现有技术存在以下问题：
4.1、现有的线路无损探伤仪一般直接对仪器主体进行携带，因施工环境影响，在携带过程中，仪器表面会堆积大量灰尘，并且仪器容易因磕碰出现损坏，继而造成资源浪费；
5.2、现有的线路无损探伤仪通常直接将探伤部分通过连接线与装置主体连接为一体，这样在携带过程中连接线容易受到磨损，长期使用后可能出现连接线断开的情况。


技术实现要素：

6.为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
7.一种铁路专用线路无损探伤仪，包括主体机构，所述主体机构包括有装载盒，所述装载盒的顶部设置有连接轴，所述连接轴的顶部设置有端盖，所述装载盒的内部下端设置有防护机构，所述装载盒的内部上端设置有缓冲机构，所述端盖的内侧设置有探伤机构，所述防护机构包括有锁定装置，且所述锁定装置的一侧设置有限位装置，所述缓冲机构包括有伸缩装置，且所述伸缩装置的一侧设置有导向装置，所述探伤机构包括有密封装置，且所述密封装置的后端设置有连接装置，所述密封装置的外侧设置有对接槽。
8.本发明技术方案的进一步改进在于：所述锁定装置包括有活动板，所述活动板的外壁一侧固定连接有拉块，所述活动板的外壁另一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁活动连接有第一弹簧，所述固定杆的一端设置有对接口。
9.采用上述技术方案，该方案中的活动板、拉块、固定杆、第一弹簧和对接口共同配合，通过第一弹簧对固定杆进行支顶，由此固定杆与对接口相互卡合。
10.本发明技术方案的进一步改进在于：所述限位装置包括有活动槽，所述活动槽的内壁固定连接有限位杆，所述限位杆的外壁活动连接有活动块，所述活动块的外壁与活动槽的内壁活动连接，所述活动块的前端固定连接有连接座，所述连接座的内部穿设有螺纹栓。
11.采用上述技术方案，该方案中的活动槽、限位杆、活动块、连接座和螺纹栓共同配合，通过转动螺纹栓将连接座的位置固定，由此能够对活动块进行固定，由此便于将端盖与装载盒闭合或开启。
12.本发明技术方案的进一步改进在于：所述伸缩装置包括有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁活动连接有第二弹簧，所述伸缩杆的一端固定连接有支顶板。
13.采用上述技术方案，该方案中的伸缩杆、第二弹簧和支顶板共同配合，通过伸缩杆
和第二弹簧对支顶板进行支顶，由此支顶板对仪器主体进行弹性支顶，继而避免因震动导致仪器主体内部结构出现损伤。
14.本发明技术方案的进一步改进在于：所述导向装置包括有外壳，所述外壳的内壁固定连接有导向杆，所述导向杆的外壁活动连接有升降块，所述升降块的外壁一侧与支顶板的一端固定连接。
15.采用上述技术方案，该方案中的外壳、导向杆和升降块共同配合，通过支顶板带动升降块进行活动，升降块再与导向杆和外壳相互作用，由此对支顶板进行导向。
16.本发明技术方案的进一步改进在于：所述密封装置包括有密封板，所述密封板的一端固定连接有连接板，所述连接板的内壁活动连接有固定扣。
17.采用上述技术方案，该方案中的密封板、连接板和固定扣共同配合，将密封板插入对接槽中，然后通过固定扣将密封板与对接槽固定紧固。
18.本发明技术方案的进一步改进在于：所述连接装置包括有放置槽，所述放置槽的内壁设置有螺纹头，所述螺纹头的外壁一侧固定连接有连接线，所述连接线的一端固定连接有探伤头。
19.采用上述技术方案，该方案中的放置槽、螺纹头、连接线和探伤头共同配合，通过放置槽对螺纹头、连接线和探伤头进行装载。
20.本发明技术方案的进一步改进在于：所述装载盒的内壁活动连接有仪器主体，所述仪器主体的表面一侧设置有连接帽，所述仪器主体的表面另一侧设置有显示屏，所述装载盒的表面上端开设有凹槽，所述仪器主体的顶端固定连接有握把。
21.采用上述技术方案，该方案中的装载盒、仪器主体、连接帽、显示屏、凹槽和握把共同配合，通过握把便于对仪器主体进行拿取，并且通过连接帽便于连接装置与仪器主体进行安装。
22.由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：
23.1、本发明提供一种铁路专用线路无损探伤仪，采用固定杆、第一弹簧、对接口的设置，通过连接轴能够使端盖与装载盒相互贴合，然后，通过第一弹簧对固定杆进行支顶，由此固定杆与对接口中的连接块相互卡合，从而使装载盒与端盖固定紧固，由此对仪器主体进行防尘保护，并且，避免仪器主体直接暴露在外面容易受到磕碰损伤的情况，从而提高了装置的使用寿命。
24.2、本发明提供一种铁路专用线路无损探伤仪，采用伸缩杆、第二弹簧、支顶板、外壳、导向杆和升降块的设置，通过伸缩杆和第二弹簧对支顶板进行支顶，由此支顶板对仪器主体进行弹性支撑，并且，通过导向杆和外壳对升降块的活动进行导向，由此保证伸缩杆和第二弹簧伸缩过程中不会发生倾斜，继而避免仪器主体因震动造成内部结构损伤的情况。
25.3、本发明提供一种铁路专用线路无损探伤仪，采用密封板、连接板和固定扣、放置槽、螺纹头、连接线和探伤头的设置，通过放置槽对螺纹头、连接线和探伤头进行装载，并且，通过密封板对其进行密封，再通过连接板和固定扣将密封板与对接槽固定，避免密封板发生脱落，防止螺纹头、连接线和探伤头散落在装置内部，由此避免探伤头与仪器主体固定连接时，容易出现连接线因磨损出现损坏或断裂的情况，从而大大减少了资源浪费的问题。
附图说明
26.图1为本发明的正视结构示意图；
27.图2为本发明的图1中a处放大结构示意图；
28.图3为本发明的图2中d处放大结构示意图；
29.图4为本发明的图1中b处放大结构示意图；
30.图5为本发明的图1中c处放大结构示意图；
31.图6为本发明的探伤机构剖视结构示意图。
32.图中：1、主体机构；2、防护机构；3、缓冲机构；4、探伤机构；11、装载盒；12、连接轴；13、端盖；14、仪器主体；15、连接帽；16、显示屏；17、凹槽；18、握把；21、锁定装置；22、限位装置；31、伸缩装置；32、导向装置；41、密封装置；42、连接装置；43、对接槽；211、活动板；212、拉块；213、固定杆；214、第一弹簧；215、对接口；221、活动槽；222、限位杆；223、活动块；224、连接座；225、螺纹栓；311、伸缩杆；312、第二弹簧；313、支顶板；321、外壳；322、导向杆；323、升降块；411、密封板；412、连接板；413、固定扣；421、放置槽；422、螺纹头；423、连接线；424、探伤头。
具体实施方式
33.下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：
34.如图1-6所示，包括主体机构1，主体机构1包括有装载盒11，装载盒11的顶部设置有连接轴12，连接轴12的顶部设置有端盖13，装载盒11的内部下端设置有防护机构2，装载盒11的内部上端设置有缓冲机构3，端盖13的内侧设置有探伤机构4，防护机构2包括有锁定装置21，且锁定装置21的一侧设置有限位装置22，缓冲机构3包括有伸缩装置31，且伸缩装置31的一侧设置有导向装置32，探伤机构4包括有密封装置41，且密封装置41的后端设置有连接装置42，密封装置41的外侧设置有对接槽43。
35.优选的，锁定装置21包括有活动板211，活动板211的外壁一侧固定连接有拉块212，活动板211的外壁另一侧固定连接有固定杆213，固定杆213的外壁活动连接有第一弹簧214，固定杆213的一端设置有对接口215，限位装置22包括有活动槽221，活动槽221的内壁固定连接有限位杆222，限位杆222的外壁活动连接有活动块223，活动块223的外壁与活动槽221的内壁活动连接，活动块223的前端固定连接有连接座224，连接座224的内部穿设有螺纹栓225。
36.进一步的，通过连接轴12能够使端盖13与装载盒11相互贴合，然后，通过第一弹簧214对固定杆213进行支顶，由此固定杆213与对接口215中的连接块相互卡合，从而使装载盒11与端盖13固定紧固，由此对仪器主体14进行防尘保护，并且，避免仪器主体14直接暴露在外面容易受到磕碰损伤的情况，从而提高了装置的使用寿命，然后，通过拉动拉块212能够带动活动板211向下移动，由此带动固定杆213与对接口215中的连接块分离，并且，带动活动块223向下移动，再通过转动螺纹栓225使其与活动槽221的外壁固定，由此能够将装载盒11与端盖13打开，进而能够将其中的设备取出使用，由此提高了装置使用的灵活性。
37.如图1-6所示，伸缩装置31包括有伸缩杆311，伸缩杆311的外壁活动连接有第二弹簧312，伸缩杆311的一端固定连接有支顶板313。
38.优选的，导向装置32包括有外壳321，外壳321的内壁固定连接有导向杆322，导向
杆322的外壁活动连接有升降块323，升降块323的外壁一侧与支顶板313的一端固定连接。
39.更进一步的，通过伸缩杆311和第二弹簧312对支顶板313进行支顶，由此支顶板313对仪器主体14进行弹性支撑，并且，通过导向杆322和外壳321对升降块323的活动进行导向，由此保证伸缩杆311和第二弹簧312伸缩过程中不会发生倾斜，继而避免仪器主体14因震动造成内部结构损伤的情况。
40.如图1-6所示，密封装置41包括有密封板411，密封板411的一端固定连接有连接板412，连接板412的内壁活动连接有固定扣413。
41.优选的，连接装置42包括有放置槽421，放置槽421的内壁设置有螺纹头422，螺纹头422的外壁一侧固定连接有连接线423，连接线423的一端固定连接有探伤头424，装载盒11的内壁活动连接有仪器主体14，仪器主体14的表面一侧设置有连接帽15，仪器主体14的表面另一侧设置有显示屏16，装载盒11的表面上端开设有凹槽17，仪器主体14的顶端固定连接有握把18。
42.值得一提的，通过放置槽421对螺纹头422、连接线423和探伤头424进行装载，并且，通过密封板411对其进行密封，再通过连接板412和固定扣413将密封板411与对接槽43固定，避免密封板411发生脱落，防止螺纹头422、连接线423和探伤头424散落在装置内部，由此避免探伤头424与仪器主体14固定连接时，容易出现连接线423因磨损出现损坏或断裂的情况，从而大大减少了资源浪费的问题，并且，需要使用时，通过转动固定扣413使密封板411与对接槽43分离，继而将螺纹头422、连接线423和探伤头424取出，将螺纹头422与连接帽15旋转连接，由此可以通过探伤头424对铁路进行探伤检测。
43.下面具体说一下该铁路专用线路无损探伤仪的工作原理。
44.如图1-6所示，该铁路专用线路无损探伤仪，使用时，首先将装置携带到指定位置，此处，通过伸缩杆311和第二弹簧312对支顶板313进行支顶，由此支顶板313对仪器主体14进行弹性支撑，并且，通过导向杆322和外壳321对升降块323的活动进行导向，由此保证伸缩杆311和第二弹簧312伸缩过程中不会发生倾斜，继而避免仪器主体14因震动造成内部结构损伤的情况。
45.接着通过拉动拉块212能够带动活动板211向下移动，由此带动固定杆213与对接口215中的连接块分离，并且，带动活动块223向下移动，再通过转动螺纹栓225使其与活动槽221的外壁固定，由此能够将装载盒11与端盖13打开，再通过转动固定扣413使密封板411与对接槽43分离，继而将螺纹头422、连接线423和探伤头424取出，将螺纹头422与连接帽15旋转连接，通过凹槽17便于将其中的设备通过握把18取出，由此可以通过探伤头424对铁路进行探伤检测。
46.使用完毕后，通过放置槽421对螺纹头422、连接线423和探伤头424进行装载，并且，通过密封板411对其进行密封，再通过连接板412和固定扣413将密封板411与对接槽43固定，避免密封板411发生脱落，防止螺纹头422、连接线423和探伤头424散落在装置内部，由此避免探伤头424与仪器主体14固定连接时，容易出现连接线423因磨损出现损坏或断裂的情况，从而大大减少了资源浪费的问题，而且，通过连接轴12能够使端盖13与装载盒11相互贴合，然后，通过第一弹簧214对固定杆213进行支顶，由此固定杆213与对接口215中的连接块相互卡合，从而使装载盒11与端盖13固定紧固，由此对仪器主体14进行防尘保护，并且，避免仪器主体14直接暴露在外面容易受到磕碰损伤的情况，从而提高了装置的使用寿
命。
47.上文一般性的对本发明做了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本发明思想精神的修改或改进，均在本发明的保护范围之内。