一种动车轴箱体的制作方法

1.本实用新型涉及轴箱体技术领域，具体为一种动车轴箱体。


背景技术：

2.轴箱定位装置是保证车辆安全运行的重要组件，它的作用是将轮对和构架联接在一起，承受车辆的重量，传递各方面的作用力，轴箱体作为轴箱定位装置的关键部件，起着至关重要的作用，由于现有的大多数轴箱体的拆装过程较为繁琐，且单个轴箱体所对应的轴规格较为固定，无法有效的保障轴箱体的防尘以及密封效果，给工作人员的工作带来了不便，给实际使用带来了一定的不利影响，因此需要进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种动车轴箱体，具备增强了轴箱体的拆装快捷性，且便于工作人员进行轴箱体内部不同规格轴的安装，且保障了轴箱体在轴运作时的稳定性，保障了轴箱体的防尘以及密封效果，给工作人员的工作带来了便利的优点，给实际使用带来了一定的有利影响，解决了以上背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车轴箱体，包括底座，所述底座的底部固定连接有稳定安装板，所述底座的上表面连接有下轴箱体，所述下轴箱体的顶部放置有上轴箱体，所述上轴箱体的外表面和下轴箱体的外表面均固定连接有锁定架，两个锁定架之间螺纹连接有固定螺栓，所述上轴箱体的内壁与下轴箱体的内部均连接有轴瓦垫片，所述轴瓦垫片连接有轴瓦，所述底座的表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套板，所述螺纹套板的顶部固定连接有后板，所述后板的侧面连接有卡接组件，所述后板的底部连接有限位组件，所述后板的内部开设有注油槽，所述注油槽的内壁安装有密封塞。
5.优选的，所述上轴箱体的表面与下轴箱体的表面接触面均固定连接有密封垫，所述密封垫的表面涂填有防水涂层。
6.优选的，所述所述轴瓦垫片数量至少为两个，且轴瓦垫片的凹口处固定连接有平衡板。
7.优选的，所述上轴箱体的左侧和下轴箱体的左侧均连接有防尘环，所述防尘环的内表面开设有光滑面。
8.优选的，所述底座的上表面固定安装有稳定架，所述稳定架的表面与下轴箱体的表面连接。
9.优选的，所述上轴箱体周向的外表面和下轴箱体周向的外表面均涂填有防腐涂层，所述防腐涂层的厚度至少为3mm，且螺纹杆位于空腔的内部。
10.优选的，所述卡接组件包括卡块和卡槽，所述卡块固定连接在后板的侧面上，所述卡槽分布开设在上轴箱体和下轴箱体上，所述卡槽的内壁与卡块的表面卡接且适配。
11.优选的，所述限位组件包括限位滑杆和限位滑槽，所述限位滑杆固定连接在后板
的底部上，所述限位滑槽开设在凹槽的内壁上，所述限位滑槽的内壁与限位滑杆的表面滑动连接且适配。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.通过密封垫的设置，减少了上轴箱体与下轴箱体连接处有灰尘进入，通过防尘环的设置，减少了轴进行转动时将外部灰尘带入的情况，密封塞能够有效的杜绝注油槽内部进入杂质的情况，保障了轴箱体的整体密封防尘效果；
14.2.上轴箱体和下轴箱体之间通过通过固定螺栓进行固定连接，后板通过卡接组件对上轴箱体和下轴箱体的右侧进行密封，增加了工作人员拆装轴箱体的便捷性；
15.3.通过轴瓦以及轴瓦垫板的连接安装，便于工作人员进行更换不同规格轴的放置，增强了该轴箱体的实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的正视图；
18.图3为本实用新型的正视剖面视图；
19.图4为本实用新型的a处放大图。
20.图中：1、底座；2、稳定安装板；3、下轴箱体；4、上轴箱体；5、锁定架；6、固定螺栓；7、轴瓦垫片；8、螺纹杆；9、螺纹套板；10、后板；11、注油槽；12、密封塞；13、密封垫；14、平衡板；15、防尘环；16、稳定架；17、防腐涂层；18、卡块；19、卡槽；20、限位滑杆；21、限位滑槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1，请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种动车轴箱体，包括底座1，底座1的底部固定连接有稳定安装板2，底座1的上表面连接有下轴箱体3，下轴箱体3的顶部放置有上轴箱体4，上轴箱体4的外表面和下轴箱体3的外表面均固定连接有锁定架5，两个锁定架5之间螺纹连接有固定螺栓6，上轴箱体4的内壁与下轴箱体3的内部均连接有轴瓦垫片7，轴瓦垫片7连接有轴瓦，底座1的表面开设有凹槽，凹槽的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆8，螺纹杆8的表面螺纹连接有螺纹套板9，螺纹套板9的顶部固定连接有后板10，后板10的侧面连接有卡接组件，后板10的底部连接有限位组件，后板10的内部开设有注油槽11，通过注油槽11进行润滑油的注射，注油槽11的内壁安装有密封塞12，密封塞12能够有效的杜绝注油槽11内部进入杂质的情况。
23.进一步的，轴瓦垫片7数量至少为两个，且轴瓦垫片7的凹口处固定连接有平衡板14，增强了轴瓦在转动时的平稳性。
24.进一步的，底座1的上表面固定安装有稳定架16，稳定架16的表面与下轴箱体3的表面连接，保障了轴箱体在轴运作时的稳定性。
25.进一步的，上轴箱体4周向的外表面和下轴箱体3周向的外表面均涂填有防腐涂层
17，防腐涂层17的厚度至少为3mm，且螺纹杆8位于空腔的内部，通过防腐涂层17的设置，增强了轴箱体的适应强度和使用寿命。
26.进一步的，卡接组件包括卡块18和卡槽19，卡块18固定连接在后板10的侧面上，卡槽19分布开设在上轴箱体4和下轴箱体3上，卡槽19的内壁与卡块18的表面卡接且适配，通过卡块18和卡槽19的设置，便于工作人员进行上轴箱体4和下轴箱体3的右侧固定密封。
27.进一步的，限位组件包括限位滑杆20和限位滑槽21，限位滑杆20固定连接在后板10的底部上，限位滑槽21开设在凹槽的内壁上，限位滑槽21的内壁与限位滑杆20的表面滑动连接且适配，通过限位滑杆20和限位滑槽21的设置，对后板10及螺纹套板9的运动轨迹进行了限位，使得螺纹杆8转动能够带动螺纹套板9进行移动。
28.实施例2，请参阅图1至图4，本实施例与实施例1的区别在于：上轴箱体4的表面与下轴箱体3的表面接触面均固定连接有密封垫13，密封垫13的表面涂填有防水涂层，通过密封垫13的设置，减少了上轴箱体4与下轴箱体3连接处有灰尘进入。上轴箱体4的左侧和下轴箱体3的左侧均连接有防尘环15，防尘环15的内表面开设有光滑面，通过防尘环15的设置，减少了轴进行转动时将外部灰尘带入的情况。
29.工作原理：该一种动车轴箱体在用时，工作人员能够通过稳定安装板2进行底座1的固定安装，工作人员先将轴放置在下轴箱体3的内部，待到工作人员将轴放置完成后，工作人员能够将上轴箱体4对准放置在下轴箱体3上，通过固定螺栓6进行上轴箱体4和下轴箱体3之间的固定连接，通过密封垫13的设置，减少了上轴箱体4与下轴箱体3连接处有灰尘进入，通过防尘环15的设置，减少了轴进行转动时将外部灰尘带入的情况，然后工作人员能够使用外部转动装置(图中未示出)带动螺纹杆8进行转动，通过限位滑杆20和限位滑槽21的设置，对后板10及螺纹套板9的运动轨迹进行了限位，使得螺纹杆8转动能够带动螺纹套板9进行移动，进而带动后板10进行移动，后板10移动能够带动卡块18进入卡槽19的内部进行固定密封，进而完成对轴箱体的整体固定效果，工作人员能够通过注油槽11进行润滑油的注射，密封塞12能够有效的杜绝注油槽11内部进入杂质的情况，通过防腐涂层17的设置，增强了轴箱体的适应强度和使用寿命，给工作人员的工作带来了便利。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。