专利名称：防震动铁轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路路轨。
现有技术的铁路路轨(铁轨)的相邻两段之间均留有一定间隙，以克服因温度变化使铁轨产生膨胀带来的不利影响。这种间隙的存在引起火车通过时的震动，造成旅客列车上乘客的不适感，同时使车轮的制造要求提高。
本实用新型的目的是，设计一种防震动铁轨，这种铁轨对接处的结构能减轻火车通过时产生的震动。
本实用新型的技术方案是，它包括铁轨体，其设计特点是，所述铁轨体的两端分别有相互对应的竖向阶梯形连接结构。
以下结合附图做出进一步说明。
图1和图2为本实用新型的实际结构(两图均为俯视结构)。在图中1、2－铁轨，3－阶梯形连接结构，4－双阶梯形连接结构。
由附图可知，本实用新型有铁轨体(1)或(2)，其结构特点是，在所述铁轨体(1)或(2)的两端分别有相互对应的竖向阶梯形连接结构。所述相互对应是指能使相邻两节铁轨(1)(2)对接好(参见附图1和2)，当所述阶梯形连接结构为图2所示的双阶梯形连接结构(4)时，其铁轨体(1)或(2)的一端为凸出的梯形结构而另一端(实际上在两节铁轨对接时则为另一节铁轨的与之相对接端)为凹下的梯形结构。所述竖向是指由铁轨顶面指向铁轨底面的竖直方向，图1和图2均为铁轨连接端的俯视结构，其垂直图的纸面方向即为竖向。本实用新型仅是对铁轨接头结构的改进，其铁轨体(1)或(2)仍为已有技术之结构。
参见附图，本实用新型的设计原理是，所述相邻两节铁轨之间的连接端采用本实用新型结构后，火车车轮通过时总接触到铁轨的实体部份，而不像现有技术的铁轨(两相邻铁轨)存在断裂式的间隙，因而有效地减轻了由此造成的火车震动。当然，本实用新型结构的铁轨在铺设时，相邻两节铁轨(沿其长度方向)仍要预留一定的间隙，如附图所示。
由以上可知，本实用新型为一种防震动铁轨，可有效地减轻火车通过其连接端时产生的震动。
实施例，按照附图1和上述结构的防震动铁轨，铁轨体(1)或(2)为已有技术结构，依铁轨宽度方向设置高度相等的四级阶梯形结构，该阶梯形连接结构(4)的长度(即与铁轨长度方向一致的长度)尺寸与铁轨宽度相等。
权利要求1.一种防震动铁轨，有铁轨体(1)或(2)，其特征是，所述铁轨体的两端分别有相互对应的竖向阶梯形连接结构。
2.根据权利要求1所述的防震动铁轨，其特征是，所述竖向阶梯形连接结构为竖向阶梯形连接结构(3)。
3.根据权利要求1所述的防震动铁轨，其特征是，所述竖向阶梯形连接结构为双阶梯形连接结构(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种用于火车铁轨的防震动铁轨，它的主要结构是，铁轨体(1)或(2)的两端分别为相互对应的竖向阶梯形连接结构，包括阶梯形连接结构(3)和双阶梯形连接结构(4)。这种结构的铁轨在火车通过其相邻两节铁轨的连接端时能大大减轻所产生的震动。
文档编号E01B5/00GK2198301SQ94237918
公开日1995年5月24日 申请日期1994年8月8日 优先权日1994年8月8日
发明者喻智龙 申请人:喻智龙