可升降多轨型过轮传感器卡具的制作方法

专利名称：可升降多轨型过轮传感器卡具的制作方法
技术领域：
本实用新型可升降多轨型过轮传感器卡具，适用于卡固设置在钢轨旁的过轮传感器，属固定设备的专用卡具。
目前，铁路上已普遍采用车辆轴温探测系统，该系统中的车辆信息采集装置是安装在钢轨旁的过轮传感器，而传感器用专门的卡具卡固在钢轨旁。随着铁路的发展，各阶段、各线路采用的轨型不一，而现有的过轮传感器卡具却都是固定式的，它不能随着轨型的变化而升降，也不能因钢轨磨耗而调整高度，所以经常出现因卡具与轨型不适应，使传感器与钢轨的距离不当，造成传感器或被轮缘冲击刮坏，或输出的信号微弱使计轴计辆不准确，这种固定式卡具不符合“车辆红外线轴温探测技术管理规则”，不利行车安全。
本实用新型的目的就是要克服上述固定式卡具的缺点，设计一种能随轨型变化而升降高度的、卡装稳固的、适用于多轨型的过轮传感器专用卡具，以利传感器准确采集信息。
本实用新型的目的可以通过以下方式实现。保留原钢轨卡具、卡具螺栓及防松螺母用以固定在钢轨上用，在钢轨卡具7上与钢轨17的轨底接触部分设置能够适应各种轨型的轨型曲线12。在钢轨卡具7的一侧上面设置可升降式的过轮传感器卡具，其结构如下固定套3连接在钢轨卡具7上，固定套3内有同轴的可上下滑动的升降轴1，升降轴1的上部有数个彼此有纵向间距的调整槽2，下部有卡簧槽6，固定套3与升降轴1之间有压缩弹簧4，压缩弹簧4的下部抵在挡圈5上，挡圈5的底面由放置在卡簧槽6内的下卡簧11限位，固定套3的顶面由放置在调整槽2内的上卡簧10卡住，当上卡簧10位于不同高度的调整槽2内时，升降轴1也随之升高或降低，调整槽2的间距、数量与过轮传感器需要调整的高度相适应。调整卡固传感器的升降轴1的高度，即可调整传感器与钢轨、轮缘的距离。
本实用新型的主要优点是，传感器在升降轴上的高度可随需要调整，则可满足其与不同钢轨距离的要求，设有轨型曲线可满足适应不同轨型的需要，设有压缩弹簧，使传感器安装稳固，不受外界震动影响。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。


图1为本实用新型结构剖视图，图中1-升降轴，2-调整槽，3-固定套，4-压缩弹簧，5-挡圈，6-卡簧槽，7-钢轨卡具，8-卡具螺栓，9-防松螺母，10、11-上、下卡簧，12-紧固螺栓，13-轨型曲线；图2为本实用新型与所卡固的传感器安装在钢轨旁的示意图，图中14-传感器专用接线盒，15-卡固在高位的传感器，16-卡固在低位的传感器，17-钢轨。
在本实施例中升降轴1为空心轴，固定套3经紧固螺栓12与钢轨卡具7连接，调整槽2为水平环形槽。调整传感器的高度时，先松开紧固螺栓12，将固定套3与钢轨卡具7分开，取出下卡簧11、挡圈5、压缩弹簧4，此时可将固定套3与升降轴1分离，取出升降轴1上部的上卡簧10，根据所需高度再装入另一个水平环形槽2内，升降轴1在固定套3内的位置也随之变动，之后再逐一装配上即可。此外，整个卡具仍经钢轨卡具7、卡具螺栓8、防松螺母9紧固在钢轨17的轨底，传感器15(或16)卡固在升降轴1的上端。
权利要求1.一种可升降多轨型过轮传感器卡具，包括钢轨卡具、卡具螺栓、防松螺母，其特征在于钢轨卡具(7)上与钢轨(17)轨底接触部分设有能适应各种轨型的轨型曲线(12)，在钢轨卡具(7)的一侧上面连接有固定套(3)，固定套(3)内有同轴的可上下滑动的升降轴(1)，升降轴(1)的上部设置彼此有纵向间距的调整槽(2)，升降轴(1)的下部有卡簧槽(6)，固定套(3)与升降轴(1)之间设有压缩弹簧(4)，压缩弹簧(4)的下部抵在挡圈(5)上，挡圈(5)的底面接放置在卡簧槽(6)内的下卡簧(11)，固定套(3)的顶面接放置在调整槽(2)内的上卡簧(10)，当上卡簧(10)位于不同高度的调整槽(2)内时，升降轴(1)也随之升高或降低。
2.根据权利要求1所述的可升降多轨型过轮传感器卡具，其特征在于升降轴(1)为空心轴，固定套(3)经紧固螺栓(12)与钢轨卡具(7)连接，调整槽(2)为水平环形槽，其数量、间距与过轮传感器需要调整的高度相适应。
专利摘要本可升降多轨型过轮传感器卡具,适用于卡固设置在钢轨旁的过轮传感器,属固定设备的专用卡具。其主要特征是,在原钢轨卡具上设置带有升降轴、固定套、压缩弹簧、卡簧的可升降式卡具,在升降轴上部有数个水平环形槽,用以调整所卡固的传感器的高度,以达到调整传感器与钢轨、轮缘距离的目的,钢轨卡具中设有轨型曲线以适应不同型轨的需要。本实用新型解决了原固定式卡具不能适应不同轨型的问题。
文档编号B61L1/00GK2276440SQ96202859
公开日1998年3月18日 申请日期1996年2月14日 优先权日1996年2月14日
发明者杨群, 马学著, 高桂珊 申请人:哈尔滨铁路局哈尔滨科学技术研究所