道岔勾锁器的制作方法

文档序号:4001200阅读:1056来源:国知局
专利名称:道岔勾锁器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种勾锁器,特别是一种铁路道岔勾锁器,属于一种小型工具。
目前,铁路线路的道岔在有特种列车通过、或道岔进行维修、施工及临时停电时,为保证列车的行车安全,通常在运行的道岔上临时装上勾锁器,使道岔牢固紧密的贴靠在基轨上,但现有的这种勾锁器的结构复杂、操作麻烦、锁紧速度慢,使用起来感到十分不便。
本实用新型的目的是提供一种道岔勾锁器,它不仅结构简单、使用方便,而且锁紧速度快,能确保行车安全。
本实用新型的目的是这样实现的,它包括前后锁勾,其技术要点是丝杠的两端有对称但旋向不同的螺纹,前后锁勾分别与丝杠的两端螺纹连接,在丝杠上设有防缓螺帽,手轮与丝杠的右端固接。
由于采用了上述方案,使道岔牢固的贴靠在基本轨上,更加安全可靠,保证了列车的行车安全,具有结构简单、操作方便、锁紧速度快的特点,是一种新颖并独具特色的道叉勾锁器产品。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。


图1是本实用新型的具体结构示意图。

图1中,丝杠5的左端有正向梯形螺纹4,丝杠5的右端有与丝杠5左端的梯形螺纹相反的反向梯形螺纹10。丝杠5的右端头还设有与丝杠5为一体的方体插头13,手轮12与丝杠5的方体插头13插接后,通过螺钉14使手轮12与丝杠5固定为一体。在手轮12插孔的外缘,有与手轮12为一体、便于用搬手拧紧丝杠5的、且与防缓松螺帽9大小相同的六楞柱11。左锁勾1与丝杠5的左端螺纹连接,右锁勾8与丝杠5的右端螺纹连接。防缓松螺帽9在右锁勾8的外侧旋拧在丝杠5上,与丝杠5螺纹连接。在左锁勾1里侧的立面上,有上下两个卡槽2、3,外侧有两个与右锁勾1为一体的板式加强筋15。同样带有板式加强筋7的右锁勾8,其里侧有一个与左锁勾1底部卡槽3对称的卡槽6。
使用时,将勾锁器从道岔的底部,通过轨枕间的空隙勾住轨底,再顺时针转动手轮12带动丝杠5同步转动,左右锁勾1、8在丝杠5两端的正、反向螺纹4、10的作用下相互靠近,使贴靠在基本轨上的道岔轨底,连同基本轨轨底分别进入左右锁勾1、8的卡槽3、6中,然后再用板手用力旋紧手轮12上的六楞柱11,使锁勾1、8牢固的锁靠道岔轨底,再旋紧防缓松螺帽9。
权利要求1.一种道岔勾锁器,它包括前后锁勾,其特征是丝杠的两端有对称但旋向不同的螺纹,前后锁勾分别与丝杠的两端螺纹连接,在丝杠上设有防缓螺帽,手轮与丝杠的右端固接。
2.根据权利要求1所述的道岔勾锁器,其特征是丝杠两端对称但旋向不同的螺纹为梯形螺纹。
专利摘要本实用新型公开了一种道岔勾锁器,它包括前后锁勾,其技术要点是:丝杠的两端有对称但旋向不同的螺纹,前后锁勾分别与丝杠的两端螺纹连接,在丝杠上设有防缓螺帽,手轮与丝杠的右端固接。由于采用了上述方案,使道岔牢固的贴靠在基本轨上,更加安全可靠,保证了列车的行车安全,具有结构简单、操作方便、锁紧速度快的特点,是一种新颖并独具特色的道叉勾锁器产品。
文档编号E01B13/00GK2305428SQ9724460
公开日1999年1月27日 申请日期1997年10月15日 优先权日1997年10月15日
发明者陈贤铭, 张宝川, 丁振江, 刘耀祖, 李恩鹏, 王玉 申请人:沈阳铁路分局沈阳工务器材修配厂
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