专利名称：铁路电路区段钢轨的绝缘接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路钢轨的接头，特别是涉及铁路电路区段钢轨的绝缘接头。
目前，钢轨的绝缘接头，多是由导体金属制成接头夹板，加装绝缘件构成。如工业准轨铁路，绝缘用的接头夹板，
图1、图2各是43Kg/m和50Kg/m重轨绝缘用接头夹板的异型断面，图3、图4，各是其正视示意图，这种用于绝缘的接头夹板，必须用一定化学成分的热轧碳素钢制成并经过热处理才能达到要求的机械性能。将这类绝缘用的接头夹板与钢轨之间夹装6块特制的绝缘槽形板，6个螺栓装配12个绝缘套管和24个绝缘垫圈，和1个与轨端断面形状相同的轨端绝缘垫，共43件绝缘构件组合紧固连接构成钢轨的绝缘接头。其主要不足是由于车辆运行中的震动、冲击下，绝缘件极易损坏失效，一般只能使用1-4个月，有时1个月更换一次，维持最长的6个月必须更换，在43件绝缘件中，如有其中1件损坏失效时，都必须封路更换，拆除6个螺栓，拿掉接头夹板，才能更换上新的绝缘件，不仅浪费绝缘材料，维修工作量大，还影响铁路运输效率，即使如此频繁更换，而且往往因绝缘件损坏，造成信号故障，难于保障运输安全，成为铁路维修部门长期渴望解决的问题。
本实用新型未完成以前，人们为解决上述问题，通常多是从研究现有绝缘构件入手，改进使其提高使用寿命，例如专利申请号88206889.5，申请日1988年6月14日，申请文件中公开了一种“复合型槽形绝缘件”，其目的就是提高夹装的绝缘件寿命，设计制造一种用金属板和多种绝缘材料模压、粘合的复合型槽形绝缘件，改进轨腰连接处断面和孔的形状，达到延长寿命3-5倍，其不足在于，仍然需用许多绝缘件，未能完全解决其余绝缘件的损坏问题，又如北京铁路局北京科学技术研究所申请的实用新型名称“两段锁腰式轨端绝缘”申请号90204852X，申请日1990年4月19日，其构成是将轨端绝缘垫制成上、下两段，腰部为锁齿形，便于更换，只要松开接头夹板螺栓，不必拆除接头夹板，可以抽出轨端绝缘垫，达到快速更换，但对其余的绝缘件存在易损坏问题，仍未能完全解决。
本实用新型的目的，在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，减少绝缘构件，具有高寿命的钢轨的绝缘接头，彻底解决维修工作量大的难题。本实用新型的另一个目的，提供一种寿命长，更换方便，易于维修的绝缘接头夹板。
本实用新型的目的是通过下列措施来达到本实用新型为铁路电路区段钢轨的绝缘接头，由两块接头夹板、夹持两钢轨和与轨端断面相同的绝缘垫，通过紧固件连接构成，绝缘接头夹板是用绝缘材料制成形状为两侧平面相互平行，其中内侧平面的上、下圆角弧形与轨腰侧槽角弧形相吻合，上接触面至轨头外缘为始点，制成由两斜面与连接内弧面构成的凹形角状面，与外侧面相交，下接触于轨底上斜面的接触面与外侧面相交所构成的交角，制成倒角斜面或者为倒角弧面，螺栓孔制成与螺栓为滑合状，孔距符合YB354-63规定。所称紧固件包括螺栓、螺母、螺垫和防止松动的弹簧垫圈。
本发明的目的还可以通过这样的措施达到将绝缘接头夹板用MC尼龙绝缘材料制成形状总高与宽度之比，h/b=1.8-2.3，最佳值为2.0，接头夹板的长度应符合GB184-63或者YB354-63钢轨配件标准规定。
本实用新型相比现有技术具有如下优点1、本实用新型钢轨的绝缘接头，结构单化，减除了至少42件绝缘件，制成MC尼龙本体绝缘的接头夹板，其断面形状，既有接头夹板作用，又有绝缘件的效果，彻底消除了因绝缘损坏造成频繁更换、检查维修量大和经常易发生信号故障等问题，保障了铁路运输的安全运行，减少因更换绝缘件引起的封路时间，大大提高了铁路运营效率。
2、由于本实用新型的MC尼龙绝缘接头夹板比金属导体制成的绝缘接头夹板耐腐蚀，寿命长，不仅减少金属腐蚀消耗，也节约了大量的绝缘材料，既有较大的经济效益，又有显著的社会效益。
附图图面说明如下
图1、图2，是现有技术中43kg/m、50kg/m重轨绝缘用接头夹板断面形状示意图。
图3、图4，各是
图1、图2的正视图。
图5，是本实用新型一种钢轨的绝缘接头实施例结构构造示意图。
图6，是图5沿AB剖视断面结构示意图。
图7，是本实用新型一种钢轨的绝缘接头的MC尼龙绝缘接头夹板断面形状示意图。
以下结合附图和实施例对本实用新型加以详述结合
图1及图2、图3及图4，表明现有技术中，铁路电路区段用于钢轨的绝缘接头的接头夹板，是一种异型断面热轧碳素钢制成的用于43kg/m、50kg/m重轨的绝缘接头夹板，它必须配装绝缘槽形板，螺栓绝缘套管及螺垫等43件绝缘件，组合装配紧固连接。
结合图5、图6及图7进行详述图5，是本实用新型一种实施例，用于50kg/m重轨的绝缘接头的结构构造。它是由两块绝缘接头夹板4，及4′，夹持两钢轨1及2及两轨端绝缘垫3，通过紧固件5连接构成。轨端绝缘垫3的形状与钢轨断面相同，绝缘接头夹板4及4′是用MC尼龙绝缘材料制成形状为两侧平面相互平行(见图7断面形状图6是其结构构造图)其中内侧平面的上、下圆角与轨腰侧槽角弧形相吻合，上接触面至轨头外缘为始点制成由两斜面与连接内弧面构成凹形角状面，与外侧面相交，下接触于轨底上斜面的接触面与外侧面相交所构成的交角，制成倒角斜面或者为倒角弧面，螺栓孔制成与螺栓为滑合状，通过紧固件包括螺栓5，螺母6、螺垫7和防止松动的弹簧垫圈8，紧固连接。
MC尼龙绝缘接头夹板的形状，控制总高与宽度之比为h/b=1.8-2.3，最佳值为2。
接头夹板4及4′的螺栓孔距应符合YB354-63标准规定。接头夹板的长度符合GB184-63或者YB354-63钢轨配件标准规定的长度。
MC尼龙绝缘接头夹板，特制的性能指标如下项目 单位性能指标常温冲击强度J72.4-25℃冲击强度 J8.6抗压强度 N/mm2115.3抗拉强度″ 73.4弯曲强度″ 1970热变温度℃ 79电阻系数欧姆、厘米 92×1012吸水率 ％ 0.94硬度HB 28.权利要求1.一种用于铁路电路区段钢轨的绝缘接头，它是由两绝缘接头夹板(4)、(4′)，夹持两钢轨(1)、(2)，和与轨端形状相同的绝缘垫(3)，通过紧固件(5)，连接构成，其特征在于所述的绝缘接头夹板(4)、( 4′)是用绝缘材料制成形状为两侧平面相互平行，靠轨腰侧平面的上、下角弧形与轨腰侧槽角弧形相吻合，上接触面，至轨头边缘为始点制成由两斜面与连接内弧面构成的凹形角状面，与外侧面相交，下接触于轨底上斜面的接触面与外侧面，所构成的交角制成倒角斜面，或者为倒角弧面，螺栓孔制成与螺栓为滑合状，孔距符合YB354-63规定，所称紧固件包括螺栓(5)，螺母( 6)，螺垫(7)，和防松动的弹簧垫圈(8)。
2.根据权利要求1所述的钢轨的绝缘接头，其特征在于所述的绝缘接头夹板(4)、(4′)是以MC尼龙为绝缘材料制成形状为h/b=1.8-2.3，最佳值为2，接头夹板的长度符合GB184-63或YB354-63钢轨配件标准规定的长度。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路电路区段钢轨的绝缘接头,它是由两块绝缘接头夹板,夹持两钢轨和轨端绝缘垫,通过紧固件连接构成。其特征是绝缘接头夹板的绝缘材料为配制的MC尼龙制成总高与宽度比为1.8—2.3的形状,本体具有绝缘和连接的双重作用,减少了42件绝缘件,结构简化,使用寿命长,大大减少维修工作量,提高铁路运营率,消除了因绝缘件失效造成的事故,节约了大量的绝缘件材料,不仅有经济效益,也有社会效益。
文档编号E01B11/00GK2318256SQ9724836
公开日1999年5月12日 申请日期1997年11月11日 优先权日1997年11月11日
发明者杜宝祥, 刘宝林 申请人:杜宝祥