一种数字列车无线调度通信系统车站电台的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及列车无线调度技术领域，具体为一种数字列车无线调度通信系统车站电台。
【背景技术】
[0002]货车列尾技术已在我国铁路成熟运用多年，使用货车列尾装置取代守车对于保障行车安全具有重要作用，显著提高了作业效率、节省了大量的人工费用，取得了良好的经济效益。为规范列尾设备的运用管理，铁路主管部门已相继发布了《列车尾部安全防护装置及附属设备》(TB/T2973-2006)和《货物列车尾部安全防护装置补充技术要求》(铁运2012[283]号)ο
[0003]目前，货车列尾信息无线传输普遍采用450MHz频段模拟制式。根据工信部
[2009]666号文件《工业和信息化部有关150MHz 400MHz专用对讲机频率规划和使用管理有关事宜的通知》和铁道部部办运发
[2010] I号《关于转发工业和信息化部有关150MHz400MHz专用对讲机频率规划和使用管理有关事宜的通知》精神，自2011年I月I日起，国家停止150MHz 400MHz频段内模拟对讲机设备的型号核准，全面推广数字对讲机。2013年发布的工信部无
[2013] 157号文件《工业和信息化部关于无线电台站规范化管理若干问题的通知》，将450MHz频段确定为MT业务未来使用频段，要求铁路等用户应将原450MHz频段业务转移到公众对讲机频点或其他符合规划的对讲机频点。为顺应国家政策，货车列尾信息无线传输应从模拟制式逐步升级为400MHz数字制式。同时，为解决山区隧道区段货车列尾通信距离的问题，在具备GSM-R网络时可采用GPRS方式，减少中继设备的使用。
[0004]采用GPRS方式和400MHz数字方式来进行货车列尾通信已是大势所趋，为积极响应国家无线电频率政策，需提出GPRS和400MHz数字双模列尾总体技术方案，并兼容既有的450MHz模拟列尾系统，以保障货车列尾的正常运用。
【发明内容】
[0005]本发明所解决的技术问题在于提供一种数字列车无线调度通信系统车站电台，以解决上述【背景技术】中的问题。
[0006]本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种数字列车无线调度通信系统车站电台，包括:维护管理控制器、监控器、检测台，所述维护管理控制器每个路局设一套，用于对所辖范围内列尾机车台、列尾主机在线工作状态进行管理，为监控器提供信息查询服务；控制器还具备CIR库检台、列尾主机检测台接口，用于接收、查询列尾机车台、列尾主机库检状态信息，每个维护管理控制器上连接有监控器、检测台、CIR库检台，所述监控器安装在维护管理车间，CIR库检台安装在机车出入库检测点，用于对列尾机车台进行出入库检测；检测台安装在列尾工区，所述每个路局的维护管理控制器通过GSM-R网络相互连接，GSM-R网络上连接有主用GROS和备用GROS，GROS用于向列尾机车台和列尾主机发送当前维护管理控制器IP地址，列尾机车台、列尾主机通过GSM-R网络与维护管理控制器、主用GROS、备用GROS通信。
[0007]优选地，所述列尾机车台安装在机车上，列尾主机安装在列车尾部，维护管理控制器安装在地面机房，用于列尾机车台和列尾主机在线运用状态、出入库检测状态的监测和管理。
[0008]优选地，所述列尾机车台用于司机操作以及列尾信息收发，其包括控制盒、主机、多频段天线，主机内设8W GPRS模块和400MHz数字信道机。
[0009]优选地，所述列尾主机用于尾部风压检测、排风及列尾信息收发，列尾主机内设8W/2WGPRS模块和400MHz数字信道机。
[0010]与已公开技术相比，本发明存在以下优点:本发明中列尾主机具有模拟制式列尾功能，能兼容既有450MHz模拟制式列尾设备，列尾机车台和列尾主机向GROS查询到当前维护管理控制器IP地址后，向其发送在线状态信息，维护管理人员可通过监控器进行远程监控和查询。
【附图说明】
[0011]图1为本发明的结构示意框图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本发明的技术手段、创作特征、工作流程、使用方法达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0013]如图1所示，本发明提出一种数字列车无线调度通信系统车站电台，包括:维护管理控制器、监控器、检测台，所述维护管理控制器每个路局设一套，用于对所辖范围内列尾机车台、列尾主机在线工作状态进行管理，为监控器提供信息查询服务；控制器还具备CIR库检台、列尾主机检测台接口，用于接收、查询列尾机车台、列尾主机库检状态信息，每个维护管理控制器上连接有监控器、检测台、CIR库检台，所述监控器安装在维护管理车间，CIR库检台安装在机车出入库检测点，用于对列尾机车台进行出入库检测；检测台安装在列尾工区，所述每个路局的维护管理控制器通过GSM-R网络相互连接，GSM-R网络上连接有主用GROS和备用GROS，GROS用于向列尾机车台和列尾主机发送当前维护管理控制器IP地址，列尾机车台、列尾主机通过GSM-R网络与维护管理控制器、主用GR0S、备用GROS通信。
[0014]本实施例中，所述列尾机车台安装在机车上，列尾主机安装在列车尾部，维护管理控制器安装在地面机房，用于列尾机车台和列尾主机在线运用状态、出入库检测状态的监测和管理。
[0015]本实施例中，所述列尾机车台用于司机操作以及列尾信息收发，其包括控制盒、主机、多频段天线，主机内设8W GPRS模块和400MHz数字信道机。
[0016]本实施例中，所述列尾主机用于尾部风压检测、排风及列尾信息收发，列尾主机内设8W/2WGPRS模块和400MHz数字信道机。
[0017]在现网GROS升级软件增加相应列尾功能。现网GR