一种铁路工程车载升降门装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车载升降门装置，具体地说是一种铁路工程车载升降门装置。
【背景技术】
[0002]目前用于铁路线路维修的工具、均有人工将维修设备搬上车，或从车上搬到地面，有些较重的设备需要好几个人才能从车上抬到线路上或者从铁路线路上抬到车上，作业劳动强度大，工作效率低，存在不安全因素。现有的维修搬运方式，已不适应现代化铁路建设和铁路线路维修的要求，需要设计一种方便快捷的维修搬运装置，满足铁路工程车辆装卸维修的需要。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于，提供一种铁路工程车载升降门装置，该车载升降门装置设计合理、结构简单、易制造、解决了铁路工程车辆搬运装卸的难题。
[0004]本发明的技术方案是:一种铁路工程车载升降门装置，它包车箱、升降门、轨道、升降油缸、翻转油缸、防护栏杆、铰链座、插销、插销座。
[0005]所述的一种铁路工程车载升降门装置:在铁路工程车箱车门两侧门框上端，分别设有第一铰链座和第二铰链座，第一插销座、第二插销座。将第一升降液压缸和第二升降液压缸尾端与第一铰链座和第二铰链座铰链装在一起；第一升降液压缸和第二升降液压缸的活塞杆与升降门左端横轴的两端轴头铰链装在一起。
[0006]在第一升降液压缸和第二升降液压缸缸体外圆上端设有第三、第四铰链座，升降门的两侧边框上分别设有第五和第六铰链座，第一翻转液压缸和第二翻转液压缸的前后端分别与第一升降液压缸、第二升降液压缸缸体外圆上端的第三、四铰链座和升降门两侧边框上的第五和第六铰链座铰链装在一起；在升降门的两侧边框上分别安装有第一防护栏杆和第二防护栏杆可向内侧折叠放平。
[0007]所述的升降门两侧纵向边框上端设有第一插销座和第二插销座，当车门处以关闭状态时，将插销分别插装在第一插销座和第二插销座上的孔内，将升降门I锁定在车厢的门框上。
[0008]所述的液压缸，由工程车辆车载液压系统为本发明中的液压缸提供动力。
[0009]本发明的有益效果是:一种铁路工程车载升降门装置，是将第一升降液压缸和第二升降液压缸尾端和活塞杆，分别与车箱两侧门框上端第一铰链座和第二铰链座和升降门左端横轴的两端铰链装在一起；第一和第二翻转液压缸的尾端和活塞杆，分别铰链装在第一升降液压缸和第二升降液压缸缸体外圆上端第三、四铰链座和升降门两侧边框上的第五铰链座和第六铰链座上。通过第一和第二翻转液压缸开启车载升降门；第一升降液压缸和第二升降液压缸，将车载升降门提升或下降，实现方便快捷的装卸维修工具和设备，满足铁路工程车辆装卸需要；车载升降门装置可广泛运用在各种铁路工程车辆上。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明作进一步叙述，
图1为本发明的结构示意图；
图2是图1的右视图。
[0011]在图中1、升降门，2、第一防护栏杆，2’第二防护栏杆，3、第一翻转液压缸，3’、第二翻转液压缸，4、第一升降液压缸，4’、第二升降液压缸，5、第一插销座，5’、第二插销座，6、第一铰链座，6’、第二铰链座，7、第三铰链座，7’、第四铰链座，8、横轴，9、第五铰链座，9’第六铰链座，10车厢地板，11、车厢，12、轨道面。
【具体实施方式】
[0012]在本发明给出的图1、图2实施方式中:在铁路工程车箱11 一侧车门，或车箱11两侧车门的门框上端，分别设有第一铰链座6和第二铰链座6’，第一插销座5、第二插销座5’ ；将第一升降液压缸4和第二升降液压缸4’尾端与第一铰链座6和第二铰链座6’铰链装在一起；第一升降液压缸4和第二升降液压缸4’的活塞杆与升降门I左端横轴8的两端轴头铰链装在一起。
[0013]在第一升降液压缸4和第二升降液压缸4’缸体外圆上端设有第三、第四铰链座(7、7’)，升降门I的两侧边框上分别设有第五和第六铰链座(9、9’)，第一翻转液压缸3和第二翻转液压缸3’的前后端分别与第一升降液压缸4、第二升降液压缸4’缸体外圆上端的第三、四铰链座(7、7’ )和升降门I两侧边框上的第五和第六铰链座(9、9’ )铰链装在一起；在升降门I的两侧边框上分别安装有第一防护栏杆2和第二防护栏杆2’可向内侧折叠放平。
[0014]所述的升降门I两侧纵向边框上端设有第一插销座5和第二插销座5’，当车门处以关闭状态时，将插销分别插装在第一插销座和第二插销座5’上的孔内，将升降门I锁定在车厢11的门框上。
[0015]所述的液压缸，由工程车辆车载液压系统为本发明中的液压缸提供动力。
[0016]所述的升降门I两侧纵向边框上端设有第一插销座5和第二销座5’，当车门处以关闭状态时，将插销分别插装在第一插销座和第二销座5’上的孔内，将升降门I锁定在车厢11的门框上，保证始终处以安全状态。
[0017]所述的液压缸，由工程车辆车载液压系统为本发明中的液压缸提供动力。
[0018]工作原理:
1、具体操作如下:到达轨道维修点，首先将门框上部两侧的插销解脱。启动工程车上的车载液系统，操作控制阀，使第一翻转液压缸3和第二翻转液压缸3’工作，将升降门I打开与车厢门垂直为90度，并与车厢地板10平面位置一致，将第一、第二防护栏杆竖起，将维修工具、设备搬到打开放平升降门I上；操作控制阀，启动第一和第二升降液压缸(4、4’)工作，使第一和第二升降液压油缸带动升降门I下降到轨道12位置，卸下工具和设备后，再启动第一和第二升降液压缸带动升降门升到与车厢地板10平面位置，完成一个工作循环。
[0019]2、装载维修工具、设备，具体操作如下:将维修工具、设备从线路移至升降门上，操作控制阀在升降油缸的作用下，升降门向上升起，直至升降门与车厢地板10平面位置，将维修工具和设备移至车箱内。完成维修、设备装车完毕后，将栏杆折叠收起，操作控制阀，在第一和第二翻转液压缸(3、3’)的作用下，升降门向上翻转，缩回到与车厢门框壁平齐，将插销分别插装在第一插销座5和第二插销座5’上的插孔内，将升降门锁定在车厢门框上。
【主权项】
1.一种铁路工程车载升降门装置，它包车箱、升降门、轨道、升降油缸、翻转油缸、防护栏杆、铰链座、插销、插销座；其特征是:在铁路工程车箱门两侧门框上端，分别设有第一铰链座和第二铰链座，第一插销座、第二插销座；将第一升降液压缸和第二升降液压缸尾端与第一铰链座和第二铰链座铰链装在一起；第一升降液压缸和第二升降液压缸的活塞杆与升降门左端横轴的两端轴头铰链装在一起；在第一升降液压缸和第二升降液压缸缸体外圆上端设有第三、第四铰链座，升降门的两侧边框上分别设有第五和第六铰链座，第一翻转液压缸和第二翻转液压缸的前后端分别与第一升降液压缸、第二升降液压缸缸体外圆上端的第三、四铰链座和升降门两侧边框上的第五和第六铰链座铰链装在一起；在升降门的两侧边框上分别安装有第一防护栏杆和第二防护栏杆可向内侧折叠放平；升降门两侧纵向边框上端设的第一插销座和第二插销座，当车门处以关闭状态时，将插销分别插装在第一插销座和第二插销座上的孔内，将升降门锁定在车厢的门框上；由工程车辆车载液压系统为本发明中的液压缸提供动力。
【专利摘要】一种铁路工程车载升降门装置，其特征是：在门框上端，分别设有第一和第二铰链座，第一和第二插销座；将第一和第二升降液压缸的前后端分别与第一、第二铰链座和升降门左端横轴的两端轴头铰链在一起；在第一和第二升降液压缸上端设有第三、第四铰链座，升降门的两侧边框上分别设有第五和第六铰链座，第一和第二翻转液压缸的前后端分别与第三、四铰链座和第五、第六铰链座铰链在一起；在升降门的两侧边框上分别安装有第一和第二防护栏杆；当车门处以关闭状态时，将插销分别插装在第一和第二插销座上的孔内，将升降门锁定在车厢的门框上；由工程车辆车载液压系统为本发明中的液压缸提供动力。
【IPC分类】B61D47/00
【公开号】CN105059304
【申请号】CN201510499637
【发明人】张亚军, 刘旭, 王江, 钟名东, 胡庆佶
【申请人】金鹰重型工程机械有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年8月15日