车用控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车用控制装置。
【背景技术】
[0002]在铁路等的车辆中，设有朝装设的设备供给电力的车用控制装置。该车用控制装置收容于设有开口的筐体，并经由该开口进行维修等。为了保护车用控制装置以免受到雨、灰尘等的影响，通常，用盖体(以下称为盖)覆盖筐体的开口。
[0003]这种筐体设置于车辆的底板下方、顶板上方等。底板下方、顶板大多会限制作业空间，因此，要求在更小的空间中进行盖的打开关闭。因此，在车用控制装置中采用了能进行装拆的盖。当进行车用控制装置的维修作业时，为了避免妨碍作业，从筐体上拆下该盖，并在作业后安装该盖。
[0004]盖的装拆是例如通过利用螺钉将盖紧固于筐体、或拆下螺钉、螺栓或进行拧紧而进行的。
[0005]但是，在利用螺钉将盖固定于筐体的情况下，螺钉等的拆下、安装是烦杂的。因此，为了迅速且可靠地进行拆下、安装作业，例如，在专利文献I中公开了一种车用堵板(以下称为盖)的安装固定装置，其包括粗细因方向而异的轴和由形成有比该轴的最细部分大的缺口的圆筒构成的轴承。
[0006]在该安装固定装置中，在盖的上边两侧配置两个上述轴，并以各个轴的前端朝向边中心的方式用止动件加以固定。与上述轴相对应的轴承配置于比轴的止动件更靠盖上边中央侧的位置。
[0007]专利文献I的安装固定装置采用了两个轴从两侧夹住相对应的轴承的结构，因此，盖不会在左右方向上偏移而脱落。另外，通过使轴朝露出最细部分的朝向旋转，形成轴的位置与轴承的缺口一致这样的关系，从而能分离轴和轴承，并能拆下盖。
[0008]现有技术文献
[0009]专利文献
[0010]专利文献1:日本专利特开平9-30413号公报
【发明内容】
[0011 ] 发明所要解决的技术问题
[0012]但是，在专利文献I记载的安装固定装置中，不仅仅需要使位于盖的上边两侧的两个轴朝特定的旋转方向旋转，还需要将上述轴分别同时配置于相对应的轴承的缺口的位置。此时，不仅需要使轴和轴承的缺口平行，还需要将各轴的前端分别同时与相对应的轴承的规定位置(例如端部)进行对位。因此，不容易对盖进行装拆，很费工夫和时间。
[0013]本发明为解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种能防止盖的脱落并能容易地对盖进行装拆的车用控制装置。
[0014]解决技术问题所采用的技术方案
[0015]为了实现上述目的，本发明第一技术方案的车用控制装置包括筐体、盖、连接构件。筐体装设于车辆，并对控制车辆的车用控制装置进行收容。盖将设于筐体的开口覆盖。连接构件将盖和筐体连接成能利用盖打开关闭开口，并具有第一轴支承部、第二轴支承部、延伸部。第一支承部与筐体及盖中的任意一方连接，并对轴进行支承。第二支承部与第一支承部在轴的方向上相邻，并对轴进行支承。延伸部从第二支承部在与轴相交的方向上延伸，并与筐体及盖中的另一方连接。第一支承部及第二支承部中的至少一个支承部将轴支承成能旋转，延伸部及第二支承部能相对于第一支承部进行旋转。第一支承部及第二支承部中的至少一个支承部能供轴插入及拔出。连接构件还具有限位件。在轴被插入至第一支承部及第二支承部中的至少一个支承部而使第一支承部与第二支承部相邻的状态下，若延伸部相对于第一支承部处于第一角度范围，则限位件不与延伸部在轴的方向上相邻，若延伸部相对于第一支承部处于第二角度范围，则限位件与延伸部在轴的方向上相邻，并配置于与第一支承部一起在轴的方向上夹住延伸部的位置。
[0016]发明效果
[0017]根据本发明，在车用控制装置中，在延伸部相对于第一支承部处于第一角度范围的情况下，限位件不与延伸部相邻，因此，能对盖进行装拆。利用由延伸部和第一支承部形成的角度，能对盖进行装拆，因此，根据本发明，可容易地对盖进行装拆。另外，在延伸部相对于第一支承部处于第二角度范围的情况下，限位件与延伸部相邻，并配置于与第一支承部一起在轴的方向上夹住延伸部的位置，因此，能防止盖脱落。
【附图说明】
[0018]图1是表示本发明实施方式的车用控制装置的主视图。
[0019]图2是将车用控制装置的盖被打开时的盖部分放大的立体图。
[0020]图3是将车用控制装置的盖被打开时的盖部分放大的侧视图。
[0021]图4是将车用控制装置的盖被打开时的连接构件部分放大的立体图。
[0022]图5是将车用控制装置的盖被关闭时的连接构件部分放大的侧视图。
[0023]图6是表示将车用控制装置的连接构件的轴安装于轴承时的位置关系的立体图。
[0024]图7是表示车用控制装置的限位件与第一延伸部的关系的侧视图。
[0025]图8是表示车用控制装置的连接构件的变形例的立体图。
[0026]图9是表示车用控制装置的盖的变形例的立体图。
[0027]图10是表示车用控制装置中使用的连接构件的组合的变形例的立体图。
【具体实施方式】
[0028]以下，参照附图，对实施本发明的实施方式进行详细说明。另外，在图中，对于相同或等同的部分标注相同的符号。
[0029](实施方式I)
[0030]图1是表示本发明实施方式的车用控制装置的主视图。图1所示的车用控制装置I是用于对电力朝装设于铁路等的车辆的设备(也称为车辆设备)的供给进行控制的控制装置。车用控制装置I包括筐体2和盖3。
[0031]筐体2是用于收容车用控制装置I而装设于车辆的长方体形状的壳体。筐体2设置于车辆的底板下方，在筐体2的侧面形成有开口部21 (参照图2)，该开口部21用于对收容于筐体2的控制装置进行检查或将收容于筐体2的控制装置拆下。在筐体2安装有盖3，开口部21被盖3覆盖。盖3被连接构件4A、4B支承成能将开口部21打开关闭。
[0032]盖3由长方形状的板状构件构成，并能以上边侧为轴进行打开关闭。如下所述，盖3抬起下边而进行打开关闭，另外，能从筐体2的开口部21拆下。
[0033]图2是将车用控制装置的盖被打开时的盖部分放大的立体图。图3是将车用控制装置的盖被打开时的盖部分放大的侧视图。图2及图3所示的盖3覆盖设于筐体2的开口部21及其框22。为了能打开关闭盖3且能拆下盖3，盖3由连接构件4A、4B支承于筐体2，并设有闩锁5和把手6。
[0034]闩锁5是用于将盖3固定于筐体2的止动件(staple)、锁定件。闩锁5由转轴和与转轴连动的卡合体构成，该卡合体通过与筐体2的框22卡合而使盖3固定于筐体2。当卡合体的卡合解除时，能打开盖3。
[0035]把手6是被设成能容易地打开关闭盖3且从盖3突出的构件。在闩锁5的卡合体脱开的状态下，通过将把手6朝跟前侧拉而抬起盖3的下边侧，从而能打开关闭盖3。
[0036]连接构件4A、4B是连接筐体2和盖3并能利用盖3打开关闭开口部21且能拆下盖3的构件。例如，是被称为折页、铰链的构件。更详细而言，连接构件4A、4B以在一条直线上排列的方式配置于朝向水平方向的盖3的上边，并在框22的上侧附近连接盖3和筐体2。