一种用于径向转向架的一体式轮对定位装置的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于径向转向架的一体式轮对定位装置，用于轮对和转向架构架(1)的定位连接，该装置包括轴箱(2)、作动器纵向定位单元和橡胶堆横向定位单元，轮对和转向架构架(1)通过所述的轴箱(2)进行定位连接，其中所述的作动器纵向定位单元连接轴箱(2)和转向架构架(1)进行纵向定位，所述的橡胶堆横向定位单元连接轴箱(2)和转向架构架(1)进行横向定位。与现有技术相比，本发明具有布局紧凑、结构简单、拆装维护方便、纵向和横向定位效果好等优点。
【专利说明】
一种用于径向转向架的一体式轮对定位装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种轮对定位装置，尤其是涉及一种用于径向转向架的一体式轮对定位装置。
【背景技术】
[0002]传统的轨道车辆转向架为保证较高速度下的运行稳定性，轮对纵向定位刚度都很大。车辆在轨道上运行时，同一台转向架的车轴几乎保持平行。这样一来，转向架在通过曲线(尤其小半径曲线)时，其前轮对的外侧车轮就会和钢轨产生冲角，冲角的存在使得轮缘和钢轨接触，一方面使得轮缘和钢轨内侧的磨耗增加，产生曲线“嘯叫”，另一方面使得车轮易于爬坡，增加脱轨的危险性。
[0003]为了提高车辆曲线(尤其小半径曲线)通过的速度和性能，保证运行安全性，径向转向架应运而生。径向转向架通过曲线时，前轴和后轴都向曲线半径方向偏斜而占据径向位置，使得冲角减小。主动径向转向架是径向转向架的一种，在转向架通过曲线时，使用作动器推动轮对使其处以曲线径向位置，使得冲角为零。但传统轨道车辆的轴箱定位装置的纵向刚度较大，使得推动轮对移动的力较大，这样会增大作动器的尺寸，不利于转向架的集成设计。
【发明内容】
[0004]本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种布局紧凑、结构简单的用于径向转向架的一体式轮对定位装置。
[0005]本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0006]一种用于径向转向架的一体式轮对定位装置，用于轮对和转向架构架的定位连接，该装置包括轴箱、作动器纵向定位单元和橡胶堆横向定位单元，轮对和转向架构架通过所述的轴箱进行定位连接，其中所述的作动器纵向定位单元连接轴箱和转向架构架进行纵向定位，所述的橡胶堆横向定位单元连接轴箱和转向架构架进行横向定位。
[0007]所述的作动器纵向定位单元包括作动器本体、第一橡胶关节、第二橡胶关节、作动器第一安装座和作动器第二安装座，所述的作动器第一安装座设置在轴箱上，所述的作动器第二安装座设置在转向架构架上，所述的作动器本体一端通过第一橡胶关节与作动器第一安装座固定连接，作动器本体另一端通过第二橡胶关节与作动器第二安装座固定连接；
[0008]作动器本体动作时，通过作动器本体两端的第一橡胶关节和第二橡胶关节进行轮对和转向架构架的纵向定位，作动器本体不动作时，作动器本体成为二力杆，仍通过作动器本体两端的第一橡胶关节和第二橡胶关节进行轮对和转向架构架的纵向定位。
[0009]所述的作动器本体两端对应设有安装第一橡胶关节和第二橡胶关节的安装孔，所述的第一橡胶关节和第二橡胶关节穿过安装孔与作动器本体固定连接，第一橡胶关节两端分别与作动器第一安装座卡接，第二橡胶关节两端分别与作动器第二安装座卡接。
[0010]所述的作动器第一安装座和作动器第二安装座分别对应设有与第一橡胶关节和第二橡胶关节两端匹配的卡槽。
[0011]所述的橡胶堆横向定位单元包括橡胶堆、橡胶堆第一安装座和橡胶堆第二安装座，所述的橡胶堆第一安装座设置在轴箱上，所述的橡胶堆第二安装座设置在转向架构架上，所述的橡胶堆设置两个，两个橡胶堆的一端分别安装在橡胶堆第一安装座内，另一端分别安装在橡胶堆第二安装座内。
[0012]所述的橡胶堆第一安装座包括安装座本体和安装座本体两侧的第一圆形沉孔，各橡胶堆一端分别设有与所述的第一圆形沉孔匹配的第一凸台，两个橡胶堆对称设置在橡胶堆第一安装座本体两侧，所述的第一凸台卡入所述的第一圆形沉孔进行定位。
[0013]各橡胶堆另一端分别设有第二凸台，所述的橡胶堆第二安装座对应位置设有与所述的第二凸台匹配的第二圆形沉孔，所述的第二凸台卡入第二圆形沉孔进行定位。
[0014]所述的橡胶堆为多层钢板与橡胶层经硫化而成的一体式弹性橡胶堆。
[0015]与现有技术相比，本发明具有如下优点:
[0016](I)本发明的定位装置分别通过集成在轴箱上的作动器纵向定位单元和橡胶堆横向定位单元实现轮对和转向架构架的定位连接，作动器纵向定位单元实现纵向定位，橡胶堆横向定位单元实现横向定位，进而将纵向定位功能和横向定位功能分解开，布局紧凑，结构简单，拆装维护方便；
[0017](2)本发明的作动器定位单元通过第一橡胶关节和第二橡胶关节实现轮对的纵向定位，作动器不动作时，油缸自锁，作动器成为二力杆，通过作动器本体两端的橡胶关节来提供轮对的纵向定位，保证了车辆的安全性，作动器本体两端的橡胶关节与作动器本体和作动器第一安装座以及作动器第二安装座的连接方式简单，便于拆卸替换，可以通过调整作动器本体两端的橡胶关节的结构，使得轮对在纵向具有合适的刚度，满足车辆运行时的动力学要求，纵向定位效果好；
[0018](3)本发明的橡胶堆为多层钢板与橡胶层经硫化而成的一体式弹性橡胶堆，具有轴向刚度大径向刚度小的特点，径向变形能力大，能满足作动器动作时的行程要求，同时通过调整钢板与橡胶层的层数及厚度，可以使得轮对在横向具有合适的刚度，满足车辆运行时的动力学要求，横向定位效果好。
【附图说明】
[0019]图1为本发明的一体式轮对定位装置与转向架构架安装后的整体结构示意图；
[0020]图2为本发明的一体式轮对定位装置中轴箱、作动器纵向定位单元和橡胶堆横向定位单元安装结构示意图；
[0021 ]图3为本发明轴箱的结构示意图。
[0022]图中，I为转向架构架，2为轴箱，3为作动器本体，4为第一橡胶关节，5为第二橡胶关节，6为作动器第一安装座，7为作动器第二安装座，8为橡胶堆，9为橡胶堆第一安装座，10为橡胶堆第二安装座。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
[0024]实施例
[0025]如图1?3所示，一种用于径向转向架的一体式轮对定位装置，用于轮对和转向架构架I的定位连接，该装置包括轴箱2、作动器纵向定位单元和橡胶堆横向定位单元，轮对和转向架构架I通过轴箱2进行定位连接，其中作动器纵向定位单元连接轴箱2和转向架构架I进行纵向定位，橡胶堆横向定位单元连接轴箱2和转向架构架I进行横向定位。将轮对定位的纵向定位功能和横向定位功能分解开，分别通过作动器纵向定位单元和橡胶堆横向定位单元来实现，并且将纵向定位功能和横向定位功能集成在轴箱2上，布局紧凑，结构简单，拆装维护方便。
[0026]其中，作动器纵向定位单元包括作动器本体3、第一橡胶关节4、第二橡胶关节5、作动器第一安装座6和作动器第二安装座7，作动器第一安装座6设置在轴箱2上，作动器第二安装座7设置在转向架构架I上，作动器本体3—端通过第一橡胶关节4与作动器第一安装座6固定连接，作动器本体3另一端通过第二橡胶关节5与作动器第二安装座7固定连接;作动器本体3动作时，通过作动器本体3两端的第一橡胶关节4和第二橡胶关节5进行轮对和转向架构架I的纵向定位，作动器本体3不动作时，作动器本体3成为二力杆，通过作动器本体3两端的第一橡胶关节4和第二橡胶关节5进行轮对和转向架构架I的纵向定位。作动器本体3两端对应设有安装第一橡胶关节4和第二橡胶关节5的安装孔，第一橡胶关节4和第二橡胶关节5穿过安装孔与作动器本体3固定连接，第一橡胶关节4两端分别与作动器第一安装座6卡接，第二橡胶关节5两端分别与作动器第二安装座7卡接。作动器第一安装座6和作动器第二安装座7分别对应设有与第一橡胶关节4和第二橡胶关节5两端匹配的卡槽。通过调整第一橡胶关节4和第二橡胶关节5的结构，以及作动器第一安装座6和作动器第二安装座7上的相应的卡槽，可使得轮对在纵向具有合适的定位刚度，满足车辆运行时的动力学要求。
[0027]橡胶堆横向定位单元包括橡胶堆8、橡胶堆第一安装座9和橡胶堆第二安装座10，橡胶堆第一安装座9设置在轴箱2上，橡胶堆第二安装座10设置在转向架构架I上，橡胶堆8设置两个，两个橡胶堆8的一端分别安装在橡胶堆第一安装座9内，另一端分别安装在橡胶堆第二安装座10内。橡胶堆第一安装座9包括安装座本体和安装座本体两侧的第一圆形沉孔，各橡胶堆8—端分别设有与第一圆形沉孔匹配的第一凸台，两个橡胶堆8对称设置在橡胶堆第一安装座9本体两侧，第一凸台卡入第一圆形沉孔进行定位。各橡胶堆8另一端分别设有第二凸台，橡胶堆第二安装座10对应位置设有与第二凸台匹配的第二圆形沉孔，第二凸台卡入第二圆形沉孔进行定位。橡胶堆8为多层钢板与橡胶层经硫化而成的一体式弹性橡胶堆。该橡胶堆8具有轴向刚度大径向刚度小的特点，径向变形能力大，能满足作动器动作时的行程要求，另外制作橡胶堆8时通过调整钢板与橡胶层的层数及厚度，能够使得轮对在横向具有合适的刚度，满足车辆运行时的动力学要求。
[0028]上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于径向转向架的一体式轮对定位装置，用于轮对和转向架构架(I)的定位连接，其特征在于，该装置包括轴箱(2)、作动器纵向定位单元和橡胶堆横向定位单元，轮对和转向架构架(I)通过所述的轴箱(2)进行定位连接，其中所述的作动器纵向定位单元连接轴箱(2)和转向架构架(I)进行纵向定位，所述的橡胶堆横向定位单元连接轴箱(2)和转向架构架(I)进行横向定位。2.根据权利要求1所述的一种用于径向转向架的一体式轮对定位装置，其特征在于，所述的作动器纵向定位单元包括作动器本体(3)、第一橡胶关节(4)、第二橡胶关节(5)、作动器第一安装座(6)和作动器第二安装座(7)，所述的作动器第一安装座(6)设置在轴箱(2)上，所述的作动器第二安装座(7)设置在转向架构架(I)上，所述的作动器本体(3) —端通过第一橡胶关节(4)与作动器第一安装座(6)固定连接，作动器本体(3)另一端通过第二橡胶关节(5)与作动器第二安装座(7)固定连接； 作动器本体(3)动作时，通过作动器本体(3)两端的第一橡胶关节(4)和第二橡胶关节(5)进行轮对和转向架构架(I)的纵向定位，作动器本体(3)不动作时，作动器本体(3)成为二力杆，仍通过作动器本体(3)两端的第一橡胶关节(4)和第二橡胶关节(5)进行轮对和转向架构架(I)的纵向定位。3.根据权利要求2所述的一种用于径向转向架的一体式轮对定位装置，其特征在于，所述的作动器本体(3)两端对应设有安装第一橡胶关节(4)和第二橡胶关节(5)的安装孔，所述的第一橡胶关节(4)和第二橡胶关节(5)穿过安装孔与作动器本体(3)固定连接，第一橡胶关节(4)两端分别与作动器第一安装座(6)卡接，第二橡胶关节(5)两端分别与作动器第二安装座(7)卡接。4.根据权利要求3所述的一种用于径向转向架的一体式轮对定位装置，其特征在于，所述的作动器第一安装座(6)和作动器第二安装座(7)分别对应设有与第一橡胶关节(4)和第二橡胶关节(5)两端匹配的卡槽。5.根据权利要求1所述的一种用于径向转向架的一体式轮对定位装置，其特征在于，所述的橡胶堆横向定位单元包括橡胶堆(8)、橡胶堆第一安装座(9)和橡胶堆第二安装座(10)，所述的橡胶堆第一安装座(9)设置在轴箱(2)上，所述的橡胶堆第二安装座(10)设置在转向架构架(I)上，所述的橡胶堆(8)设置两个，两个橡胶堆(8)的一端分别安装在橡胶堆第一安装座(9)内，另一端分别安装在橡胶堆第二安装座(10)内。6.根据权利要求5所述的一种用于径向转向架的一体式轮对定位装置，其特征在于，所述的橡胶堆第一安装座(9)包括安装座本体和安装座本体两侧的第一圆形沉孔，各橡胶堆(8)—端分别设有与所述的第一圆形沉孔匹配的第一凸台，两个橡胶堆(8)对称设置在橡胶堆第一安装座(9)本体两侧，所述的第一凸台卡入所述的第一圆形沉孔进行定位。7.根据权利要求6所述的一种用于径向转向架的一体式轮对定位装置，其特征在于，各橡胶堆(8)另一端分别设有第二凸台，所述的橡胶堆第二安装座(10)对应位置设有与所述的第二凸台匹配的第二圆形沉孔，所述的第二凸台卡入第二圆形沉孔进行定位。8.根据权利要求5所述的一种用于径向转向架的一体式轮对定位装置，其特征在于，所述的橡胶堆(8)为多层钢板与橡胶层经硫化而成的一体式弹性橡胶堆。
【文档编号】B61F5/38GK105946889SQ201610304174
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月10日
【发明人】罗湘萍
【申请人】同济大学