一种列车吸能防爬器的制造方法
【专利摘要】一种列车吸能防爬器，包括：防爬器、压溃管、圆台压轧管和圆柱安装台，解决了防爬器高吸能问题。当防爬器受到冲击时通过压溃管的变形吸能完成第一级吸能，通过切削刀切削韧性较好材料制成的压溃管完成第二级吸能，通过在较小的空间里对碰撞能量两级吸收，实现了对能量吸收的更大化，同时还保证了吸收能量的稳定性，减少了冲击能量对车体和人员造成的伤害。
【专利说明】
一种列车吸能防爬器
技术领域
[0001]本发明涉及一种列车吸能防爬器，属于轨道交通领域。
【背景技术】
[0002]随着人们生活的节奏逐渐加快，列车的运行速度也逐渐的提升，在给人们带来便捷的同时，隐患也潜伏在周边。在列车运行过程中，由于信号中断或者其它意外情况导致两列列车发生追尾时，追尾列车将会发生爬车事故，一旦发生爬车事故，列车的车厢会遭到很大程度的损坏，危及众多列车乘员的生命。
[0003]防爬器作为一种列车被动安全装置，能够有效防止列车的爬车等问题，但是在高速碰撞时，不允许出现刚性碰撞，因此对防爬器的吸能性要求非常高。尤其是在有限的空间内提高防爬器的吸能能力意义重大。
【发明内容】
[0004]为了解决防爬器的高吸能问题，本发明设计了一种列车吸能防爬器，从前至后依次包括:防爬器8、压溃管6、圆台压乳管3和圆柱安装台2，
[0005]所述圆柱安装台2与圆台压乳管3内均设有贯通的腔体；
[0006]所述圆柱安装台2的一端与车体连接，另一端与圆台压乳管3的一端连接，所述压溃管6的一端预先插入圆台压乳管3的另一端，压溃管6的另一端安装于防爬器8上。
[0007]在上述方案的基础上，所述防爬器8的左右两端设有定位销7，上方设有带孔凸起9。
[0008]在上述方案的基础上，所述圆台压乳管3的腔体中段的形状为圆锥体，且靠近压溃管6的一端开口较阔。
[0009]在上述方案的基础上，所述腔体中段的内圆周面上设有若干滚珠4，滚珠4露出壁夕卜三分之一左右O
[0010]在上述方案的基础上，所述圆台压乳管3的两端分别设有前安装板和后安装板，所述压溃管6的一端预先插入前安装板的圆孔中，所述后安装板与圆柱安装台2连接。
[0011]在上述方案的基础上，所述前安装板的上方设有弹簧锁止销10，左右两端设有定位孔5。
[0012]在上述方案的基础上，所述圆柱安装台2中部位置均匀设有径向的切削刀I，且切削刀I露出圆柱安装台2的内圆周面外。
[0013]在上述方案的基础上，所述切削刀I通过螺钉与圆柱安装台2固定连接。
[0014]在上述方案的基础上，所述圆柱安装台2的两端分别设有安装座和底座，所述安装座与所述圆台压乳管3连接，所述底座与车体连接。
[0015]在上述方案的基础上，所述压溃管6为韧性材料。
[0016]在上述方案的基础上，所述定位孔5与定位销7对应设置，所述弹簧锁止销10与带孔凸起9对应设置。
[0017]有益效果:
[0018]该装置可以在较小的空间里实现碰撞能量吸收的更大化，同时还保证吸收能量的稳定性，减少冲击能量对车体和人员造成的伤害。
【附图说明】
[0019]本发明有如下附图:
[0020]图1列车吸能防爬器结构示意图。
[0021 ]图2列车吸能防爬器剖视图。
[0022]图3圆台压乳管剖视图。
[0023]图4图2中A-A剖视图。
[0024]图中，1、切削刀，2、圆柱安装台，3、圆台压乳管，4、滚珠，5、定位孔，6、压溃管，7、定位销，8、防爬器，9、带孔凸起，10、弹簧锁止销。
【具体实施方式】
[0025]以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
[0026]如图1-4所示，一种列车吸能防爬器，从前至后依次包括:防爬器8、压溃管6、圆台压乳管3和圆柱安装台2，
[0027]所述圆柱安装台2与圆台压乳管3内均设有贯通的腔体；
[0028]所述圆柱安装台2的一端与车体连接，另一端与圆台压乳管3的一端连接，所述压溃管6的一端预先插入圆台压乳管3的另一端，压溃管6的另一端安装于防爬器8上。
[0029]在上述方案的基础上，所述防爬器8的左右两端设有定位销7，上方设有带孔凸起9。
[0030]在上述方案的基础上，所述圆台压乳管3的腔体中段的形状为圆锥体，且靠近压溃管6的一端开口较阔。
[0031]在上述方案的基础上，所述腔体中段的内圆周面上设有若干滚珠4，滚珠4露出壁夕卜三分之一左右O
[0032]在上述方案的基础上，所述圆台压乳管3的两端分别设有前安装板和后安装板，所述压溃管6的一端预先插入前安装板的圆孔中，所述后安装板与圆柱安装台2连接。
[0033]在上述方案的基础上，所述前安装板的上方设有弹簧锁止销10，左右两端设有定位孔5。
[0034]在上述方案的基础上，所述圆柱安装台2中部位置均匀设有径向的切削刀I，且切削刀I露出圆柱安装台2的内圆周面外。
[0035]在上述方案的基础上，所述切削刀I通过螺钉与圆柱安装台2固定连接。
[0036]在上述方案的基础上，所述圆柱安装台2的两端分别设有安装座和底座，所述安装座与所述圆台压乳管3连接，所述底座与车体连接。
[0037]在上述方案的基础上，所述压溃管6为韧性材料。
[0038]在上述方案的基础上，所述定位孔5与定位销7对应设置，所述弹簧锁止销10与带孔凸起9对应设置。
[0039]压溃管6预先插入圆台压乳管3中，用于固定防爬器8，当防爬器8受到冲击时，压溃管6会被挤入圆台压乳管3的内部，在挤压力的作用下压溃管6会被圆台压乳管3中的滚珠4进行压乳，压溃管6选用韧性较好的材料，保证压乳吸能过程中不会发生断裂破坏，这样通过压溃管6的变形来吸收能量完成第一级吸能。
[0040]压溃管6被压乳到固定形状后进入到圆柱安装台2中，切削刀I通过螺钉与圆柱安装台固定，通过圆柱安装台内壁安装的切削刀I切削压溃管6的部分材料来吸收能量，这是第二级吸能。
[0041]当完成第二级吸能以后，防爬器8上的定位销7进入到定位孔5中，带孔凸起9靠近弹簧锁止销10，弹簧锁止销10的上半部受到带孔凸起9挤压后，沿着销轴转动，带孔凸起9进入到弹簧锁止销10内，被弹簧锁止销10锁止，三个定位点限制了防爬器的移动，使得防爬器通过圆台压乳管3和圆柱安装台2与车体固定连接，保证了防爬器吸能以后的稳定性，通过两级的吸能实现吸能的较大化。
[0042]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【主权项】
1.一种列车吸能防爬器，从前至后依次包括:防爬器(8)、压溃管(6)、圆台压乳管(3)和圆柱安装台(2)， 所述圆柱安装台(2)与圆台压乳管(3)内均设有贯通的腔体； 所述圆柱安装台(2)的一端与车体连接，另一端与圆台压乳管(3)的一端连接，所述压溃管(6)的一端预先插入圆台压乳管(3)的另一端，压溃管(6)的另一端安装于防爬器(8)上。2.如权利要求1所述的列车吸能防爬器，其特征在于:所述防爬器(8)的左右两端设有定位销(7)，上方设有带孔凸起(9)。3.如权利要求1所述的列车吸能防爬器，其特征在于:所述圆台压乳管(3)的腔体中段的形状为圆锥体，且靠近压溃管(6)的一端开口较阔。4.如权利要求3所述的列车吸能防爬器，其特征在于:所述腔体中段的内圆周面上设有若干滚珠(4)，滚珠(4)露出壁外三分之一。5.如权利要求1所述的列车吸能防爬器，其特征在于:所述圆台压乳管(3)的两端分别设有前安装板和后安装板，所述压溃管(6)的一端预先插入前安装板的圆孔中，所述后安装板与圆柱安装台(2)连接。6.如权利要求5所述的列车吸能防爬器，其特征在于:所述前安装板的上方设有弹簧锁止销(10)，左右两端设有定位孔(5)。7.如权利要求1所述的列车吸能防爬器，其特征在于:所述圆柱安装台(2)中部位置均匀设有径向的切削刀(I)，且切削刀(I)露出圆柱安装台(2)的内圆周面外。8.如权利要求7所述的列车吸能防爬器，其特征在于:所述切削刀(I)通过螺钉与圆柱安装台(2)固定连接。9.如权利要求1所述的列车吸能防爬器，其特征在于:所述圆柱安装台(2)的两端分别设有安装座和底座，所述安装座与所述圆台压乳管(3)连接，所述底座与车体连接。10.如权利要求1所述的列车吸能防爬器，其特征在于:所述压溃管(6)为韧性材料。
【文档编号】B61F19/04GK105966416SQ201610318600
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月13日
【发明人】李志刚, 韩晓强, 刘浪, 陈子扬, 马和琛
【申请人】北京交通大学