一种新型铁路机车内置空调装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于制冷装置类，具体涉及一种新型铁路机车内置空调装置。
【背景技术】
[0002]目前，铁路机车性能不断完善，而空调车的出现也使乘客们的坐车感受得到了很大的提升。申请号为:201310294615.5公开了一种压缩机能量调节机构，包括气缸和气缸盖，在所述气缸盖的内部形成一个排气腔和一个吸气腔，所述气缸通过阀组与所述排气腔和吸气腔相连，在所述气缸盖内部还设有一个活塞孔，所述活塞孔的下端与所述吸气腔相通，所述活塞孔内设有活塞，在所述气缸盖上设有一个二位三通电磁阀，分别与排气腔、活塞孔、吸气腔相通，所述气缸与所述吸气腔通过一个卸载孔相通，所述卸载孔位于所述活塞下端的封头的正下方。申请号为:201010157614.2公开了一种双压缩空调器，其包括安装有室外主机的空调主体，所述的空调主体内部设置有用于机械压缩法与吸附法相结合的双压缩制冷模块。因所述的空调主体内部设置有双压缩制冷模块，该双压制冷模块可以将机械压缩法制冷形式与吸附法制冷形式结合一起于同一个空调主体内部使用，使得可以利用机械压缩法制冷形式产生的余热进入水蒸发器内部进行再一次重新利用实现制冷的效果，达到节能的目的，因此，使得可以达到提高制冷的效率，同时所消耗的用电设备的电能比较小，从而达到耗电能小的有益技术效果。另外，与现有的单压缩制冷形式实现蒸发制冷的方式相互比较，本发明的制冷流程具有简单及实用的有益技术效果。综上两个相关专利有其各自的优点，而我所设计的一种新型铁路机车内置空调装置具有占用空间小，节能环保，制冷效率高，适合铁路机车内配备。
【发明内容】
[0003]为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种新型铁路机车内置空调装置。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0005]一种新型铁路机车内置空调装置，其特征在于:包括干式蒸发器、出水口、入水口、膨胀阀、视孔、干式过滤器、冷凝器、低压表、压力控制器、高压表、压缩机、排气阀；所述的入水口与所述出水口分别设置在所述干式蒸发器上；所述的膨胀阀与所述视孔连接；所述的干式过滤器与所述视孔连接；所述的冷凝器与所述干式过滤器之间使用阀门连接；所述的压力控制器设置在所述低压表与所述高压表之间；所述的压缩机与所述冷凝器连接。
[0006]作为本实用新型的进一步优化方案，所述的压缩机上设置有所述排气阀。
[0007]作为本实用新型的进一步优化方案，所述的冷凝器上设置有所述出水口与所述入水口。
[0008]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:占用空间小，节能环保，制冷效率高，适合铁路机车内配备。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的组成结构示意图；
[0010]图2是本实用新型的压缩机示意图；
[0011]图3是本实用新型的干式过滤器示意图。
[0012]图中:1、干式蒸发器、2出水口、3入水口、4膨胀阀、5视孔、6、干式过滤器、7冷凝器、8低压表、9压力控制器、10、高压表、11压缩机、12、排气阀。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0014]如图1、图2及图3所示，一种新型铁路机车内置空调装置，其特征在于:包括干式蒸发器1、出水口 2、入水口 3、膨胀阀4、视孔5、干式过滤器6、冷凝器7、低压表8、压力控制器9、高压表10、压缩机11、排气阀12，所述的入水口 3与出水口 2分别设置在干式蒸发器I上；所述的膨胀阀4与视孔连接；所述的干式过滤器6与视孔连接；所述的冷凝器7与干式过滤器6之间使用阀门连接；所述的压力控制器9设置在低压表8与高压表10之间；所述的压缩机11与冷凝器7连接；所述的压缩机11上设置有排气阀12 ;所述的冷凝器6上设置有出水口与入水口。工作时，冷凝器将冷却水冷却，同时使压缩机压缩的空气经过冷凝器后降低温度，达到制冷效果。与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:占用空间小，节能环保，制冷效率高，适合铁路机车内配备。
[0015]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种新型铁路机车内置空调装置，其特征在于:包括干式蒸发器、出水口、入水口、膨胀阀、视孔、干式过滤器、冷凝器、低压表、压力控制器、高压表、压缩机、排气阀；所述的入水口与所述出水口分别设置在所述干式蒸发器上；所述的膨胀阀与所述视孔连接；所述的干式过滤器与所述视孔连接；所述的冷凝器与所述干式过滤器之间使用阀门连接；所述的压力控制器设置在所述低压表与所述高压表之间；所述的压缩机与所述冷凝器连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型铁路机车内置空调装置，其特征在于:所述的压缩机上设置有所述排气阀。
3.根据权利要求1所述的一种新型铁路机车内置空调装置，其特征在于:所述的冷凝器上设置有所述出水口与所述入水口。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型铁路机车内置空调装置，包括干式蒸发器、出水口、入水口、膨胀阀、视孔、干式过滤器、冷凝器、低压表、压力控制器、高压表、压缩机、排气阀；所述的入水口与所述出水口分别设置在所述干式蒸发器上；所述的膨胀阀与所述视孔连接；所述的干式过滤器与所述视孔连接；所述的冷凝器与所述干式过滤器之间使用阀门连接；所述的压力控制器设置在所述低压表与所述高压表之间；所述的压缩机与所述冷凝器连接，与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：占用空间小，节能环保，制冷效率高，适合铁路机车内配备。
【IPC分类】B61D27-00
【公开号】CN204279453
【申请号】CN201420700645
【发明人】陈璐, 邵云芝, 彭春
【申请人】成都欧莱特自动化控制工程有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月19日