铁路货车以及货运装卸系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路车辆技术领域，具体而言，涉及一种铁路货车以及货运装卸系统。
【背景技术】
[0002]目前，公路运输是我国货物运输的主要方式之一。但是，由于公路运输受天气、地形以及夜间行车等因素影响较大，工作人员通常将货运卡车开到专用的铁路货车上，并通过铁路将货运卡车运送到目的地。这种通过铁路进行长距离、全天候的运输方式既经济又安全可靠。
[0003]在上述运输方式中，工作人员通常将铁路货车通过装载线路牵至装载点的指定位置，并将卡车I’通过站台开到铁路货车的地板10’上(如图1所示)，完成装载过程。此后，通过铁路将卡车运送到目的地，并将卡车从铁路货车的地板10’上通过站台开下，再自行到达指定地点。
[0004]在铁路运输过程中，为了确保卡车在铁路线路上的安全，防止其撞击邻近线路的建筑物和设备，通常会对铁路货车和接近线路的建筑物、设备规定不允许超越的轮廓尺寸线(图2所示的点化线部分示出了轮廓尺寸线)。上述轮廓尺寸线称为铁路限界。基本的铁路限界包括车辆限界和建筑接近限界。
[0005]由于受到铁路限界的影响，当使用现有技术中的铁路货车运输卡车时，若卡车的尺寸较大，装有卡车的铁路货车整体尺寸很容易超出车辆限界(如图2所示)。这样就导致上述运输方式只能运输小型卡车，不能运输大型卡车。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的主要目的在于提供一种铁路货车以及货运装卸系统，以解决现有技术中的铁路货车不能运输大型卡车的问题。
[0007]为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种铁路货车，包括底架和设置在底架下方的车轮，底架包括地板，地板包括两个端部地板和设置在两个端部地板之间的中间地板，中间地板具有低于端部地板的凹槽部，铁路货车还包括承载升降部，承载升降部设置在凹槽部上，承载升降部具有与凹槽部贴合的回收位置以及与两个端部地板位于同一高度的升起位置。
[0008]进一步地，底架还包括:两个侧梁，两个侧梁间隔设置且相互平行，两个侧梁设置在地板的相对的两个侧边处。
[0009]进一步地，承载升降部包括:纵梁，纵梁为两个，两个纵梁间隔设置且相互平行；横梁，横梁为多个，多个横梁间隔设置在两个纵梁之间，并且每个横梁与两个纵梁均固定连接。
[0010]进一步地，承载升降部还包括设置在纵梁和/或横梁上的定位槽。
[0011]进一步地，承载升降部还包括设置在纵梁底部的垫板。
[0012]进一步地，中间地板的凹槽部上设置有与定位槽配合的定位件。
[0013]进一步地，定位槽和定位件为多个，并且一一对应地设置。
[0014]根据本实用新型的另一方面，提供了一种货运装卸系统，包括站台以及铁路货车，铁路货车为上述的铁路货车。
[0015]进一步地，底架的中间地板的凹槽部上具有避让孔，货运装卸系统还包括液压系统，液压系统包括液压缸，液压缸的缸体固定在铁路货车的下方，液压缸的活塞杆与避让孔对应设置，液压缸的活塞杆与承载升降部配合以使承载升降部在回收位置和升起位置之间移动。
[0016]进一步地，货运装卸系统还包括过渡板，过渡板的一端与站台可枢转连接，过渡板的另一端与底架的端部地板配合。
[0017]应用本实用新型的技术方案，底架的地板包括两个端部地板和设置在两个端部地板之间的中间地板，并且中间地板具有凹槽部。上述凹槽部上设置有承载升降部。当对大型卡车进行装载作业时，承载升降部由与凹槽部贴合的回收位置移动到与两个端部地板位于同一高度的升起位置。在将卡车开到铁路货车的中间地板上，并且卡车的轮胎处于承载升降部上之后，使承载升降部由升起位置移动到回收位置，卡车随之落入铁路货车内，从而完成装载过程。同样地，当对大型卡车进行卸载作业时，承载升降部由回收位置移动到升起位置，待将卡车从铁路货车的地板上开下后，使承载升降部由升起位置移动到回收位置，从而完成卸载过程。由于大型卡车落入铁路货车内，卡车顶面的高度降低，装有大型卡车的铁路货车整体尺寸不会超出车辆限界，从而有效地解决了铁路货车不能运输大型卡车的问题。
【附图说明】
[0018]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0019]图1示出了现有技术中铁路货车的装载示意图；
[0020]图2示出了现有技术中铁路运输中的车辆限界的示意图；
[0021]图3a和图3b示出了根据本实用新型的实施例的铁路货车的主视示意图和俯视示意图；
[0022]图4a和图4b示出了根据本实用新型的实施例的承载升降部的主视示意图和俯视示意图；
[0023]图5a和图5b示出了根据本实用新型的实施例的液压系统的主视示意图和俯视示意图；
[0024]图6a和图6b示出了根据本实用新型的实施例的站台和过渡板的主视示意图和俯视不意图；
[0025]图7示出了根据本实用新型的实施例的铁路货车的装载初始状态示意图；
[0026]图8示出了根据本实用新型的实施例的铁路货车的装载中间状态示意图；以及
[0027]图9示出了根据本实用新型的实施例的铁路货车的装载结束状态示意图。
[0028]其中，上述附图包括以下附图标记:
[0029]1’、卡车；10’、地板；1、卡车；10、地板；11、端部地板；12、中间地板；20、承载升降部;21、纵梁;22、横梁；23、定位槽；24、垫板；30、侧梁；40、定位件；50、液压缸；60、过渡板。
【具体实施方式】
[0030]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0031 ] 如图3a至图4b所示，本实施例的铁路货车包括底架和设置在底架下方的车轮。底架包括地板10，地板10包括两个端部地板11和设置在两个端部地板11之间的中间地板12，中间地板12具有低于端部地板11的凹槽部。铁路货车还包括承载升降部20。承载升降部20设置在凹槽部上，承载升降部20具有与凹槽部贴合的回收位置以及与两个端部地板11位于同一高度的升起位置。
[0032]应用本实施例的铁路货车，底架的地板10包括两个端部地板11和设置在两个端部地板11之间的中间地板12，并且中间地板12具有凹槽部。上述凹槽部上设置有承载升降部20。当对大型卡车进行装载作业时，承载升降部20由与凹槽部贴合的回收位置移动到与两个端部地板11位于同一高度的升起位置。在将卡车开到铁路货车的中间地板12上，并且卡车的轮胎处于承载升降部20上之后，使承载升降部20由升起位置移动到回收位置，卡车随之落入铁路货车内，从而完成装载过程。同样地，当对大型卡车进行卸载作业时，承载升降部20由回收位置移动到升起位置，待将卡车从铁路货车的地板10上开下后，使承载升降部20由升起位置移动到回收位置，从而完成卸载过程。由于大型卡车落入铁路货车内，卡车顶面的高度降低，装有大型卡车的铁路货车整体尺寸不会超出车辆限界，从而有效地解决了铁路货车不能运输大型卡车的问题。
[0033]如图3a和图3b所示，在本实施例的铁路货车中，底架还包括两个侧梁30。两个侧梁30间隔设置且相互平行，两个侧梁30设置在地板