一种地埋式转辙机用分体地埋箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及地埋式转辙机，特别是一种地埋式转辙机用分体地埋箱，可以方便快捷的安装地埋式转辙机并对转辙机有效的防护。
【背景技术】
[0002]现代有轨电车的道岔转换系统和大铁及地铁均有不同的需求，为节约空间，便于路权混合，转辙机埋于线路中央的基坑内。所以需要地埋箱体为转辙机提供基坑内的安装接口，并且对转辙机进行防护，提供足够的支撑力，能耐受行人踩踏及机动车轮碾压，且能方便移开后对道岔转换系统进行维护，并应预留与轨道和路基排水设施的有利衔接条件，满足排水顺畅的要求。目前常见的地埋箱无法很好的适应道床缺陷，对道床土建施工要求比较高。并且对道岔的整体性没有改善，导致基坑处成为道岔强度的薄弱点。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是在有限的空间内提供一种地埋式转辙机用分体地埋箱，同时能耐受行人踩踏及机动车轮的碾压，有效防护地埋式转辙机，并进行方便维护。
[0004]本实用新型的目的技术方案是:一种地埋式转辙机用分体地埋箱，其特征是:它包括弯板组件、地埋箱横板、地埋箱竖板、分体盖板、支撑柱；分体盖板是由厚度为1mm厚的花纹钢板板分块拼接而成；弯板组件用螺栓固定于两侧道岔垫板上，弯板组件成“凹”字型，开口向上；分体盖板在弯板组件和地埋箱横板、地埋箱竖板上形成封口，分体盖板底部通过螺栓与弯板组件的底部连接。
[0005]分体盖板的高度高于弯板组件，弯板组件和分体盖板连接成对称结构，分体盖板与弯板组件左右形成开口间隔，开口间隔之间通过支撑柱左右对称支撑；前后通过地埋箱横板封口。
[0006]分体盖板左右方向长于弯板组件，分体盖板采用多块拼接。
[0007]分体盖板左右方向长于弯板组件，分体盖板为一体结构。
[0008]弯板组件、地埋箱横板、地埋箱竖板、分体盖板、支撑柱采用热镀锌防腐处理。
[0009]本实用新型的优点是:与目前常见连接方式比较，本实用新型的优点是:第一、采用弯板将两侧道岔垫板连接起来，使道岔具有整体性。同时，通过两个弯板将受力分散至道床上，可以避免因为道床修建时遗留的土建问题造成箱体受力不佳。第二、地埋箱的箱体及盖板采用分体式结构，在现场安装时再进行组装。方便生产、发运和安装。盖板采用分体拼接式结构，可以便于设备的手动控制，并且极大的方便安装及后期维护设备。
[0010]下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。
【附图说明】
[0011]图1本实用新型的结构俯视图；
[0012]图2是图1的A-A面剖视图；
[0013]图3是图1的左视图；
[0014]图4本实用新型安装示意图。
[0015]图中:1、弯板组件，2、地埋箱横板，3、地埋箱竖板，4、分体盖板，5、支撑柱；6、道岔垫板。
【具体实施方式】
[0016]如图1、图2、图3所示，本实用新型提供一种地埋式转辙机用分体地埋箱，它包括弯板组件1、地埋箱横板2、地埋箱竖板3、分体盖板4、支撑柱5 ;上述分体盖板4是由厚度为1mm厚花纹钢板板分块拼接而成；弯板组件I用螺栓固定在两侧道岔垫板6上，弯板组件I成“凹”字型，开口向上；分体盖板4在弯板组件I和地埋箱横板2、地埋箱竖板3上形成封口，分体盖板4底部通过螺栓与弯板组件I的底部连接；分体盖板4高度高于弯板组件1，弯板组件I和分体盖板4连接成对称的结构，分体盖板4与弯板组件I左右形成开口间隔，开口间隔之间通过支撑柱5左右对称支撑；前后通过地埋箱横板2封口。
[0017]如图1所示，分体盖板4的左右方向长于弯板组件I，分体盖板4的长度按照地埋箱占用平面面积及内部结构需要划分为多块，也可为一体结构。
[0018]如图4所示，工作时，弯板组件I用螺栓连接紧固在道岔垫板6上。在安装过程中可以通过螺孔间隙进行调整。安装完成后可以通过分体盖板组方便的进行设备的维护和检修。
[0019]本实用新型采用分体式结构，极大的方便了生产、运输及安装。同时采用弯板连接两侧道岔垫板的结构给设备安装提供了可靠方便的平台，提高了道岔的稳定性。
[0020]在具体实施中弯板组件I或使用角钢或其他型材搭接，弯板组件1、地埋箱横板2、地埋箱竖板3、分体盖板4、支撑柱5预先焊接成型，也可以在组成各个组件的零件生产中预留螺栓连接孔而不焊接，在零件到达现场后统一用螺栓进行连接成组件，再将各组件组成地埋箱。
[0021]弯板组件1、地埋箱横板2、地埋箱竖板3、分体盖板4、支撑柱5采用热镀锌防腐处理，紧固件采用不锈钢防松型号，保证设备的耐腐蚀性及稳定性，同时外观大方实用。
【主权项】
1.一种地埋式转辙机用分体地埋箱，其特征是:它包括弯板组件(1)、地埋箱横板(2)、地埋箱竖板(3 )、分体盖板(4 )、支撑柱(5 );分体盖板(4 )是由厚度10_厚花纹钢板板分块拼接而成；弯板组件(I)用螺栓固定于两侧道岔垫板(6)上，弯板组件(I)成“凹”字型，开口向上；分体盖板(4)在弯板组件(I)和地埋箱横板(2)、地埋箱竖板(3)上形成封口，分体盖板(4)的底部通过螺栓与弯板组件(I)的底部连接。
2.根据权利要求1所述的一种地埋式转辙机用分体地埋箱，其特征是:分体盖板(4)的高度高于弯板组件(I )，弯板组件(I)和分体盖板(4)连接成对称的结构，分体盖板(4)与弯板组件(I)左右形成开口间隔，开口间隔之间通过支撑柱(5)左右对称支撑；前后通过地埋箱横板(2)封口。
3.根据权利要求1所述的一种地埋式转辙机用分体地埋箱，其特征是:弯板组件(I)用螺栓固定在两侧的道岔垫板(6)上，弯板组件(I)成“凹”字型，开口向上。
4.根据权利要求1所述的一种地埋式转辙机用分体地埋箱，其特征是:分体盖板(4)左右方向长于弯板组件(I)，分体盖板(4 )采用多块拼接。
5.根据权利要求1所述的一种地埋式转辙机用分体地埋箱，其特征是:分体盖板(4)左右方向长于弯板组件(I)，分体盖板(4 )为一体结构。
6.根据权利要求1所述的一种地埋式转辙机用分体地埋箱，其特征是:弯板组件(1)、地埋箱横板(2 )、地埋箱竖板(3 )、分体盖板(4 )、支撑柱(5 )采用热镀锌防腐处理。
【专利摘要】本实用新型涉及地埋式转辙机，特别是一种地埋式转辙机用分体地埋箱，其特征是：它包括弯板组件（1）、地埋箱横板（2）、地埋箱竖板（3）、分体盖板（4）、支撑柱（5）；分体盖板（4）是由厚度10mm厚花纹钢板分块拼接而成；弯板组件（1）用螺栓固定于两侧道岔垫板（6）上，弯板组件（1）成“凹”字型，开口向上；分体盖板（4）在弯板组件（1）和地埋箱横板（2）、地埋箱竖板（3）上形成封口，分体盖板（4）的底部通过螺栓与弯板组件（1）的底部连接。这种地埋式转辙机用分体地埋箱是在有限的空间内，同时能耐受行人踩踏及机动车轮的碾压，有效防护地埋式转辙机，并进行方便维护。
【IPC分类】B61L5-00
【公开号】CN204323395
【申请号】CN201420844969
【发明人】何建峰, 谢明军, 裴晨飞, 梅积刚, 陈磊, 南长江, 许开岚, 王鑫, 王璞汝
【申请人】西安铁路信号有限责任公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月25日