弯道报警触发器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种弯道报警触发器，属于机车运输辅助报警设备设计制造技术领域。
【背景技术】
[0002]机车运输是煤矿生产中的一个重要环节，其运行的安全与否将直接影响着煤矿矿井是否能正常生产。目前，某煤矿机车共计44台，在主运大巷上频繁过往，事故频发，特别是在过往较大弯道处时，事故率更为加明显。研宄发现，在大弯道处事故发生率明显升高的主要原因是相向运行的机车侧撞或占道运行时对撞。在机车运行轨道的弯道处安通常都设置有弯道报警器，但是由于受安装位置限制，致使蓄电池机车无法触发报警感应器，使相向运行车辆无法获得报警信号，从而导致以上运输事故发生。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种当机车运行到轨道的转弯处时能即时触碰弯道报警感应器的弯道报警触发器。
[0004]为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种弯道报警触发器，包括支撑调整机构和布置在所述支撑调整机构顶部的刮触机构，所述的弯道报警触发器通过所述的支撑调整机构安装在外部机车的驾驶室顶棚的顶部外侧；在所述外部机车的运行过程中，所述弯道报警触发器通过所述支撑调整机构分别沿竖向和横向调整所述的刮触机构刮触布置在运行轨道弯道处的弯道报警感应器。
[0005]本实用新型的有益效果是:通过设计一个包括支撑调整机构和布置在所述支撑调整机构顶部的刮触机构构成的弯道报警触发器，并使所述述的弯道报警触发器通过所述的支撑调整机构安装在外部机车的驾驶室顶棚的顶部外侧。这样，在所述机车的运行过程中，所述弯道报警触发器便可以通过所述支撑调整机构分别沿竖向和横向调整所述的刮触机构刮触布置在运行轨道弯道处的弯道报警感应器，以提示对象来车保持间距，避免频繁发生机车侧撞或占道运行时对撞的工况，达到大幅度降低事故发生率的目的。
[0006]进一步的是，所述的刮触机构由布置在所述支撑调整机构顶部的刮触弓构成。
[0007]进一步的是，所述的支撑调整机构包括竖向支撑调整组件、横向调整组件和安装基板，所述的刮触机构通过所述的竖向支撑调整组件支撑在所述的安装基板上；所述横向调整组件的一端与所述的安装基板连接，另一端与所述的竖向支撑调整组件连接；所述的支撑调整机构通过所述的安装基板安装在外部机车的驾驶室顶棚的顶部外侧。
[0008]上述方案的优选方式是，所述的竖向支撑调整组件包括绝缘内棒和绝缘外棒，所述绝缘内棒沿轴向可伸缩的布置在所述的绝缘外棒中；所述的竖向支撑调整组件通过所述的绝缘内棒与所述的刮触机构连接，所述的竖向支撑调整组件通过所述的绝缘外棒与所述的安装基板连接，所述的横向调整组件的另一端与所述的绝缘外棒连接。
[0009]进一步的是，所述的横向调整组件包括至少两根调整弹簧，所述各根调整弹簧的一端分别与所述的安装基板连接，另一端分别一一对应的与所述的绝缘外棒连接。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型弯道报警触发器的结构示意图。
[0011]图中标记为:支撑调整机构1、刮触机构2、竖向支撑调整组件3、横向调整组件4、安装基板5、绝缘内棒6、绝缘外棒7、调整弹簧8。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示是本实用新型提供的一种当机车运行到轨道的转弯处时能即时触碰弯道报警感应器的弯道报警触发器。所述弯道报警触发器包括支撑调整机构I和布置在所述支撑调整机构I顶部的刮触机构2，所述的弯道报警触发器通过所述的支撑调整机构I安装在外部机车的驾驶室顶棚的顶部外侧；在所述外部机车的运行过程中，所述弯道报警触发器通过所述支撑调整机构I分别沿竖向和横向调整所述的刮触机构2刮触布置在运行轨道弯道处的弯道报警感应器。上述通过设计一个包括支撑调整机构I和布置在所述支撑调整机构I顶部的刮触机构2构成的弯道报警触发器，并使所述述的弯道报警触发器通过所述的支撑调整机构I安装在外部机车的驾驶室顶棚的顶部外侧。这样，在所述机车的运行过程中，所述弯道报警触发器便可以通过所述支撑调整机构I分别沿竖向和横向调整所述的刮触机构2刮触布置在运行轨道弯道处的弯道报警感应器，以提示对象来车保持间距，避免频繁发生机车侧撞或占道运行时对撞的工况，达到大幅度降低事故发生率的目的。
[0013]上述实施方式中，为了简化所述刮触机构2的结构，同时又能保证所述的刮触机构2有效的刮触布置在运行轨道弯道处的弯道报警感应器，所述的刮触机构2由布置在所述支撑调整机构顶部的刮触弓构成。
[0014]而为了简化所述的支撑调整机构I的结构，以降低生产成本，同时又方便后序的使用和维修、维护，所述的支撑调整机构I包括竖向支撑调整组件3、横向调整组件4和安装基板5，所述的刮触机构2通过所述的竖向支撑调整组件3支撑在所述的安装基板5上；所述横向调整组件4的一端与所述的安装基板5连接，另一端与所述的竖向支撑调整组3件连接；所述的支撑调整机构I通过所述的安装基板5安装在外部机车的驾驶室顶棚的顶部外侧；此时，优选的竖向支撑调整组件3的结构为包括绝缘内棒6和绝缘外棒7，所述绝缘内棒6沿轴向可伸缩布置在所述的绝缘外棒7中；所述的竖向支撑调整组件3通过所述的绝缘内棒6与所述的刮触机构2连接，所述的竖向支撑调整组件3通过所述的绝缘外棒7与所述的安装基板5连接，所述的横向调整组件4的另一端与所述的绝缘外棒7连接；优选的横向调整组件4的结构为包括至少两根调整弹簧8，所述各根调整弹簧8的一端分别与所述的安装基板5连接，另一端分别一一对应的与所述的绝缘外棒7连接。
【主权项】
1.一种弯道报警触发器，其特征在于:包括支撑调整机构(I)和布置在所述支撑调整机构(I)顶部的刮触机构(2)，所述的弯道报警触发器通过所述的支撑调整机构(I)安装在外部机车的驾驶室顶棚的顶部外侧；在所述外部机车的运行过程中，所述弯道报警触发器通过所述支撑调整机构(I)分别沿竖向和横向调整所述的刮触机构(2)刮触布置在运行轨道弯道处的弯道报警感应器。
2.根据权利要求1所述的弯道报警触发器，其特征在于:所述的刮触机构(2)由布置在所述支撑调整机构顶部的刮触弓构成。
3.根据权利要求1所述的弯道报警触发器，其特征在于:所述的支撑调整机构(I)包括竖向支撑调整组件(3)、横向调整组件(4)和安装基板(5)，所述的刮触机构(2)通过所述的竖向支撑调整组件(3)支撑在所述的安装基板(5)上；所述横向调整组件(4)的一端与所述的安装基板(5)连接，另一端与所述的竖向支撑调整组(3)件连接；所述的支撑调整机构(I)通过所述的安装基板(5)安装在外部机车的驾驶室顶棚的顶部外侧。
4.根据权利要求3所述的弯道报警触发器，其特征在于:所述的竖向支撑调整组(3)件包括绝缘内棒(6)和绝缘外棒(7)，所述绝缘内棒(6)沿轴向可伸缩的布置在所述的绝缘外棒(7)中；所述的竖向支撑调整组件(3)通过所述的绝缘内棒(6)与所述的刮触机构(2)连接，所述的竖向支撑调整组件(3)通过所述的绝缘外棒(7)与所述的安装基板(5)连接，所述的横向调整组件(4)的另一端与所述的绝缘外棒(7)连接。
5.根据权利要求4所述的弯道报警触发器，其特征在于:所述的横向调整组件(4)包括至少两根调整弹簧(8)，所述各根调整弹簧(8)的一端分别与所述的安装基板(5)连接，另一端分别一一对应的与所述的绝缘外棒(7)连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种弯道报警触发器，属于机车运输辅助报警设备设计制造技术领域。提供一种当机车运行到轨道的转弯处时能即时触碰弯道报警感应器的弯道报警触发器。所述弯道报警触发器包括支撑调整机构和布置在所述支撑调整机构顶部的刮触机构，所述的弯道报警触发器通过所述的支撑调整机构安装在外部机车的驾驶室顶棚的顶部外侧；在所述外部机车的运行过程中，所述弯道报警触发器通过所述支撑调整机构分别沿竖向和横向调整所述的刮触机构刮触布置在运行轨道弯道处的弯道报警感应器。
【IPC分类】B61L1-00, B61L23-00
【公开号】CN204368190
【申请号】CN201520046714
【发明人】王成果, 孙玉庆
【申请人】四川川煤华荣能源股份有限公司花山煤矿
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年1月23日