一种用于牵引铁路车辆的牵引车内的牵引装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路设备领域，具体涉及一种用于牵引铁路车辆的牵引车内的牵引装置。
【背景技术】
[0002]目前，铁路设备是在我国铁路建设中起着非常重要的角色，用于铁路建设运输的铁路方面的设备也有很多，但是在这一域中仍然有一些设备不完善。申请号为201010193892.3的中国专利，具体内容为:一种铁路车辆双向牵引装置，设有双向牵引的小爬车，在小爬车车体中部设有与铁轨平行的滑道，在滑道中装有移动块，移动块的两端与牵引绳相接，在滑道的两端部设有固定挡块，在滑道中部设有可伸缩的活动挡块，在车体上设有分设在上述活动挡块两边的两组可折叠的拨杆，在拨杆内端的扇形拨动齿轮，扇形拨动齿轮的圆心与拨杆的铰接点重合，在所述移动块的两侧设有与扇形拨动齿轮配合的齿条，在扇形拨动齿轮的起始端设有定位凸起。小爬车可双向推动罐车运行，有效解决因为操作失误，车辆运行超过预定位置，而无法退回的问题。移动方便和安全，减少在罐车灌装过程中占用机车和车辆资源，提高劳动效率。本实用新型部件具有上述专利的优点，而且结构简单，设计合理，自动化程度高，功能强大，灵活性高，节省劳动力，可以通过无线控制装置来自动控制该装置，使用更方便，具有更加优越的性能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理，自动化程度高，功能强大，灵活性高，节省劳动力，可以通过无线控制装置来自动控制该装置，使用更方便的一种用于牵引铁路车辆的牵引车内的牵引装置。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]一种用于牵引铁路车辆的牵引车内的牵引装置，包括主动轴、从动轴；所述从动轴设置在牵引装置的上端；所述主动轴设置在所述从动轴的下端；所述从动轴的一端安装有后支架；所述主动轴的一侧安装有轴A和轴承座；所述主动轴的下端安装有轴B ;所述轴B的外端安装有牵引辊；所述轴B的一侧安装有轴承；所述主动轴的另一侧设置有联轴器；所述联轴器的一侧安装有无线控制装置和红外感应装置。
[0006]作为本实用新型的进一步优化方案，所述轴A与所述轴承座相接触；所述轴承与所述牵引辊相接触。
[0007]作为本实用新型的进一步优化方案，所述装置的底部安装有开关装置；所述无线控制装置与所述红外感应装置的下端安装有减速电机。
[0008]本实用新型的有益效果在于:本实用新型结构简单，设计合理，自动化程度高，功能强大，灵活性高，节省劳动力，可以通过无线控制装置来自动控制该装置，使用更方便。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的主视图；
[0010]图2是本实用新型的左视图。
[0011]图中:1、无线控制装置；2、红外感应装置；3、联轴器；4、从动轴；5、后支架；6、主动轴;7、轴承座;8、轴A ;9、轴B ;10、轴承;11、牵引棍；12、减速电机；13、开关。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0013]如图1、图2所示，一种用于牵引铁路车辆的牵引车内的牵引装置，包括主动轴6、从动轴4 ;所述从动轴4设置在牵引装置的上端；在所述主动轴6设置在所述从动轴的下端；在所述从动轴4的一端安装有后支架5 ;在所述主动轴6的一侧安装有轴A8和轴承座7 ;在所述主动轴6的下端安装有轴B9 ;在所述轴B9的外端安装有牵引辊11 ;在所述轴B9的一侧安装有轴承10 ;在所述主动轴6的另一侧设置有联轴器3 ;之后所述联轴器3的一侧安装有无线控制装置I和红外感应装置2 ;接着所述轴AS与所述轴承座7相接触；在所述轴承10与所述牵引辊11相接触；在所述装置的底部安装有开关13装置；在所述无线控制装置I与所述红外感应装置2的下端安装有减速电机12。
[0014]本实用新型在工作的时候，在牵引装置的外端设置一个小车，可以在铁轨上移动，当有车辆出现行走过头以后，可以用小车将其拖运回来，其中该装置就负责拖运以及控制，其中红外感应装置2可以感应到前方障碍物，控制装置接收到信号后，牵引装置开始工作。本实用新型结构简单，设计合理，自动化程度高，功能强大，灵活性高，节省劳动力，可以通过无线控制装置来自动控制该装置，使用更方便。
[0015]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种用于牵引铁路车辆的牵引车内的牵引装置，其特征在于:包括主动轴、从动轴；所述从动轴设置在牵引装置的上端；所述主动轴设置在所述从动轴的下端；所述从动轴的一端安装有后支架；所述主动轴的一侧安装有轴A和轴承座；所述主动轴的下端安装有轴B ;所述轴B的外端安装有牵引辊；所述轴B的一侧安装有轴承；所述主动轴的另一侧设置有联轴器；所述联轴器的一侧安装有无线控制装置和红外感应装置。
2.根据权利要求1所述的一种用于牵引铁路车辆的牵引车内的牵引装置，其特征在于:所述轴A与所述轴承座相接触；所述轴承与所述牵引辊相接触。
3.根据权利要求1所述的一种用于牵引铁路车辆的牵引车内的牵引装置，其特征在于:所述装置的底部安装有开关装置；所述无线控制装置与所述红外感应装置的下端安装有减速电机。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于牵引铁路车辆的牵引车内的牵引装置，包括主动轴、从动轴；所述从动轴设置在牵引装置的上端；所述主动轴设置在所述从动轴的下端；所述从动轴的一端安装有后支架；所述主动轴的一侧安装有轴A和轴承座；所述主动轴的下端安装有轴B；所述轴B的外端安装有牵引辊；所述轴B的一侧安装有轴承；所述主动轴的另一侧设置有联轴器；所述联轴器的一侧安装有无线控制装置和红外感应装置。本实用新型结构简单，设计合理，自动化程度高，功能强大，灵活性高，节省劳动力，可以通过无线控制装置来自动控制该装置，使用更方便。
【IPC分类】B61J3-00
【公开号】CN204452474
【申请号】CN201520002546
【发明人】李建平
【申请人】成都合瑞辰科技有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年1月4日