一种自卸式尾部出料送料小车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种斜桥送料小车，尤其涉及一种自卸式尾部出料送料小车。
【背景技术】
[0002]目前斜桥送料系统中所采用的送料车为前倾式头部出料方式，工作模式为当送料车到达卸料点时，前轮被迫停止，而此时卷扬机继续拉动钢丝绳使送料车尾部抬起，把物料倾倒在指定的地点，然后卷扬机反转，送料车尾部慢慢下降，使轮子落回轨道，完成一次加料过程，前倾式头部出料方式存在较多问题，第一，对卷扬机的功率配比要求较高，能耗较大，在到达倒料点时，送料车前轮被迫堵停，而这之前是四个轮子在轨道上滚动，前轮被堵后需要更大的拉力才能使小车尾部抬起；第二，对空间要求较高，在加粉状料时，小车中的料倾倒干净至少需要仰角为70-80度，所以在加料点的上方，至少需要留出等于车身长度的空间，而在有些场地，空间被一些管道、钢梁等占据，很难腾出更多的空间；第三，粉尘大，环境污染严重，在加料、小车卸料时，在卸料车和加料口之间如果贴的太近，小车尾部抬起时头部会卡在加料口，所以要留一定的空间，使得加料时不能形成封闭空间，粉尘会扩散污染环境；第四，存在安全隐患，车尾部抬起卸料完成后，后轮需要回落到轨道上，但是缺少导向装置，容易出现跑偏现象。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可降低卷扬机功率，降低粉尘，占用空间少的自卸式尾部出料送料小车。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种自卸式尾部出料送料小车，包括车身和行走轮组，所述行走轮组包括前轮和后轮，该前轮轮距大于后轮轮距，所述车身底部设有轴承座，该轴承座与前轮相连，所述车身尾部设有出料口，该车身尾部连接有可转动的尾部蒙板，该车身与尾部蒙板可形成0-90度的夹角，所述尾部蒙板与后轮之间连有后轮支架板。
[0005]进一步地，所述车身与尾部蒙板通过铰链连接，使得尾部蒙板可以在重力作用下实现自动开、关。
[0006]进一步地，所述尾部蒙板与后轮支架板刚性连接。
[0007]进一步地，所述尾部蒙板与后轮支架板的夹角为100-130度。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本实用新型采用尾部卸料方式，前轮与后轮采用不同轮距，运行不同轨道，通过在小车尾部铰接尾部蒙板，使得小车在运行过程中，可以自动闭合、打开出料口，实现自动卸料，无需通过抬起小车尾部进行卸料，降低了卷扬机功率，同时可减少卸料时的空间占用，另外，在卸料过程中，尾部蒙板可以防止粉尘扩散，减少环境污染，本实用新型设计合理，适合运输中小颗粒及粉状物料，适合推广使用。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型的底视图；
[0011]图3为本实用新型的使用状态图。
【具体实施方式】
[0012]如图1-3所示，一种自卸式尾部出料送料小车，包括车身I和行走轮组，所述行走轮组包括前轮2和后轮3，该前轮2和后轮3运行各自不同的轨道，该前轮2轮距大于后轮3轮距，前轮2可沿支架外侧轨道运行，后轮3可沿支架内侧轨道运行，所述车身I底部设有轴承座6，该轴承座6与前轮2相连，所述车身I尾部设有出料口，该车身I尾部连接有可转动的尾部蒙板4，所述车身I与尾部蒙板4通过铰链7连接，使得尾部蒙板4可以在重力作用下实现自动开、关，该车身I与尾部蒙板4可形成0-90度的夹角，所述尾部蒙板4与后轮3之间连有后轮支架板5，所述尾部蒙板4与后轮支架板5刚性连接，所述尾部蒙板4与后轮支架板5的夹角为100-130度。
[0013]卸料过程中，小车装满物料，在卷扬机的作用下，沿着支架轨道自下而上运行，在车身重力作用下，尾部蒙板4完全封住出料口，当小车到达卸料点时，前轮2沿着外侧轨道继续向上运行，后轮3沿着内侧轨道行走，内侧轨道与外侧轨道原先是保持同一平面的，在卸料点处，外侧轨道保持原轨迹，内侧轨道向下弯曲并与外侧轨道形成60度夹角，由于小车尾部蒙板4采用铰链7连接，后轮支架板5与尾部蒙板4之间采用刚性连接，后轮3沿着内侧轨道运行并带动后轮支架板5，后轮支架板5带动尾部蒙板4，尾部蒙板4慢慢打开，打开角度为60-90度，使得物料从出料口流进支架上的盛料斗，卸料完成后，小车在卷扬机的作用下向下运行，后轮3沿轨道退回，尾部蒙板4封住小车出料口，完成一次送料过程。
[0014]本实用新型采用尾部卸料方式，前轮与后轮采用不同轮距，运行不同轨道，通过在小车尾部铰接尾部蒙板，使得小车在运行过程中，可以自动闭合、打开出料口，实现自动卸料，无需通过抬起小车尾部进行卸料，降低了卷扬机功率，同时可减少卸料时的空间占用，另外，在卸料过程中，尾部蒙板可以防止粉尘扩散，减少环境污染，本实用新型设计合理，适合运输中小颗粒及粉状物料，适合推广使用。
[0015]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
【主权项】
1.一种自卸式尾部出料送料小车，包括车身(I)和行走轮组，其特征在于，所述行走轮组包括前轮(2)和后轮(3)，该前轮(2)轮距大于后轮(3)轮距，所述车身(I)底部设有轴承座(6)，该轴承座(6)与前轮(2)相连，所述车身(I)尾部设有出料口，该车身(I)尾部连接有可转动的尾部蒙板(4)，该车身(I)与尾部蒙板(4)可形成0-90度的夹角，所述尾部蒙板⑷与后轮⑶之间连有后轮支架板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种自卸式尾部出料送料小车，其特征在于，所述车身(I)与尾部蒙板(4)通过铰链(7)连接。
3.根据权利要求1所述的一种自卸式尾部出料送料小车，其特征在于，所述尾部蒙板(4)与后轮支架板(5)刚性连接。
4.根据权利要求1或3所述的一种自卸式尾部出料送料小车，其特征在于，所述尾部蒙板(4)与后轮支架板(5)的夹角为100-130度。
【专利摘要】本实用新型涉及一种自卸式尾部出料送料小车，包括车身和行走轮组，所述行走轮组包括前轮和后轮，该前轮轮距大于后轮轮距，所述车身底部设有轴承座，该轴承座与前轮相连，所述车身尾部设有出料口，该车身尾部连接有可转动的尾部蒙板，该车身与尾部蒙板可形成0-90度的夹角，所述尾部蒙板与后轮之间连有后轮支架板，本实用新型采用尾部卸料方式，前轮与后轮采用不同轮距，运行不同轨道，通过在小车尾部铰接尾部蒙板，使得小车在运行过程中，可以自动闭合、打开出料口，实现自动卸料，无需通过抬起小车尾部进行卸料，降低了卷扬机功率，同时可减少卸料时的空间占用，另外，在卸料过程中，尾部蒙板可以防止粉尘扩散，减少环境污染。
【IPC分类】B61D15-00
【公开号】CN204605799
【申请号】CN201520183998
【发明人】周建强, 刘建平, 陶思超
【申请人】宁波绿凯节能科技有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月26日