一种索道水平救护板卡的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及索道救护技术领域，尤其涉及一种索道水平救护专用的板卡，更具体地涉及一种悬挂八人脱挂抱索器的索道水平救护专用的板卡。
【背景技术】
[0002]当索道发生的故障十分严重，短时间内故障无法排除，并且导致索道瘫痪，无法运行时，要在最短的时间内将索道全线路的乘客安全营救到安全位置，一般的包括垂直救护和水平救护两种方法。
[0003]其中，垂直救护是最常用的救护方法，原理是救护人员沿运载索道到达吊具处，通过缓降器、T形架等将乘客送到垂直于吊具的地面上，然后撤离；水平救护指沿索道线路把游客救回站房，一种是仅将乘客沿运载索救护至支架处，另一种是将乘客和吊具一起运至邻近的支架处，然后将乘客救下。
[0004]将乘客和吊具一起运至邻近支架处的水平救护方法，所用时间最短，且不受乘客身体条件限制，是较好的方法。但是，现有技术中的板卡，板卡的前端只通过一个销钉与索道进行配合，当遇到高坡度的救护时，在牵引力不变的情况下，因牵引绳与钢丝绳夹角过大，会导致摩擦力增大，并且因为仅是单独的销钉与索道的配合，工作时有可能出现转动不畅的情况，导致转动摩擦的因为转动不畅，变成静摩擦，更加增大了销钉的的受力。若现场出现此情况，会导致卷扬机变频器过载保护停机或者车厢滑动过程中抖动式前进造成销钉与钢丝绳的过度磨损，销钉磨损严重，会导致销钉变形，给设备带来重大伤害，并影响到乘客的安全。
【实用新型内容】
[0005](一 )要解决的技术问题
[0006]本实用新型要解决的技术问题是提供了一种索道水平救护板卡，通过尼龙轮与索道配合，解决现有技术中的销轴受力过大，导致设备故障和人员不安全的问题。
[0007]( 二)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种索道水平救护板卡，包括本体、固定销、滑轮和牵引销，所述本体包括水平挡板以及分别设置于所述水平挡板两侧的竖直挡板，所述水平挡板与竖直挡板之间形成固定槽，每个所述竖直挡板的一端分别设有第一固定部，另一端分别设有第二固定部，所述固定销分别与两个所述第一固定部可拆卸连接，所述滑轮分别与两个所述第二固定部可拆卸连接；每个所述竖直挡板上还分别设有牵引部，所述牵引部设置于所述第二固定部的外侧，所述牵引销分别与两个所述牵引部可拆卸连接；所述固定销、滑轮和牵引销与所述水平挡板之间分别设有空隙。
[0009]进一步的，两个所述第一固定部之间还可拆卸的连接有挡块，所述挡块水平设置，且所述挡块向所述第二固定部的方向伸出。
[0010]进一步的，前述挡块通过定位销与两个所述第一固定部连接，所述定位销上设有对其进行轴向限位的第五开口销，所述挡块上设有第一开口销，所述第一开口销竖直设置。
[0011]进一步的，两个所述第一固定部上均设有第一销孔，所述固定销依次穿过所述第一销孔，所述第一销孔的直径小于所述固定销的销头，所述固定销上还设有对其进行轴向限位的第二开口销。
[0012]进一步的，前述固定销上套设有钢管，所述钢管的直径大于所述第一销孔，所述钢管位于两个所述第一固定部之间。
[0013]进一步的，前述滑轮设置于无油轴承上，所述无油轴承设置于两个所述第二固定部之间，两个所述第二固定部上均设有第二销孔，所述安装销穿过所述无油轴承和两个所述第二销孔，所述第二销孔的直径小于所述安装销的销头，所述安装销上还设有对其进行轴向限位的第三开口销。
[0014]进一步的，前述滑轮为尼龙滑轮。
[0015]进一步的，两个所述牵引部之间还设有连接块，所述连接块上沿其宽度方向设有牵引绳孔，两个所述牵引部上均设有第三销孔，所述牵引销穿过所述连接块和两个第三销孔，所述第三销孔的直径小于所述牵引销的销头，所述牵引销上还设有对其进行轴向限位的第四开口销。
[0016]进一步的，前述牵引销上还设有对其进行轴向限位的六角螺母，所述六角螺母设置于所述第四开口销的外侧。
[0017]进一步的，前述水平挡板上还沿其长度方向均匀设有若干通孔。
[0018](三)有益效果
[0019]本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果:
[0020]本实用新型提供的一种索道水平救护板卡，本体的水平挡板与竖直挡板之间形成固定槽，两个竖直挡板上分别与固定销和滑轮可拆卸连接，在本体上增加滑轮，可以使转动顺畅，防止出现滑动摩擦变为静摩擦的情况，减少摩擦力，可以减少设备因索道对其的摩擦产生损坏的情况，也增强了设备及乘客的安全。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型索道水平救护板卡的结构示意图；
[0022]图2为本实用新型索道水平救护板卡的仰视图。
[0023]其中，1:第一固定部；2:挡块；3:固定销；4:第二开口销；5:钢管；6:定位销；7:第一开口销;8:安装销;9:无油轴承;10:滑轮;11:牵引销；12:六角螺母;13:连接块;14:第三开口销；15:第四开口销；16:牵引绳孔；17:通孔；18:竖直挡板；19:第二固定部；20:牵引部；21:水平挡板。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
[0025]在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0027]如图1-2所示，本实施例所述的一种索道水平救护板卡，包括本体、固定销3、滑轮10和牵引销11，本体包括水平挡板21以及分别设置于水平挡板21两侧的竖直挡板18，水平挡板21与两侧的竖直挡板18为一体结构，其中，两侧指的是图2中水平挡板21的上下两侧，水平挡板21与竖直挡板18之间形成固定槽，固定槽的两端无挡板，用于固定索道，每个竖直挡板18的一端分别设有第一固定部1，另一端分别设有第二固定部19，其中，竖直挡板18的两端指的是图2中竖直挡板18的左右两端，第一固定部I和第二固定部19分别与水平挡板21垂直设置，固定销3分别与两个第一固定部I可拆卸连接，滑轮10分别与两个第二固定部19可拆卸连接；每个竖直挡板18上还分别设有牵引部20，牵引部20设置于第二固定部19的外侧，并且牵引部20与水平挡板21平