自动调节座椅的制作方法

文档序号:10134454阅读:462来源:国知局
自动调节座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及座椅,特别是涉及自动调节座椅。
【背景技术】
[0002]自动调节座椅是坐姿可调节的座椅,在一些交通工具,如飞机、高铁上,为了提高乘客的舒适度,往往为乘客配备了可调节姿态的自动调节座椅。传统的自动调节座椅的靠背仅可调节到与坐垫成钝角,坐垫和靠背无法调节至完全水平,使得乘客无法平躺,这样的坐姿使乘客的身体无法完全舒展,舒适度大减。
【实用新型内容】
[0003]基于此,有必要针对现有自动调节座椅的坐垫和靠背无法调节至水平的缺陷,提供自动调节座椅,使得乘客平躺时身体可以完全舒展,大大提高了乘客的乘坐舒适度。
[0004]自动调节座椅,包括:坐垫、坐垫支撑架、靠背支撑架、滑动组件和底座,所述坐垫设置在坐垫支撑架上,所述滑动组件包括驱动机构、滑动块和固定架,所述固定架设置于所述底座上,所述滑动块与所述驱动机构驱动连接,且所述滑动块滑动于所述固定架上,所述坐垫支撑架靠近所述靠背支撑架的一端与所述滑动块活动连接,另一端抵接于所述滑动块,所述靠背支撑架一端的两侧分别通过第一连接件与所述滑动块活动连接,所述靠背支撑架两侧还分别通过第二连接件与所述固定架活动连接。
[0005]在一个实施例中,所述驱动机构包括第一电机以及与所述第一电机连接的传动杆,所述传动杆与所述滑动块连接。
[0006]在一个实施例中,所述滑动块设置有传动槽,所述传动杆设置有传动轮,所述传动轮滚动设置于所述传动槽内。
[0007]在一个实施例中,还包括撬动板,所述撬动板中部与所述滑动块转动连接,所述坐垫支撑架远离所述靠背支撑架的一端抵接于所述撬动板,所述撬动板远离所述靠背支撑架的一端滑动抵接于所述固定架的上表面,且靠近所述靠背支撑架的一端与所述固定架活动连接,所述固定架的上表面具有曲面形的导向部。
[0008]在一个实施例中,所述导向部靠近所述靠背支撑架的一端设置有凸起部。
[0009]在一个实施例中,所述导向部远离所述靠背支撑架的一端设置有凹陷部,所述固定架设置有限位部,所述撬动板靠近所述靠背支撑架的一端活动抵接于所述限位部,所述限位部与所述凹陷部之间的距离与所述撬动板两端之间的距离相等。
[0010]在一个实施例中,所述撬动板远离所述靠背支撑架一端设置有第一滚轴,所述第一滚轴滑动抵接于所述导向部。
[0011]在一个实施例中,所述撬动板靠近所述靠背支撑架的一端设置有第二滚轴,所述第二滚轴活动抵接于所述限位部。
[0012]在一个实施例中,还包括小腿支撑架和第二电机,所述小腿支撑架与所述坐垫支撑架活动连接,且所述第二电机与所述小腿支撑架驱动连接。
[0013]在一个实施例中,所述坐垫支撑架设置有第三连接件,所述第三连接件一端与所述坐垫支撑架活动连接,另一端与所述小腿支撑架连接,且所述第三连接件与第二电机驱动连接。
[0014]上述自动调节座椅,滑动块滑动,拉动坐垫支撑架前移,同时靠背支撑架一端随着滑动块前移,第二连接件在靠背支撑架前移拉动作用下,以第二连接件与固定架的连接点为圆心转动,使得靠背支撑架逐渐放平至水平,从而实现了自动调节座椅的完全放平,使得乘客平躺时身体可以完全舒展,大大提高了乘客的乘坐舒适度。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型一实施例的自动调节座椅的立体示意图;
[0016]图2为本实用新型一实施例的自动调节座椅的立体分解示意图;
[0017]图3为本实用新型一实施例的自动调节座椅的一状态的内部结构示意图;
[0018]图4为本实用新型一实施例的自动调节座椅的滑动组件的立体结构示意图;
[0019]图5为图4中A处局部放大示意图;
[0020]图6为本实用新型一实施例的自动调节座椅的另一状态的内部结构示意图;
[0021]图7为本实用新型一实施例的自动调节座椅的小腿支撑架的一方向立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施方式。相反地,提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
[0023]需要说明的是,当元件被称为“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
[0024]除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]应该理解的是,本实用新型自动调节座椅可应用在飞机和高铁等交通工具上,也可以应用在室内场所或室外场所,本实用新型下面实施例仅以飞机和高铁等交通工具做进一步阐述,但不应理解本实用新型限定使用在飞机和高铁等交通工具。
[0026]如图1、图2所示,其为本实用新型一较佳实施例的自动调节座椅10,包括:
[0027]坐垫202、靠背201、坐垫支撑架230、靠背支撑架220、滑动组件210和底座100,所述坐垫202设置于所述坐垫支撑架230上,所述靠背201设置于所述靠背支撑架220上,所述坐垫202和所述靠背201分别随所述坐垫支撑架230和所述靠背支撑架220运动而运动,从而使得所述坐垫202和所述靠背201调节至不同的角度,实现自动调节座椅10适应于用户姿态的调节。
[0028]如图4所示,所述滑动组件210包括驱动机构、滑动块212和固定架211,所述固定架211设置于所述底座100上,所述滑动块212与所述驱动机构驱动连接,且所述滑动块212滑动于所述固定架211上,如图3所示,所述坐垫支撑架230靠近所述靠背支撑架220的一端与所述滑动块212活动连接,另一端抵接于所述滑动块212,所述靠背支撑架220 —端的两侧分别通过第一连接件221与所述滑动块212活动连接,所述靠背支撑架220两侧还分别通过第二连接件222与所述固定架211活动连接。
[0029]在调节姿态时,请结合图3和图6,驱动机构驱动滑动块212滑动,拉动坐垫支撑架230前移,同时靠背支撑架220 —端随着滑动块212前移,第二连接件222在靠背支撑架220前移拉动作用下,以第二连接件222与固定架211的连接点为圆心转动,第二连接件222以其与固定架211的连接点为圆心逆时针转动,同时靠背支撑架220的前端在第一连接件221拉动下前移,使得靠背支撑架220逐渐放平至水平,从而实现了自动调节座椅10的完全放平,使得乘客平躺时身体可以完全舒展,大大提高了乘客的乘坐舒适度。
[0030]在一个实施例中,请再次参见图4,所述驱动机构包括第一电机(图未示)以及与所述第一电机连接的传动杆213,所述传动杆213与所述滑动块212连接,为了提高所述第一电机的驱动效率,例如,所述第一电机通过减速器与所述传动杆213连接,例如,如图4、图5所示,所述滑动块212设置有传动槽214,所述传动杆213设置有传动轮215,所述传动轮215滚动设置于所述传动槽214内。例如,所述第一电机固定设置于所述底座100上,所述传动杆213中部通过减速器与所述第一电机连接,所述固定架211设置有固定孔216,所述传动杆213穿设于所述固定孔216,所述传动杆213两端设置
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