一种斜巷气动连杆挡车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种在煤矿井下斜巷运输矿车的安全装置，具体涉及一种斜巷气动挡车装置。
【背景技术】
[0002]井下辅助运输的安全管理一直是煤矿安全生产的薄弱环节，特别是在斜巷运输过程中，斜巷跑车伤人或损坏设施的情况时有发生，斜巷防跑车和跑车防护装置是保证斜巷运输安全的重要技术手段。然而，现在常用的防护装置，如手动挡梁、双轨阻车器等设备大多需要人工操作，自动化程度低、操作不方便，并且操作过程中工人的劳动强度很大。如何设计一种自动化程度高，操作方便，省时省力的挡车装置是目前井下辅助运输业一个急需解决的问题。
【发明内容】
[0003]为克服以上现有技术的不足，本实用新型提供一种自动化程度高，操作方便，省时省力的斜巷气动挡车装置。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种斜巷气动连杆挡车装置，包括挡车架和动力装置，所述挡车架由第一立杆、第二立杆、第三立杆和挡车杠横梁构成，所述第三立杆位于第一立杆和第二立杆之间，所述第三立杆顶部设置有垫板，所述挡车杠横梁的一端通过圆柱销与第三立杆的夹板相连接，挡车杠横梁的另一端通过钢丝绳连接在巷道顶端，所述动力装置由气缸和位于气缸下端的气缸架组成，所述的气缸的一侧设置有气缸接头，所述气缸接头一端连接设有前连杆，所述前连杆的另一端连接设有中连杆，所述前连杆和中连杆通过圆柱销相连接;所述中连杆的中间孔通过圆柱销与垫板的中心孔相连接，中连杆的另一端处连接设有后连杆，所述后连杆的另一端与挡车杠横梁通过螺栓固定连接。
[0005]进一步，所述的第一立杆、第二立杆、第三立杆和挡车杠横梁的材质均为不锈工字钢。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型第三立杆顶部设置有垫板，用于支撑第三立杆的重量，第三立杆更加稳固，使操作更便捷;挡车杠横梁的另一端通过钢丝绳连接在巷道顶端，钢丝绳将挡车杠横梁的重量吊起，悬挂在巷道顶端，操作时更加轻巧;气缸通过高压气管连接有气源，高压气管上设有控制阀，该控制阀为手动转向阀，用于控制气缸，手动操作转向阀控制方向比人力推动更省时省力。
【附图说明】
[0007 ]图1是本实用新型主视结构不意图；
[0008]图2是本实用新型气缸与连杆连接结构示意图；
[0009]图中:第一立杆1，第二立杆2，第三立杆3，挡车杠横梁4，气缸5，气缸架6，气缸接头7，前连杆8，中连杆9，垫板10，后连杆11，钢丝绳12。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0011]如图所示，一种斜巷气动连杆挡车装置，包括挡车架和动力装置，所述挡车架由第一立杆1、第二立杆2、第三立杆3和挡车杠横梁4构成，所述第三立杆3位于第一立杆1和第二立杆2之间，所述第三立杆3顶部设置有垫板10，所述挡车杠横梁4的一端通过圆柱销与第三立杆3的夹板相连接，挡车杠横梁4的另一端通过钢丝绳12连接在巷道顶端，所述动力装置由气缸5和位于气缸5下端的气缸架6组成，所述的气缸5的一侧设置有气缸接头7，所述气缸接头7—端连接设有前连杆8，所述前连杆8的另一端连接设有中连杆9，所述前连杆8和中连杆9通过圆柱销相连接;所述中连杆9的中间孔通过圆柱销与垫板10的中心孔相连接，中连杆9的另一端处连接设有后连杆11，所述后连杆11的另一端与挡车杠横梁4通过螺栓固定连接。
[0012]进一步，所述的第一立杆1、第二立杆2、第三立杆3和挡车杠横梁4的材质均为不锈工字钢。
[0013]正常工作时，使用时，通过操作转向阀，实现控制气缸活塞杆的伸缩，如图所示，当活塞杆伸出时，活塞杆推动前连杆8，前连杆8带动中连杆9，中连杆9带动后连杆11，后连杆11 一端与中间的挡车杠横梁4固定连接，后连杆11带动挡车杠横梁4做曲线运动，在矿车下坡时实现中间横梁的开、合状态；由图可知，挡车杠横梁可以由右极限状态运动到左极限状态，保证矿车下车，当活塞杆缩回时，挡车杠横梁由左极限状态运动到右极限状态，保证矿车下到片盘。
[0014]本实用新型第三立杆顶部设置有垫板，用于支撑第三立杆的重量，第三立杆更加稳固，使操作更便捷;挡车杠横梁的另一端通过钢丝绳连接在巷道顶端，钢丝绳将挡车杠横梁的重量吊起，悬挂在巷道顶端，操作时更加轻巧;气缸通过高压气管连接有气源，高压气管上设有控制阀，该控制阀为手动转向阀，用于控制气缸，手动操作转向阀控制方向比人力推动更省时省力。
[0015]本实用新型设计巧妙，自动化程度高，操作方便，省时省力，从根本上解决了传统方法自动化程度低、操作不方便，并且操作过程中工人的劳动强度很大的难题，对现有技术来说，是一次重大的技术革新，具有很好的市场前景和发展空间。
[0016]上面结合附图对本实用新型优选的【具体实施方式】和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.一种斜巷气动连杆挡车装置，包括挡车架和动力装置，所述挡车架由第一立杆(1)、第二立杆(2)、第三立杆(3)和挡车杠横梁(4)构成，所述第三立杆(3)位于第一立杆(1)和第二立杆(2)之间，所述第三立杆(3)顶部设置有垫板(10)，所述挡车杠横梁(4)的一端通过圆柱销与第三立杆(3)的夹板相连接，挡车杠横梁(4)的另一端通过钢丝绳(12)连接在巷道顶端，所述动力装置由气缸(5)和位于气缸(5)下端的气缸架(6)组成，其特征在于:所述的气缸(5)的一侧设置有气缸接头(7)，所述气缸接头(7)—端连接设有前连杆(8)，所述前连杆(8)的另一端连接设有中连杆(9)，所述前连杆(8)和中连杆(9)通过圆柱销相连接;所述中连杆(9)的中间孔通过圆柱销与垫板(10)的中心孔相连接，中连杆(9)的另一端处连接设有后连杆(11)，所述后连杆(11)的另一端与挡车杠横梁(4)通过螺栓固定连接。2.如权利要求1所述的一种斜巷气动连杆挡车装置，其特征在于:所述的第一立杆(1)、第二立杆(2)、第三立杆(3)和挡车杠横梁(4)的材质均为不锈工字钢。
【专利摘要】本实用新型涉及一种斜巷气动连杆挡车装置，包括挡车架和动力装置，挡车架由第一立杆、第二立杆、第三立杆和挡车杠横梁构成，挡车杠横梁的一端通过圆柱销与第三立杆的夹板相连接，挡车杠横梁的另一端通过钢丝绳连接在巷道顶端，动力装置由气缸和位于气缸下端的气缸架组成，气缸的一侧设置有气缸接头，气缸接头一端连接设有前连杆，前连杆的另一端连接设有中连杆；中连杆的另一端处连接设有后连杆。本实用新型设计巧妙，自动化程度高，操作方便，省时省力，从根本上解决了传统方法自动化程度低、操作不方便，并且操作过程中工人的劳动强度很大的难题，对现有技术来说，是一次重大的技术革新，具有很好的市场前景和发展空间。
【IPC分类】B61K7/16
【公开号】CN205131262
【申请号】CN201520928426
【发明人】司士军, 王保华, 景三虎, 王振西, 吴书峰, 刘鹏, 张斌, 申军杰
【申请人】司士军
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月20日