一种轨道车带弹簧的拨脚开关的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车间轨道的阻挡结构，尤其涉及的是轨道上需要轨道车停止在相应位置的拨脚开关结构。
【背景技术】
[0002]现有技术的轨道通常都是两条平行的轨道金属条，沿地面平行设置。在车间内使用轨道交通进行控制时，常需要在不同的工位点上停止轨道车，因此，现有技术尚未相应的控制结构，实现对轨道车位置点的控制，有待于改进和发展。
[0003]同时，在目前常用的车间内，通常是较大重量的轨道车在运行，例如层叠模板及加工板材后，重量可能达到一两顿以上，如此重量的轨道车，其惯性较大，因此，位置阻挡设置需要较大的质量和强度才能做到减少损坏。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种轨道车带弹簧的拨脚开关，能够在车间内的轨道上实现对轨道车的预先位置控制。
[0005]本实用新型的技术方案如下:
[0006]—种轨道车带弹簧的拨脚开关，设置在轨道侧边，其中，包括一用于选择处于打开和关闭两个方位的拨动片件，所述打开方位为所述拨动片件向外翻转时，所述关闭方位为所述拨动片件挤靠在所述轨道车的位置;所述拨脚开关通过铰轴铰接在所述轨道侧边;在所述铰轴上设置有用于增加打开方位力度的弹簧，以及在打开方位上设置有锁扣结构，用于锁扣所述拨动片件的打开方位。
[0007]所述的轨道车带弹簧的拨脚开关，其中，所述拨动片件的顶端设置为平齐面。
[0008]所述的轨道车带弹簧的拨脚开关，其中，所述拨动片件外侧设置有用于支持所述拨动片件的顶持部件。
[0009]所述的轨道车带弹簧的拨脚开关，其中，所述拨动片件设置在两条轨道的两侧，并对称设置。
[0010]本实用新型所提供的一种轨道车带弹簧的拨脚开关，由于采用了在车间内轨道旁的拨脚开关，以及在铰轴上的弹簧，用来控制轨道车在轨道上的位置点时，实现了对轨道车位置的方便控制，同时实现了铰轴上对关闭位置的助力。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的轨道车带弹簧的拨脚开关关闭时的示意图。
[0012]图2为本实用新型所述轨道车带弹簧的拨脚开关侧面示意图，示出了打开方位的控制位置。
【具体实施方式】
[0013]以下对本实用新型的较佳实施例加以详细说明。
[0014]本实用新型所提供的轨道车带弹簧的拨脚开关，如图1和图2所示，是在用于车间的轨道上的一种控制结构，例如在自动化控制或半自动化控制的生产线上，模板的传递需要另外由轨道进行运输，而除了模板传递的过程外，在新型板材的加工过程中，例如辊平线中，从铺料单元到一次养护车间，以及一次养护车间到二次养护车间以及后加工处理的各个过程中，都会需要轨道车承载相应的物料在轨道上运输，并且需要到达某个位置后进行方向转换或加工方式转换。这就需要在轨道的某个位置设置相应的控制部件。
[0015]本实用新型所述轨道车带弹簧的拨脚开关，如图1所示，设置包括一拨动片件100，一般采用一足够强度的钢块或铁块，并通过铰轴101铰接在轨道200近侧边的地面上，其向内翻转抵靠在轨道200上时，设置该拨动片件100的位置，即所述轨道车的停靠位置，因此，所述拨动片件的设置位置应根据实际的需要预先设置。
[0016]在所述铰轴101上设置有弹簧102，其弹性恢复力的设置方式为助力使所述拨动片件100靠向所述轨道200，如此，拨动整个拨动片件时更为容易，尤其是针对较大车间内的加工过程，由于拨动片件设置为较大重量时，拨动整个拨动片件的力量不足，因此，增加了弹性恢复力。基于此，在所述拨动片件向打开方位翻转时可能会更加不容易，甚至无法翻转，或很容易复位会关闭方位，此时，在打开方位须设置一锁扣部件103，用来锁扣住整个拨动片件，使之保持在打开方位上。
[0017]为更好的通过阻挡，使轨道车到达预定位置，需要在轨道两侧对称的分别设置所述拨动片件100。当需要打开该轨道位置时，即轨道车经过此位置时不会被阻挡停下，则须要将所述拨动片件100向外侧转动打开，如此，轨道车在经过时将不受任何阻碍，从而实现对预定停车位置的消除限定，如图2所示。
[0018]本实用新型所述轨道车带弹簧的拨脚开关须要设置在距离轨道一定距离的位置，以使整个拨动片件不会对轨道车造成任何阻碍，方便了对轨道车位置的控制实现。
[0019]本实用新型所述轨道车带弹簧的拨脚开关，预先在轨道相应的位置上设置所述拨动片件，并且设置为两个方位，一个是向外翻转的打开方位，一个是向内依靠在轨道上的关闭方位。在两个方位之间进行切换时，通过对拨动片件的翻转操作实现，因此操作非常简单。在所述拨动片件的顶端设置为平齐面，以便方便抵靠所述轨道车。为方便从打开方位的拨动片件操作，在所述打开方位上可以设置顶持部件(图2中未示出)，可以顶持拨动片件防止过低的抵靠向地面，从而方便操作。
[0020]应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种轨道车带弹簧的拨脚开关，设置在轨道侧边，其特征在于，包括一用于选择处于打开和关闭两个方位的拨动片件，所述打开方位为所述拨动片件向外翻转时，所述关闭方位为所述拨动片件挤靠在所述轨道车的位置;所述拨脚开关通过铰轴铰接在所述轨道侧边;在所述铰轴上设置有用于增加打开方位力度的弹簧，以及在打开方位上设置有锁扣结构，用于锁扣所述拨动片件的打开方位。2.根据权利要求1所述的轨道车带弹簧的拨脚开关，其特征在于，所述拨动片件的顶端设置为平齐面。3.根据权利要求2所述的轨道车带弹簧的拨脚开关，其特征在于，所述拨动片件外侧设置有用于支持所述拨动片件的顶持部件。4.根据权利要求2或3所述的轨道车带弹簧的拨脚开关，其特征在于，所述拨动片件设置在两条轨道的两侧，并对称设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轨道车带弹簧的拨脚开关，设置在轨道侧边，其中，包括一用于选择处于打开和关闭两个方位的拨动片件，所述打开方位为所述拨动片件向外翻转时，所述关闭方位为所述拨动片件挤靠在所述轨道车的位置；所述拨脚开关通过铰轴铰接在所述轨道侧边；在所述铰轴上设置有用于增加打开方位力度的弹簧，以及在打开方位上设置有锁扣结构，用于锁扣所述拨动片件的打开方位。本实用新型轨道车带弹簧的拨脚开关由于采用了在车间内轨道旁的拨脚开关，以及在铰轴上的弹簧，用来控制轨道车在轨道上的位置点时，实现了对轨道车位置的方便控制，同时实现了铰轴上对关闭位置的助力。
【IPC分类】B61K7/20
【公开号】CN205203035
【申请号】CN201520956885
【发明人】杨卓舒, 周其
【申请人】卓达新材料科技集团有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月26日