一种开门间隙可调的底门开闭机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路货运技术领域，尤其涉及一种开门间隙可调的底门开闭机构。
【背景技术】
[0002]目前，铁路漏斗车作为运输矿粉、粮食等货物的主要交通工具之一，被广泛地应用，其主要采用上装下卸的结构。为了满足快速卸载产品的需要，在车体底部的漏斗口设置底门开闭装置。通过在道路两旁设置的开门触碰台和关门触碰台，快速准确地实现底门的开启和关闭。尤其对现代化的智能装卸场无人化操作的运营模式起到很好的支撑作用。
[0003]现有的铁路货车大多采用固定圆心距的连杆式的嵌入式底门开闭机构。基于这种开闭机构的底门在安装时的工艺性较差。具体地，底门板在焊接过程中产生的形变将导致底门难以装入漏斗口内。即使勉强装入，由于底门门板的形变会导致底门门板与漏斗脊的侧面产生摩擦、憋劲，从而导致底门开闭机构无法正常工作。另外，由于连接圆销和轴套在底门的使用过程中会发生磨损，从而导致底门的开度也会随之发生变化，而现有的嵌入式圆心定距式的底门开闭机构无法通过自身装置调节门板的开度。当底门开度过大时，将导致货物泄露和车底门开闭过死点量发生改变，从而导致由底门开门臂、关门臂与触碰台发生碰撞所产生的力发生变化，致使开关门失效的情况发生。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型实施例通过提供一种开门间隙可调的底门开闭机构，解决了现有技术中底门开闭机构因机构间隙消失或磨损时无法调节底门开度的技术问题，实现了保证底门正常开闭的技术效果。
[0005]本实用新型实施例提供了一种开门间隙可调的底门开闭机构，包括:开门臂、关门臂、主轴及可调连杆;所述主轴与所述开门臂、所述关门臂连接;所述主轴还与所述可调连杆连接;所述可调连杆与底门连接；当所述开门臂碰到开门触碰台时，将碰撞力通过所述主轴传递到所述可调连杆使所述可调连杆运动，将所述底门开启；当所述关门臂碰到关门触碰台时，将碰撞力通过所述主轴传递到所述可调连杆使所述可调连杆运动，将所述底门关闭;通过对所述可调连杆的长度的调节，实现了所述底门与漏斗口间隙的调节。
[0006]进一步地，所述可调连杆包括:推杆、丝杆及端杆;所述推杆与所述主轴连接，所述推杆还与所述丝杆通过螺纹连接;所述丝杆与所述端杆通过螺纹连接;所述端杆与所述底门连接。
[0007]进一步地，在所述丝杆上设置有紧固螺母，对所述推杆和/或所述端杆与所述丝杆的螺纹连接进行紧固。
[0008]进一步地，在所述主轴、所述推杆、所述丝杆和/或所述端杆上，至少设置有一个用于指示开关门状态的反光贴纸。
[0009]进一步地，还包括:底门支撑结构;所述主轴插入轴承中；所述底门支撑结构的第一端与所述底门连接，所述底门支撑结构的第二端与所述轴承连接。
[0010]进一步地，在所述开门臂和/或所述关门臂上设置有用于减小所述开门臂和/或所述关门臂与所述触碰台之间的摩擦力的滚轮。
[0011]进一步地，还包括:弹力机构;所述弹力机构与所述底门连接；
[0012]若所述底门的初始状态为关门，当所述底门受到的力小于底门开启过死点量时，所述弹力机构提供维持关门状态的力；当所述底门受到的力等于或者大于底门开启过死点量时，所述弹力机构提供开启所述底门的力；
[0013]若所述底门的初始状态为开门，当所述底门受到的力小于底门关闭过死点量时，所述弹力机构提供维持开门状态的力；当所述底门受到的力等于或者大于底门关闭过死点量时，所述弹力机构提供关闭所述底门的力。
[0014]进一步地，所述弹力机构包括:顶杆、弹簧底座、弹簧及支架;所述支架与车辆固定连接;所述支架上有通孔;所述顶杆穿过所述通孔与所述底门连接;所述弹簧底座设置在所述顶杆上;所述弹簧套在所述顶杆上，且两端分别与所述支架、所述弹簧底座连接;所述弹簧的初始状态为压缩状态。
[0015]进一步地，所述弹簧底座包括:第一弹簧底座和第二弹簧底座;所述第一弹簧底座上有通孔;所述第一弹簧底座与所述支架连接;所述顶杆依次穿过所述支架和所述第一弹簧底座的通孔;所述第二弹簧底座与所述顶杆通过螺纹连接;所述弹簧的两端分别与所述第一弹簧底座和所述第二弹簧底座连接。
[0016]进一步地，所述弹力机构还包括:锁紧螺母;所述顶杆有外螺纹;所述锁紧螺母与所述顶杆通过螺纹连接，将所述顶杆与所述支架锁紧。
[0017]本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优占.V.
[0018]1、通过对可调连杆的长度的调节，实现了底门与漏斗口间隙的调节，从而避免了底门的开度过大，不仅避免了由底门开门臂、关门臂与触碰台发生碰撞所产生的力发生变化，保证了底门的正常开闭，而且还减少了货物的泄漏量。
[0019]2、通过对紧固螺母的使用，实现了对可调连杆的总体长度的限定，保证了底门开闭的有效性，从而进一步保证了底门的正常开闭。
[0020]3、通过对反光贴纸的使用，在降低使用成本的基础上，实现了对底门开闭状态的指示，防止了误操作。
[0021]4、通过对滚轮的使用，避免了开门臂和/或关门臂与触碰台之间发生静摩擦，避免了器件的磨损，延长了使用寿命。
[0022]5、通过对弹力机构的使用，由弹力机构释放出的预紧力模拟了货物对底门的压力，防止了底门开闭机构在车辆空载状态时的误开，保证了行车安全。
[0023]6、由于弹力机构中的第二弹簧底座与顶杆通过螺纹连接，因此可以通过调节第二弹簧底座，实现对弹簧的压缩量的调节，即对底门开闭的预紧力进行调节，大大提高了本实用新型实施例的适用性。
[0024]7、通过对锁紧螺母的使用，保证了预紧力的稳定，从而提高了本实用新型实施例的稳定性。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型实施例提供的开门间隙可调的底门开闭机构的主视图；
[0026]图2为本实用新型实施例提供的开门间隙可调的底门开闭机构的右视图；
[0027]图3为本实用新型实施例提供的开门间隙可调的底门开闭机构的左视图；
[0028]图4为本实用新型实施例提供的开门间隙可调的底门开闭机构的中可调连杆的主视剖面图；
[0029]图5为本实用新型实施例提供的开门间隙可调的底门开闭机构的中可调连杆的俯视图；
[0030]图6为本实用新型实施例提供的开门间隙可调的底门开闭机构的中弹力机构的结构示意图；
[0031 ]其中，1-开门臂，2-关门臂，3-底门，4-主轴，5-顶片，6_丝杆，7_推杆，8_端杆，9-紧固螺母，10-轴承，11-反光贴纸，12-滚轮，13-弹力机构，14-顶杆，15-弹簧，16-支架，17-第一弹簧底座，18-第二弹簧底座，19-锁紧螺母，20-触碰台，21-底门支撑结构。
【具体实施方式】
[0032]本实用新型实施例通过提供一种开门间隙可调的底门开闭机构，解决了现有技术中底门开闭机构因机构间隙消失或磨损时无法调节底门开度的技术问题，实现了保证底门正常开闭的技术效果。
[0033]本实用新型实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下:
[0034]通过对可调连杆的长度的调节，实现了底门与漏斗口间隙的调节，从而避免了底门的开度过大，不仅避免了由底门开门臂、关门臂与触碰台发生碰撞所产生的力发生变化，保证了底门的正常开闭，而且还减少了货物的泄漏量。
[0035]为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0036]参见图1-图3，本实用新型实施例提供的开门间隙可调的底门开闭机构，包括:开门臂1、关门臂2、主轴4及可调连杆;主轴4与开门臂1、关门臂2连接;主轴4还与可调连杆连接;可调连杆与底门3连接；当开门臂I碰到开门触碰台时，将碰撞力通过主轴4传递到可调连杆使可调连杆运动，将底门3开启；当关门臂2碰到关门触碰台时，将碰撞力通过主轴4传递到可调连杆使可调连杆运动，将底门3关闭；通过对可调连杆的长度的调节，实现了底门3与漏斗口间隙的调节。
[0037]在本实施例中，通过销轴将主轴4与开门臂1、关门臂2连接。
[0038]参见图4和图5，对可调连杆的结构进行说明，可调连杆包括:推杆7、丝杆6及端杆8 ；推杆7与主轴4连接，推杆7还与丝杆6通过螺纹连接;丝杆6与端杆8通过螺纹连接;端杆8与底门3连接。
[0039]在本实施例中，推杆7与主轴4通过销轴连接。端杆8与底门3的折页通过销轴连接。
[0040]为了对推杆7和/或端杆8与丝杆6的螺纹连接进行紧固，在丝杆6上设置有紧固螺母9 0
[0041]为了对底门3的开关门状态进行指示，在主轴4、推杆7、丝杆6和/或端杆8上，至少设置有一个用于指示开关门状态的反光贴纸11。
[0042]对本实用新型实施例的结构进行说明，还包括:底门支撑结构21;主轴4的两端插入轴承10中；底门支撑结构21的第一端与底门3连接，底门支撑结构21的第二端与轴承10连接。
[0043]为了减小开门臂I和/或关门臂2与触碰台20之间的摩擦力，避免发生静摩擦，在开门臂I和/或关门臂2上设置有滚轮12。
[0044]对本实用新型实施例的结构进行进一步说明，还包括:弹力机构13;弹力机构13与底门3连接；
[0045]若底门3的初始状态为关门，当底门3受到的力小于底门开启过死点量时，弹力机构13提供维持关门状态的力；当底门3受到的力等于或者大于底门开启过死点量时，弹力机构13提供开启底门3的力；
[0046]若底门3的初始状态为开门，当底门3受到的力小于底门关闭过死点量时，弹力机构13提供维持开门状态的力；当底门3受到的力等于或者大于底门关闭过死点量时，弹力机构13提供关闭底门3的力。
[0047]参见图6，对弹力机构13的结构进行说明，弹力机构13包括:顶杆14、弹簧底座、弹簧15及支架16;支架16与车辆固定连接;支架16上有通孔;顶杆14穿过通孔与底门3连接;弹簧底座设置在顶杆14上;弹簧15套在顶杆14上，且两端分别与支架16、弹簧底座连接;弹簧15的初始状态为压缩状态。
[0048]对弹力机构13的结构进行进一步说明，顶杆14穿过通孔与顶片5焊接，顶片5与底门3连接。