一种铁路粮食漏斗车底门防盗装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及铁路货车技术领域，尤其涉及一种铁路粮食漏斗车底门防盗装置。
【背景技术】
[0002]铁路粮食漏斗车为底部卸货车辆，主要用于运输散粒货物，待车辆到达目的地后，通过齿轮齿条传动抽出设置在车厢底部的底门板，依靠货物自身重力将散粒货物卸下。底门防盗装置的主要作用，是防止货车中的货物在运输过程途中，遭受到人为打开从而造成货物被盗，并影响行车安全，该装置既要方便操作、防盗性能可靠，又要便于检查人员的检测。
[0003]国内现有的铁路粮食漏斗车底门防盗装置，基本上是采用顶锁式锁闭机构。在锁闭时，通过转动手柄，使垂直锁销压过水平锁销后挡住底门板的缺口，水平锁销通过弹簧作用顶住垂直锁销，防止垂直锁销跳动导致意外解锁。解锁时，需采用专用钥匙拨动水平锁销，同时转动手柄将垂直锁销提升至底门板缺口以上。
[0004]该套机构结构复杂、配件繁多，并且机构易生锈卡死、弹簧容易失效导致无法锁闭或解锁。另外，该套机构的维修成本高、不便检测，且使用该套机构同一辆车上的几组底门不能同步控制，操作不便。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型了提供了一种铁路粮食漏斗车底门防盗装置，以解决现有的防盗装置结构复杂、操作不便的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种铁路粮食漏斗车底门防盗装置，包括:轴承、主轴、第一挡铁、第一锁板、手柄、锁座；
[0007]所述主轴通过所述轴承安装在车体钢结构上；
[0008]所述第一锁板、所述手柄分别固定在所述主轴上；
[0009]所述锁座固定在所述车体钢结构上，用于容纳所述手柄；
[0010]所述第一挡铁固定在第一底门板上，用于容纳所述第一锁板；
[0011]在锁闭时，通过所述手柄的转动可以带动所述主轴转动，进而带动所述第一锁板转动至所述第一挡铁中，保持所述第一挡铁的位置固定，进而防止所述第一底门板抽出，实现所述铁路粮食漏斗车的所述第一底门板的锁闭功能；另外所述手柄会转动至所述锁座中，通过在所述锁座上安装锁件，以防止所述手柄反向旋转，起到固定所述手柄的作用。
[0012]优选的，所述防盗装置沿车体纵向布置。
[0013]优选的，所述第一锁板焊接在所述主轴上。
[0014]优选的，所述第一锁板的第一端设置有通孔，用于使所述主轴穿入所述第一锁板中进行焊接。
[0015]优选的，所述手柄焊接在所述主轴上。
[0016]优选的，所述锁座焊接在所述车体钢结构上。
[0017]优选的，所述第一挡铁焊接在第一底门板上。
[0018]优选的，所述主轴上对应每个第二底门板处焊接有各自的第二锁板；
[0019]所述每个第二底门板上焊接有各自的第二挡铁；
[0020]在锁闭时，通过所述手柄的转动可以带动所述主轴转动，进而带动每个所述第二锁板转动至各自的所述第二挡铁中，保持各自的所述第二挡铁的位置固定，进而防止各自的所述第二底门板抽出，实现所述铁路粮食漏斗车中各个所述第二底门板的锁闭功能；另外所述手柄会转动至所述锁座中，通过在所述锁座上安装锁件，以防止所述手柄反向旋转，起到固定所述手柄的作用；
[0021]在解锁时，通过卸下所述锁座上的所述锁件，并且通过所述手柄反向旋转带动所述主轴反向旋转，进而带动所述第二锁板反向旋转，使所述第二锁板从所述第一挡铁中分离，实现所述铁路粮食漏斗车中各个所述第二底门板的解锁功能。
[0022]优选的，在解锁时，通过卸下所述锁座上的所述锁件，并且通过所述手柄反向旋转带动所述主轴反向旋转，进而带动所述第一锁板反向旋转，使所述第一锁板从所述第一挡铁中分离，实现所述铁路粮食漏斗车中的所述第一底门板的解锁功能。
[0023]通过本实用新型的一个或者多个技术方案，本实用新型具有以下有益效果或者优占.V.
[0024]本实用新型提供了一种铁路粮食漏斗车底门防盗装置，包括轴承、主轴、第一挡铁、第一锁板、手柄、锁座，结构简单，使用方便。本实用新型的防盗装置在锁闭时，通过所述手柄的转动带动所述主轴转动，使第一锁板转动至所述第一挡铁中便能够实现锁闭。另外所述手柄会转动至所述锁座中，通过在所述锁座上安装锁件，还能够进一步有效提高底门系统的安全性。
[0025]进一步的，所述主轴上对应每个第二底门板处焊接有各自的第二锁板;所述每个第二底门板上焊接有各自的第二挡铁;在锁闭时，通过所述手柄的转动可以带动所述主轴转动，进而带动每个所述第二锁板转动至各自的所述第二挡铁中，保持各自的所述第二挡铁的位置固定，进而防止各自的所述第二底门板抽出，实现所述铁路粮食漏斗车中各个所述第二底门板的锁闭功能，本实用新型的防盗装置通过手柄带动主轴的转动，可以使得各个底门板的锁板转动至各自的挡铁中，进而实现多门联动的功能。
【附图说明】
[0026]图1为本实用新型实施例中一种铁路粮食漏斗车底门的防盗装置的结构示意图；
[0027]图2为本实用新型实施例中第一锁板容纳到第一挡铁中的示意图；
[0028]图3为本实用新型实施例中第一锁板从所述第一挡铁中分离后的结构示意图。
[0029]附图标记说明:轴承1、主轴2、第一挡铁3、第一锁板4、锁座5、手柄6、第二挡铁7、第二锁板8。
【具体实施方式】
[0030]为了使本申请所属技术领域中的技术人员更清楚地理解本申请，下面结合附图，通过具体实施例对本申请技术方案作详细描述。
[0031]在本实用新型实施例中，提供了一种铁路粮食漏斗车底门的防盗装置，包括:轴承1、主轴2、第一挡铁3、第一锁板4、手柄6、锁座5。
[0032]下面请参看图1，分别介绍各个部件的结构。
[0033]所述主轴2通过所述轴承I安装在车体钢结构上。主轴2是为横梁结构，可沿车体纵向布置。
[0034]主轴2上固定有手柄6，固定的方式有多种，例如手柄6焊接在所述主轴2上进行固定。通过手柄6的转动可以带动主轴2旋转。
[0035]和手柄6配套使用的是锁座5，所述锁座5固定在所述车体钢结构上，用于容纳所述手柄6。锁座5的固定方式也有多种，例如锁座5可以使用焊接的方式固定在所述车体钢结构上。
[0036]当手柄6转动到锁座5之后，通过在锁座5上安装锁件，例如安装挂锁或通过铁丝捆绑等方式，可以将手柄6固定在锁座5内，以防止所述手柄6反向旋转，进而起到固定所述手柄6的作用。
[0037]另外，所述第一锁板4也固定在所述主轴2上。固定的方式也有多种，例如第一锁板4焊接在所述主轴2上。具体来说，请参看图2，所述第一锁板4的第一端设置有通孔，用于使所述主轴2穿入所述第一锁板4中进行焊接。
[0038]第一锁板4和所述第一挡铁3配合使用。第一挡铁3固定在第一底门板上，用于容纳所述第一锁板4。第一挡铁3的固定方式也有多种，例如第一挡铁3焊接在第一底门板上。
[0039]当主轴2转动时，由于第一锁板4固定在所述主轴2，因此主轴2的转动会带动第一锁板4转动，当第一锁板4转动到第一挡铁3中时(例如图2所示，是第一锁板4容纳到第一挡铁3中的示意图)，可以防止第一挡铁3移动，保持所述第一挡铁3的位置固定。由于第一挡铁3是焊接在第一底门板上，因此当第一挡铁3的位置固定不动，那么第一底门板也不能够抽出。因此，当保持第一挡铁3的位置固定不动，就可以防止所述第一底门板抽出，实现所述铁路粮食漏斗车的所述第一底门板的锁闭功能。
[0040]下面从整体上介绍本实用新型设计的防盗装置的实施原理。
[0041]在锁闭时，通过所述手柄6的转动可以带动所述主轴2转动，进而带动所述第一锁板4转动至所述第一挡铁3中，保持所述第一挡铁3的位置固定，进而防止所述第一底门板抽出，实现所述铁路粮食漏斗车的所述第一底门板的锁闭功能;另外所述手柄6会转动至所述锁座5中，通过在所述锁座5上安装锁件，以防止所述手柄6反向旋转