矿用自卸车箕式卸斗的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及矿山机械领域，特别是一种矿用自卸车箕式卸斗。
【背景技术】
[0002]矿用自卸车属于矿上开采设备之一，主要用于矿上的矿石及其他散料的运输。近来年随着国家开采业的不断发展，矿用自卸车系列从小吨位的液力机械传动自卸车到大吨位电力传动自卸车在各矿区的需求也不断增加。出于利益驱使，在现有自卸车中，自卸车往往是超载运输，超载运输带来的后果十分严重，自卸车在长期超载情况下，会发生断轴、断斗等现象。现有的自卸车卸斗中，大多数是平底卸斗，这就使物料在卸斗内分布均匀，不易发生重心偏移导致翻车的现象，但是这样的结构往往忽略了自卸车底盘最佳承受力的位置，使底盘一些不易承受较大力的位置承受着相同的重载力，长此以往，使得自卸车底盘薄弱位置遭受破坏，使用寿命大大减少，卸斗也会出现破裂、裂纹等现象。而且，现有的卸斗都不具有雨棚结构，使得在遭遇下雨天气时，雨水通过卸斗中的缝隙排泄出，大部分雨水留在了卸斗内，这会对运输物料造成较大影响，增加了自卸车的载重力，进一步增加了油耗，提高了运输成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种矿用自卸车箕式卸斗，在卸斗装载物料后，它可以使卸斗的重心处在自卸车底盘最佳承受力的位置，使运输效果更好，提高底盘和卸斗的使用寿命，卸料时物料更易被卸下，工作效率提高，同时，通过设置泄水孔，将收集的雨水通过泄水孔排出卸斗外，减小了雨水带来的影响，在一定程度上，降低了运输成本。
[0004]本实用新型采用的技术方案如下:一种矿用自卸车箕式卸斗，包括卸斗本体，该卸斗本体包括前板、与该前板连接的左侧板、右侧板和底板，所述卸斗本体的侧面呈一 L形状，所述底板的后端向上翘起，在水平面上呈一斜度，所述底板与所述前板连接部分处设有耐冲刷部。
[0005]进一步，所述底板与水平面呈20°-35°的夹角，所述前板偏离竖直面20° -35°。
[0006]进一步，所述耐冲刷部横截面为具有内圆角的近似三角形，其两直边的长度为8-15cm，分别贴合在所述前板和所述底板上，内圆角半径为12-20cm ο
[0007]进一步，所述耐冲刷部内设有压力弹簧，所述压力弹簧均匀分布在所述耐冲刷部内。
[0008]进一步，所述耐冲刷部的上方还设有泄水孔，所述泄水孔分布在所述左侧板和所述右侧板上，孔径大小为3-8cm，泄水孔内设有滤网，所述滤网固定安装在所述泄水孔内。
[0009]由于上述结构的设置，将卸斗设计成簸箕形，有利于卸斗的重心集中在一处，使得重心处在自卸车底盘最佳承受力的位置，使运输效果更好，底盘处于最佳工作状态，提高了底盘和卸斗的使用寿命;在装载物料时，物料的重心始终固定，使得自卸车不易发生晃动而影响装料，在卸载物料时，物料顺着斜度，更易滑落，提高了卸料的工作效率;在底板与前板连接部分处设置耐冲刷部，可以提高卸斗底部的耐磨性能和抵抗冲击力性能，通过箕式卸斗收集雨水的作用，在耐冲刷部上方设置的泄水孔，可以将大部分集中的雨水排出卸斗外，减小了雨水带来的影响，在一定程度上，降低了运输成本。
[0010]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:在卸斗装载物料后，它可以使卸斗的重心处在自卸车底盘最佳承受力的位置，使运输效果更好，提高底盘和卸斗的使用寿命，卸料时物料更易被卸下，工作效率提高，同时，通过设置泄水孔，将收集的雨水通过泄水孔排出卸斗外，减小了雨水带来的影响，在一定程度上，降低了运输成本。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型的一种矿用自卸车箕式卸斗结构示意图。
[0012]图中标记:I为卸斗本体，2为前板，3为右侧板，4为底板，5为耐冲刷部，6为压力弹簧，7为泄水孔。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]如图1所示，一种矿用自卸车箕式卸斗，包括卸斗本体I，该卸斗本体I包括前板2、与该前板连接的左侧板、右侧板3和底板4，所述卸斗本体I的侧面呈一 L形状，所述底板4的后端向上翘起，在水平面上呈一斜度，所述底板4与所述前板2连接部分处设有耐冲刷部5;所述底板与水平面呈20°-35°的夹角(最佳夹角为25°，根据额定载重量的大小，也可以选择20°或者35° )，所述前板偏离竖直面20° -35° (最佳夹角为30°，根据底板4倾斜的角度大小，也可以选择20°或者30°);所述耐冲刷部5横截面为具有内圆角的近似三角形，其两直边的长度为8_15cm(最佳长度为10cm，根据卸斗的大小，也可以选择8cm或者15cm)，分别贴合在所述前板2和所述底板4上，内圆角半径为12-20cm(最佳半径为15cm，根据耐冲刷部5两直边的大小，也可以选择12cm或者20cm);所述耐冲刷部5内设有压力弹簧6，所述压力弹簧6均匀分布在所述耐冲刷部5内，所述耐冲刷部5的上方还设有泄水孔7，所述泄水孔7分布在所述左侧板和所述右侧板上，孔径大小为3_8cm(最佳孔径为5cm，当然也可以选择3cm或者8cm)，泄水孔7内设有滤网，所述滤网固定安装在所述泄水孔7内。
[0016]在本实施例中，由于卸斗设计成簸箕形，有利于卸斗的重心集中在一处，使得重心处在自卸车底盘最佳承受力的位置，使运输效果更好，底盘处于最佳工作状态，提高了底盘和卸斗的使用寿命;在装载物料时，物料的重心始终固定，使得自卸车不易发生晃动而影响装料，在卸载物料时，物料顺着斜度，更易滑落，提高了卸料的工作效率;在底板与前板连接部分处设置耐冲刷部5，可以提高卸斗底部的耐磨性能和抵抗冲击力性能，通过箕式卸斗收集雨水的作用，在耐冲刷部5上方设置的泄水孔，可以将大部分集中的雨水排出卸斗外，减小了雨水带来的影响，在一定程度上，降低了运输成本。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种矿用自卸车箕式卸斗，包括卸斗本体，该卸斗本体(I)包括前板(2)、与该前板(2)连接的左侧板、右侧板(3)和底板(4)，其特征在于，所述卸斗本体(I)的侧面呈一 L形状，所述底板(4)的后端向上翘起，在水平面上呈一斜度，所述底板(4)与所述前板(2)连接部分处设有耐冲刷部(5)。2.如权利要求1所述的矿用自卸车箕式卸斗，其特征在于，所述底板(4)与水平面呈20° -35°的夹角，所述前板偏离竖直面20° -35°。3.如权利要求2所述的矿用自卸车箕式卸斗，其特征在于，所述耐冲刷部(5)横截面为具有内圆角的近似三角形，其两直边的长度为8-15cm，分别贴合在所述前板(2)和所述底板(4)上，内圆角半径为12_20cm。4.如权利要求3所述的矿用自卸车箕式卸斗，其特征在于，所述耐冲刷部(5)内设有压力弹簧(6 )，所述压力弹簧(6 )均匀分布在所述耐冲刷部(5 )内。5.如权利要求1-4之一所述的矿用自卸车箕式卸斗，其特征在于，所述耐冲刷部(5)的上方还设有泄水孔(7)，所述泄水孔(7)分布在所述左侧板和所述右侧板(3)上，孔径大小为3-8cm，泄水孔(7)内设有滤网，所述滤网固定安装在所述泄水孔(7)内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种矿用自卸车箕式卸斗，包括卸斗本体，该卸斗本体包括前板、与该前板连接的左侧板、右侧板和底板，所述卸斗本体的侧面呈一L形状，所述底板的后端向上翘起，在水平面上呈一斜度，所述底板与所述前板连接部分处设有耐冲刷部。在卸斗装载物料后，它可以使卸斗的重心处在自卸车底盘最佳承受力的位置，使运输效果更好，提高底盘和卸斗的使用寿命，卸料时物料更易被卸下，工作效率提高，同时，通过设置泄水孔，将收集的雨水通过泄水孔排出卸斗外，减小了雨水带来的影响，在一定程度上，降低了运输成本。
【IPC分类】B61D11/02, B60P1/28
【公开号】CN205344889
【申请号】CN201521038759
【发明人】李成, 李自云, 段小玉
【申请人】攀枝花运力汽车部件制造有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月15日