一种车辆上下山轨道的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆上下山轨道，包括爬山步行梯，其特征在于：在所述步行梯左右两侧分别设置有上山及下山轨道，在步行梯两侧设置有支撑轨道的支撑轮，在轨道上端的一根支撑轮侧连接有电机，所述电机与支撑轮之间连接有变速机构，在所述轨道表面设置有三角形阻挡块，所述阻挡块的高度为车轮高度的六分分之一到三分之一之间；通过在登山步行梯侧设置轨道，使得车辆可以从轨道进入山上的停车场，使得体弱之人可以免去爬山痛苦也有利于担心车辆受损之人游览名胜古迹；同时该结构具有简单，方便更多人士游览风景区而免受爬山之痛苦。
【专利说明】
一种车辆上下山轨道
技术领域
[0001]本实用新型属于一种可以使车辆上下山的轨道。
【背景技术】
[0002]现在很多风景区有很多人去游览，然而由于名胜古迹往往处于高山或者高处。由于施工问题或者施工原因又或者怕施工修建会影响名胜古迹的原有风景或者情趣，因此，在有些风景区往往只设置有登山步行梯，车辆只能到达风景区的山脚，这就有影响某些人的热情;害怕车辆停留在山脚受到伤害或者登山者体力较弱，这就希望能够将车辆开到山上距离风景区比较近的地方停留。
【实用新型内容】
[0003]鉴于存在以上问题，本实用新型提供了一种车辆上下山轨道，具有结构简单，可以将车辆输送到山上也可以将车辆输送下山的特点。
[0004]—种车辆上下山轨道，包括爬山步行梯，其特征在于:在所述步行梯左右两侧分别设置有上山及下山轨道，在步行梯两侧设置有支撑轨道的支撑轮，在轨道上端的一根支撑轮侧连接有电机，所述电机与支撑轮之间连接有变速机构，在所述轨道表面设置有三角形阻挡块，所述阻挡块的高度为车轮高度的六分之一到三分之一之间。本技术方案的优点是通过设置轨道以及阻挡块，可以将轨道的阻挡块设置在与地面相平的位置然后使得车辆前轮移动至阻挡块前，然后启动电机，通过变速机构缓慢移动，由于阻挡块设置高度为车辆车轮的六分之一到三分之一高度，这个高度足以将车辆车轮限制其移动，可以稳稳地将车辆带动到车辆停车处。如果车辆下山及可在另一侧下山轨道上，只是轨道反向转动而已。
[0005]优选地:所述阻挡块朝向山顶一侧垂直于轨道，在所述轨道表面上固定设置有橡胶层，所述橡胶层在设置有阻挡块的位置开设有让位孔。通过将阻挡块内侧设置成垂直状，可以使得车轮与阻挡块之间没有滑动的可能，增加阻挡块对车轮的阻力，有助于保证车辆在轨道上的稳定性，同时设置橡胶层有助于增加车辆与轨道的摩擦，避免车辆滑动。
[0006]优选地:相邻两阻挡块其中一个为固定安装，另外一个阻挡块为可调节安装，在可调节阻挡块设置有滑块与轨道上设置的凹槽相配合。通过设置可以调整结构，可以适应前后轮不同距离的车辆均能通过该轨道。
[0007]有益效果
[0008]本实用新型的有益效果是:通过在登山步行梯侧设置轨道，使得车辆可以从轨道进入山上的停车场，使得体弱之人可以免去爬山痛苦也有利于担心车辆受损之人游览名胜古迹;同时该结构具有简单，方便更多人士游览风景区而免受爬山之痛苦。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型轨道的结构示意图
[0010]图2是轨道的侧视图
【具体实施方式】
[0011]作为本实用新型的一种实施方式，如图1、2所示，一种车辆上下山轨道，包括爬山步行梯I，在所述步行梯左右两侧分别设置有上山及下山轨道3，在步行梯两侧设置有支撑轨道的支撑轮5，在轨道上端的一根支撑轮侧连接有电机2，电机与电源进行电连接，在电机与电源之间还设置有开关;所述电机与支撑轮之间连接有变速机构21，变速机构为类似车辆中的减速变速装置，具有降低电机转速增加转矩的作用;在所述轨道表面设置有三角形阻挡块4，所述阻挡块的高度为车轮高度的六分分之一到三分之一之间。本技术方案的优点是通过设置轨道以及阻挡块，可以将轨道的阻挡块设置在与地面相平的位置然后使得车辆前轮移动至阻挡块前，然后启动电机，通过变速机构缓慢移动，由于阻挡块设置高度为车辆车轮的六分之一到三分之一高度，这个高度足以将车辆车轮限制其移动，可以稳稳地将车辆带动到车辆停车处。如果车辆下山及可在另一侧下山轨道上，只是轨道反向转动而已。
[0012]本实施例中:所述阻挡块朝向山顶一侧垂直于轨道，在所述轨道表面上固定设置有橡胶层(图中没有画出)，所述橡胶层在设置有阻挡块的位置开设有让位孔。通过将阻挡块内侧设置成垂直状，可以使得车轮与阻挡块之间没有滑动的可能，增加阻挡块对车轮的阻力，有助于保证车辆在轨道上的稳定性，同时设置橡胶层有助于增加车辆与轨道的摩擦，避免车辆滑动。
[0013]本实施例中:相邻两阻挡块其中一个为固定安装，另外一个阻挡块为可调节安装，在可调节安装阻挡块设置有滑块与轨道上设置的凹槽相配合。通过设置可以调整结构，可以适应前后轮不同距离的车辆均能通过该轨道。
【主权项】
1.一种车辆上下山轨道，包括爬山步行梯，其特征在于:在所述步行梯左右两侧分别设置有上山及下山轨道，在步行梯两侧设置有支撑轨道的支撑轮，在轨道上端的一根支撑轮侧连接有电机，所述电机与支撑轮之间连接有变速机构，在所述轨道表面设置有三角形阻挡块，所述阻挡块的高度为车轮高度的六分之一到三分之一之间。2.根据权利要求1所述的一种车辆上下山轨道，其特征在于:所述阻挡块朝向山顶一侧垂直于轨道，在所述轨道表面上固定设置有橡胶层，所述橡胶层在设置有阻挡块的位置开设有让位孔。3.根据权利要求2所述的一种车辆上下山轨道，其特征在于:相邻两阻挡块其中一个为固定安装，另外一个阻挡块为可调节安装，在可调节阻挡块设置有滑块与轨道上设置的凹槽相配合。
【文档编号】B61B13/00GK205524237SQ201620127950
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月28日
【发明人】黄天豪
【申请人】黄天豪