一种电机车走行系统的制作方法
【专利摘要】一种电机车走行系统，构成中包括驱动装置、车轴、两个轴承和两个车轮，两个车轮位于各自的轨道上并与车轴同轴固接，两个轴承套装在车轴上并分别位于两个车轮的外侧，每个轴承的外部均设有轴承盒，所述轴承盒安装在车体下部的竖直滑道上并通过缓冲弹簧与车体连接，所述驱动装置安装在车轴的一端并通过铰接支座与车体连接。本实用新型的驱动装置和车轴均采用柔性连接方式与车体连接，具有良好的减振效果，延长了各传动部件的使用寿命，同时将驱动装置安装在车轴的一端，不仅便于电机车的日常维护和保养，而且大大降低了电机车的检修难度，提高了检修效率，从而保证了焦炉生产的正常进行。
【专利说明】
一种电机车走行系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种运行于熄焦车轨道上的电机车的走行系统，属于运输装置技术领域。
【背景技术】
[0002]熄焦车是由其轨道上的电机车来牵引、操作和控制的，由于焦炉焦侧粉尘多、湿度大，而且空间狭小，不便于电机车的日常维护保养，造成电机车的故障率很高。电机车一般设有两套走行系统，每套走行系统包括车轴、轴承盒、电机、万向联轴器、减速机、制动装置、缓冲弹簧和两个车轮，两个车轮分别安装在车轴两端;车轴作为减速机慢速轴使用，它贯穿减速机腔体且中部装有齿轮;减速机单侧虽安装有缓冲弹簧，但另一侧部件的连接形式均为刚性连接，因此缓冲弹簧起不到缓冲作用；电机固定在车体底板上，并通过万向联轴器与减速机联接;制动装置安装于两车轮间，独立控制;两套系统分别安装于操作室前、后两端的车体内。由于传动部件采用刚性连接，在运行过程中，常常因轨道不平、车体震动、移动式接焦冲击等原因，导致电机地脚螺栓经常松动，万向联轴器、减速机轴承和齿轮损坏，同时由于安装空间狭小，一旦走行机构部件损坏，必须将电机车开到检修台上，在检修地坑内把减速机解体后，用吊车将机车整体吊起，再将走行机构整套取出，才能进行拆检，检修难度极大，检修效率很低，严重影响了焦炉生产的正常进行。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种电机车走行系统，以降低电机车的故障率，保证焦炉生产的正常进行。
[0004]本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的:
[0005]一种电机车走行系统，构成中包括驱动装置、车轴、两个轴承和两个车轮，两个车轮位于各自的轨道上并与车轴同轴固接，两个轴承套装在车轴上并分别位于两个车轮的外侦U，每个轴承的外部均设有轴承盒，所述轴承盒安装在车体下部的竖直滑道上并通过缓冲弹簧与车体连接，所述驱动装置安装在车轴的一端并通过铰接支座与车体连接。
[0006]上述电机车走行系统，所述驱动装置采用包括减速器、电动机和制动器的三合一减速机。
[0007]上述电机车走行系统，所述缓冲弹簧包括两个直径不同的螺旋弹簧，二者同轴套装后安装在轴承盒与车体之间。
[0008]本实用新型的驱动装置和车轴均采用柔性连接方式与车体连接，具有良好的减振效果，延长了各传动部件的使用寿命，同时将驱动装置安装在车轴的一端，不仅便于电机车的日常维护和保养，而且大大降低了电机车的检修难度，提高了检修效率，从而保证了焦炉生产的正常进行。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的主视图；
[0010]图2为本实用新型的俯视图；
[0011]图3为本实用新型的左视图；
[0012]图4为缓冲弹簧和轴承盒的安装示意图；
[0013]图5为铰接支座的剖面图。
[0014]图中各标号为:1、车轮；2、缓冲弹簧；3、车轴；4、轴承；5、铰接支座;6、驱动装置;7、轨道;8、铰接支座连接轴;9、轴承盒;1、滑道。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0016]参看图1?图5，本实用新型主要包括车轮1、缓冲弹簧2、车轴3、轴承4、铰接支座5、驱动装置6、铰接支座连接轴8、轴承盒9和滑道10，车轮I两件为一组，安装于车轴3的两个设计位置上。两个车轮I外侧分别安装一个轴承4，轴承4采用双列短圆柱调心滚子轴承，具有良好的轴向和径向调节能力，轴承盒9包在轴向体4外部，把滑道10固定在车体上，轴承盒9可沿滑道10上下运动；缓冲弹簧2安装在轴承盒9上部，在轴承盒9上下运动时起到缓冲作用；车轴3的一端从轴承盒9伸出，伸出部分与驱动装置6采用单键连接，传动可靠，拆装便捷。驱动装置6悬挂于安装在车体侧壁上的铰接支座5上，二者由铰接支座连接轴8连接。
[0017]驱动装置6采用三合一减速机，以此代替过去的电机、万向联轴器、减速机和制动器，结构紧凑、节约空间；驱动装置6悬挂于铰接支座5上，属于柔性连接，而且便于日常检查维护;缓冲弹簧2直接安装在轴承盒9上部，且将缓冲弹簧由过去的单层弹簧改为内细外粗的双层组合式弹簧，增强了回弹力和抗冲击力。
[0018]本实用新型可将运行过程中系统承受的剪切力分解释放，保护各部刚性结构件，同时此种结构检修维护方便，使用寿命可达10年以上。
【主权项】
1.一种电机车走行系统，其特征是，构成中包括驱动装置(6)、车轴(3)、两个轴承(4)和两个车轮(1)，两个车轮(I)位于各自的轨道(7)上并与车轴(3)同轴固接，两个轴承(4)套装在车轴(3)上并分别位于两个车轮(I)的外侧，每个轴承(4)的外部均设有轴承盒(9)，所述轴承盒(9)安装在车体下部的竖直滑道(10)上并通过缓冲弹簧(2)与车体连接，所述驱动装置(6)安装在车轴(3)的一端并通过铰接支座(5 )与车体连接。2.根据权利要求1所述的一种电机车走行系统，其特征是，所述驱动装置(6)采用包括减速器、电动机和制动器的三合一减速机。3.根据权利要求1或2所述的一种电机车走行系统，其特征是，所述缓冲弹簧(2)包括两个直径不同的螺旋弹簧，二者同轴套装后安装在轴承盒(9)与车体之间。
【文档编号】B61C9/48GK205554187SQ201620351148
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】雒欣彦, 孙风江, 王晓川, 郭永贵, 李宏亮
【申请人】宣化钢铁集团有限责任公司