冶金车辆转向架调整装置的制造方法
【专利摘要】一种冶金车辆转向架调整装置，它包括一个卡爪及与卡爪固定在一起的长杆，其特征是：所述的长杆是调整螺杆，调整螺杆的长度1500mm±200 mm,调整螺杆有两个焊接端，前焊接端焊接在卡爪连接板，还设置着推拉杆，后焊接端焊接着推拉杆，推拉杆长200 mm±20 mm，推拉杆与调整螺杆垂直；所述的卡爪呈η型，前面为卡爪前钩，后面为卡爪连接板，卡爪连接板与卡爪前钩平行，之间由卡爪钩背连接，卡爪连接板与于卡爪前钩之间有间隔构成卡爪凹口；卡爪连接板的长度大于卡爪前钩的长度。本冶金车辆转向架调整装置，用该装置冶金工况车辆检修时，避免将车体吊装，人工推车转向架时人员进入吊物底下的安全风险。
【专利说明】
冶金车辆转向架调整装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种冶金车辆转向架调整装置。
【背景技术】
[0002]冶金工况车辆在无专用架车机的情况下或现场处理脱线车辆时，分解车辆与转向架作业时，通过使用吊车(天车)钢丝绳吊具将车体吊起，作为冶金车辆转向架调整装置，人工在吊物下推(入)出转向架、调整中心销偏倚;该作业过程存在推转向架作业人员置于吊物下的安全风险。
[0003]国家起重安全规定吊物下禁止有人，或进行人工作业。必须避免人员在吊物下方作业的安全风险。
【发明内容】
[0004]为了克服无架车机情况下冶金车辆转向架调整过程的上述不足，本实用新型提供一种冶金车辆转向架调整装置，用该装置冶金工况车辆检修时，避免将车体吊装，人工推车转向架时人员进入吊物底下的安全风险。
[0005]本冶金车辆转向架调整装置包括一个卡爪及与卡爪固定在一起的长杆，其特征是:所述的长杆是调整螺杆，调整螺杆长1500mm±200 mm，调整螺杆有两个焊接端，前焊接端焊接在卡爪连接板，还设置着推拉杆，后焊接端焊接着推拉杆，推拉杆长200 mm±20 mm,推拉杆与调整螺杆垂直;所述的卡爪呈η型，前面为卡爪前钩，后面为卡爪连接板，卡爪连接板与卡爪前钩平行，之间由卡爪钩背连接并卡爪连接板与于卡爪前钩之间有间隔构成卡爪凹口；卡爪连接板的长度大于卡爪前钩的长度。
[0006]上述的冶金车辆转向架调整装置，其特征是:所述的卡爪连接板长128mm±10mm，卡爪前钩长94 mm±10 mm，卡爪凹口与卡爪前钩的宽度是30±2 mm，卡爪的厚度是20mm±2 mm0
[0007]本实用新型的有益效果
[0008]通过本实用新型有效解决车辆事故起复或检修过程中人员处于吊物下的安全问题，提高生产效率。本实用新型的大小可根据车辆设置。装置制作简单，操作方便。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的主视图。
[0010]图2是与图1相对应的俯视图。
[0011]上述图中
[0012]I一推拉杆， 2—后焊接端，3—调整螺杆， 4一调整螺母，
[0013]5 一前焊接端，6—卡爪，7—卡爪连接板， 8 一卡爪凹口，
[0014]9—卡爪前钩，10—卡爪钩背。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例及其附图详细说明本实用新型的【具体实施方式】。但下面的实施例是为了帮助理解本实用新型，并不是对本实用新型的限制。
实施例
[0016]本实用新型的实施例见图1、图2.它有一个卡爪6及与卡爪6固定在一起的长杆，其特征是:所述的长杆是调整螺杆3，调整螺杆3长15 O O mm ± 2 O O mm，本实施例是15 O O mm。调整螺杆3有两个焊接端，前焊接端5焊接在卡爪连接板7，还设置着推拉杆I，后焊接端2焊接着推拉杆I，推拉杆I长200 mm±20 mm，本实施例是200 mm，推拉杆I与调整螺杆3垂直。所述的卡爪6呈η型，前面为卡爪前钩9，后面为卡爪连接板7，卡爪连接板7与卡爪前钩9平行，之间由卡爪钩背10连接并卡爪连接板7与于卡爪前钩9之间有间隔构成卡爪凹口 8。卡爪连接板7的长度大于卡爪前钩9的长度。
[0017]本实施例中，卡爪连接板7长128 mm，卡爪前钩9长94 mm，卡爪凹口8与卡爪前钩9的宽度都是30 mm。卡爪6的厚度是20 mm。
[0018]结合实施例说明本实用新型的操作方法
[0019]拆卸转向架将卡爪凹口8与侧架连接，人员站在线路外侧，通过推拉杆I向外拉动转向架，使其离开车体。
[0020]安装转向架将卡爪凹口8与侧架连接，人员站在线路外侧，通过推
[0021]拉杆I向里推动动转向架，使其接近车体。若转向架在进入车体下方时，操作人员发现中心销偏位(中心销与转向架水平面不垂直)，通过凹槽顶住中心销实现正位。
【主权项】
1.一种冶金车辆转向架调整装置，它包括一个卡爪(6)及与卡爪(6)固定在一起的长杆，其特征是:所述的长杆是调整螺杆(3)，调整螺杆(3)长1500mm±200 mm，调整螺杆(3)有两个焊接端，前焊接端(5)焊接在卡爪连接板(7)，还设置着推拉杆(1)，后焊接端(2)焊接着推拉杆(I)，推拉杆(I)长200 mm± 20 mm，推拉杆(I)与调整螺杆(3)垂直;所述的卡爪(6 )呈η型，前面为卡爪前钩(9)，后面为卡爪连接板(7)，卡爪连接板(7)与卡爪前钩(9)平行，之间由卡爪钩背(10)连接并卡爪连接板(7)与于卡爪前钩(9)之间有间隔构成卡爪凹口(8);卡爪连接板(7)的长度大于卡爪前钩(9)的长度。2.根据权利要求1所述的冶金车辆转向架调整装置，其特征是:所述的卡爪连接板(7)长128 mm±10 mm，卡爪前钩(9)长94 mm±10 mm，卡爪凹口(8)与卡爪前钩(9)的宽度是30±2 mm，卡爪(6)的厚度是20 mm±2 mm。
【文档编号】B61F5/50GK205589239SQ201620090126
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年1月29日
【发明人】李连俊, 王选平, 闫永强, 曹喜国, 王俊明
【申请人】山西太钢不锈钢股份有限公司