带有传感器的列车自控灯控制装置的制造方法
【专利摘要】带有传感器的列车自控灯控制装置。本产品其组成包括:列车箱板，所述的列车箱板连接后板块，所述的后板块开有3个呈三角形分布的三角形插孔，所述的三角形插孔的三个边均开有横插孔，所述的三角形插孔内插入三角形插板，所述的三角形插板的三个边均开有对接横插孔，所述的对接横插孔连接弹簧，所述的弹簧连接伸缩插杆，所述的伸缩插杆弹出插入所述的横插孔内固定，所述的三角形插板连接控制盒体，所述的控制盒体内装有电路板，所述的电路板通过导线连接车厢电灯和传感器，所述的电路板连接列车灯自动开关电路。本实用新型用于控制列车自控灯。
【专利说明】
带有传感器的列车自控灯控制装置
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种带有传感器的列车自控灯控制装置。
[0003]【背景技术】:
[0004]列车现有的灯都是通过人工进行控制的，在列车进入隧道时车厢里会很暗，使在车内活动的人存在了不安全因素，如果是年量大的人很可能出现事故，这样的列车灯使用不方便、不灵活。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型的目的是提供一种能够在进入隧道时自动亮起，使用方便、灵活与车厢板连接牢固的带有传感器的列车自控灯控制装置。
[0007]上述的目的通过以下的技术方案实现:
[0008]—种带有传感器的列车自控灯控制装置，其组成包括:列车箱板，所述的列车箱板连接后板块，所述的后板块开有3个呈三角形分布的三角形插孔，所述的三角形插孔的三个边均开有横插孔，所述的三角形插孔内插入三角形插板，所述的三角形插板的三个边均开有对接横插孔，所述的对接横插孔连接弹簧，所述的弹簧连接伸缩插杆，所述的伸缩插杆弹出插入所述的横插孔内固定，所述的三角形插板连接控制盒体，所述的控制盒体内装有电路板，所述的电路板通过导线连接车厢电灯和传感器，所述的电路板连接列车灯自动开关电路。
[0009]所述的带有传感器的列车自控灯控制装置，所述的后板块的每个边均开有插孔，所述的插孔连接磁套，所述的磁套连接铁插杆，所述的铁插杆连接弹性杆，所述的弹性杆连接压板，所述的压板上印有图案，所述的弹性杆与所述的压板压住弹力套，所述的弹力套连接装饰飞边。
[0010]所述的带有传感器的列车自控灯控制装置，所述的控制盒体包括盒体背板，所述的盒体背板连接所述的三角形插板，所述的盒体背板的左右两侧均开有倒T形插槽，所述的倒T形插槽分别连接左倒T形插板和右倒T形插板，所述的左倒T形插板与所述的右倒T形插板的顶部、底部均镶嵌磁点，所述的磁点连接磁片，所述的磁片连接盒体顶板和盒体底板，所述的左倒T形插板连接圆杆，所述的圆杆连接旋转上盖，所述的旋转上盖开有固定孔，所述的固定孔连接所述的传感器。
[0011]有益效果:
[0012]1.本实用新型采用的三角形插孔、横插孔、三角形插板、对接横插孔、弹簧、伸缩插杆配合使用，能够使列车箱板、后板块、控制盒体之间的连接方便、牢固，连接和拆卸都方便。
[0013]2.本实用新型采用的插孔、磁套、铁插杆、弹性杆、压板配合使用，能够压住弹力套和装饰飞边，使本产品既能够控制列车灯的自动开关，又很美观，使本产品能够成为列车的一件装饰品，美化了列车车厢。
[0014]3.本实用新型采用的倒T形插槽、磁点、磁片配合使用，使盒体背板、倒T形插板、右倒T形插板、盒体顶板、盒体底板之间的连接牢固，组装速度快，使用安全。
[0015]4.本实用新型采用的列车灯自动开关电路能够在列车进入隧道时自动将车厢内的车厢电灯点亮，在列车驶出隧道后又能将车厢电灯熄灭，控制准确，使用灵活。
[0016]【附图说明】:
[0017]附图1是本产品的结构示意图。
[0018]附图2是附图1的电路图。
[0019]【具体实施方式】:
[0020]实施例1:
[0021]—种带有传感器的列车自控灯控制装置，其组成包括:列车箱板I，所述的列车箱板连接后板块2，所述的后板块开有3个呈三角形分布的三角形插孔3，所述的三角形插孔的三个边均开有横插孔4，所述的三角形插孔内插入三角形插板5，所述的三角形插板的三个边均开有对接横插孔6，所述的对接横插孔连接弹簧7，所述的弹簧连接伸缩插杆8，所述的伸缩插杆弹出插入所述的横插孔内固定，所述的三角形插板连接控制盒体，所述的控制盒体内装有电路板9，所述的电路板通过导线连接车厢电灯10和传感器11，所述的电路板连接列车灯自动开关电路。
[0022]实施例2:
[0023]实施例1所述的带有传感器的列车自控灯控制装置，所述的后板块的每个边均开有插孔12，所述的插孔连接磁套13，所述的磁套连接铁插杆14，所述的铁插杆连接弹性杆15，所述的弹性杆连接压板16，所述的压板上印有图案，所述的弹性杆与所述的压板压住弹力套17，所述的弹力套连接装饰飞边18。
[0024]实施例3:
[0025]实施例2所述的带有传感器的列车自控灯控制装置，所述的控制盒体包括盒体背板19，所述的盒体背板连接所述的三角形插板，所述的盒体背板的左右两侧均开有倒T形插槽20，所述的倒T形插槽分别连接左倒T形插板21和右倒T形插板22，所述的左倒T形插板与所述的右倒T形插板的顶部、底部均镶嵌磁点23，所述的磁点连接磁片24，所述的磁片连接盒体顶板和盒体底板25，所述的左倒T形插板连接圆杆27，所述的圆杆连接旋转上盖28，所述的旋转上盖开有固定孔26，所述的固定孔连接所述的传感器。
[0026]实施例4:
[0027]上述实施例所述的带有传感器的列车自控灯控制装置，传感器(光敏二极管VDPl、光敏二极管VDP2)置于列车两侧车窗感光最强处，由于JEC-2集成电路灵敏度很高，所以像雨天那样的自然光下，也能使JEC-2输出低电压，使继电器Kl吸合，其常闭触点Kl-1断开了继电器K2的电源，车厢电灯(半夜灯29、终夜灯30 )均不亮。
[0028]当列车驶入隧道后，由于隧道漆黑一片，没有光线照射到VDPUVDP2上，Kl失电，其常闭触点Kl-1接通K2的电源，K2-1接通半夜灯电路，K2-2接通终夜灯电路，车厢内灯火辉煌。当列车驶出隧道时，VDPl、VDP2重见光明，车厢电灯熄灭。电容Cl保证了列车经过树木或电线杆时车厢电灯不亮。
【主权项】
1.一种带有传感器的列车自控灯控制装置，其组成包括:列车箱板，其特征是:所述的列车箱板连接后板块，所述的后板块开有3个呈三角形分布的三角形插孔，所述的三角形插孔的三个边均开有横插孔，所述的三角形插孔内插入三角形插板，所述的三角形插板的三个边均开有对接横插孔，所述的对接横插孔连接弹簧，所述的弹簧连接伸缩插杆，所述的伸缩插杆弹出插入所述的横插孔内固定，所述的三角形插板连接控制盒体，所述的控制盒体内装有电路板，所述的电路板通过导线连接车厢电灯和传感器，所述的电路板连接列车灯自动开关电路。2.根据权利要求1所述的带有传感器的列车自控灯控制装置，其特征是:所述的后板块的每个边均开有插孔，所述的插孔连接磁套，所述的磁套连接铁插杆，所述的铁插杆连接弹性杆，所述的弹性杆连接压板，所述的压板上印有图案，所述的弹性杆与所述的压板压住弹力套，所述的弹力套连接装饰飞边。3.根据权利要求2所述的带有传感器的列车自控灯控制装置，其特征是:所述的控制盒体包括盒体背板，所述的盒体背板连接所述的三角形插板，所述的盒体背板的左右两侧均开有倒T形插槽，所述的倒T形插槽分别连接左倒T形插板和右倒T形插板，所述的左倒T形插板与所述的右倒T形插板的顶部、底部均镶嵌磁点，所述的磁点连接磁片，所述的磁片连接盒体顶板和盒体底板，所述的左倒T形插板连接圆杆，所述的圆杆连接旋转上盖，所述的旋转上盖开有固定孔，所述的固定孔连接所述的传感器。
【文档编号】B61D29/00GK205632502SQ201620344054
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】慕昱, 盛桂敏
【申请人】慕昱, 盛桂敏