用于铁路工程车的通用型抓轨器装置的制造方法
【专利摘要】提供一种用于铁路工程车的通用型抓轨器装置，具有抓轨器调节螺杆，抓轨器调节螺杆上端通过双螺母锁紧结构与铁路工程车车架上的抓轨器安装座固定连接，抓轨器调节螺杆下端通过吊杆连接座与缓冲链环上端连接，缓冲链环下端设有将钢轨抓紧的钢轨爪子，钢轨爪子上套有爪子卡环，抓轨器安装座上设有将抓轨器悬挂收起的安全挂钩结构。本实用新型通过对抓轨器结构进行改善，使车辆能够稳固的卡住钢轨，有效防止车辆出现剧烈晃动或侧翻等安全隐患，结构简单，安装及检修操作方便，提高抓轨器使用性能和安全性能，通用性强。
【专利说明】
用于铁路工程车的通用型抓轨器装置
技术领域
[0001]本实用新型属铁路车辆用装置技术领域，具体涉及一种用于铁路工程车的通用型抓轨器装置。
【背景技术】
[0002]目前，铁路工程车辆在停车作业时，当遇到风速达到6级以上或弯道作业以及外轨超高达到规定值等情况时，都需要使用抓轨器将车辆与铁路连接，通过抓轨器卡住钢轨，可以有效的防止车辆出现剧烈晃动或侧翻等安全隐患，提高停车作业的安全系数及可靠性。但现有使用的工程车抓轨器结构比较单一，使用时安全系数低，通用性不强。因此有必要提出改进。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题:提供一种用于铁路工程车的通用型抓轨器装置，通过对抓轨器结构进行改善，使车辆能够稳固的卡住钢轨，有效防止车辆出现剧烈晃动或侧翻等安全隐患，结构简单，安装及检修操作方便，提高抓轨器使用性能和安全性能，通用性强。
[0004]本实用新型采用的技术方案:用于铁路工程车的通用型抓轨器装置，具有抓轨器调节螺杆，所述抓轨器调节螺杆上端通过双螺母锁紧结构与铁路工程车车架上的抓轨器安装座固定连接，所述抓轨器调节螺杆下端通过吊杆连接座与缓冲链环上端连接，所述缓冲链环下端设有将钢轨抓紧的钢轨爪子，所述钢轨爪子上套有爪子卡环，所述抓轨器安装座上设有将抓轨器悬挂收起的安全挂钩结构。
[0005]其中，所述双螺母锁紧结构包括锁紧螺母和固定螺母，所述固定螺母固定于抓轨器安装座上，所述抓轨器调节螺杆外表面上段设有调节螺纹，所述调节螺纹与固定螺母适配旋合，所述锁紧螺母也与抓轨器调节螺杆上的调节螺纹旋合并压紧固定螺母使抓轨器调节螺杆锁紧在抓轨器安装座上。
[0006]进一步地，所述吊杆连接座是由U型螺栓和安装座焊接形成，所述安装座中心设有连接孔，所述抓轨器调节螺杆下端设有轴槽，所述抓轨器调节螺杆下端穿过连接孔并在其端部依次套有卡套I和卡套Π，轴用弹性挡圈通过与轴槽卡合实现抓轨器调节螺杆在连接座上的止退。
[0007]进一步地，所述缓冲链环是由多个O型环串联套挂而成，所述缓冲链环上端O型环与U型螺栓(16)套挂在一起，所述缓冲链环下端的O型环上套挂着钢轨爪子。
[0008]进一步地，所述安全挂钩结构包括挂钩和挂钩连接套，所述挂钩固定于抓轨器安装座上，所述挂钩上设有挂钩定位销，所述挂钩连接套一侧通过连接销与爪子卡环一侧连接，所述挂钩上制有用于安装开口销或弹簧销的安装孔。
[0009]本实用新型与现有技术相比的优点:
[0010]1、使用本实用新型时，钢轨爪子卡紧钢轨，并依靠爪子卡环自重压紧钢轨爪子，可有效防止车辆出现剧烈晃动或侧翻等安全隐患，结构简单，安装及检修操作方便，提高抓轨器使用性能和安全性能，通用性强；
[0011]2、抓轨器调节螺杆通过双螺母锁紧结构与抓轨器安装座固定连接，连接可靠稳固，有效防止抓轨器脱落及行车时左右晃动剧烈，提高行车平稳性，抓轨器调节螺杆与双螺母锁紧结构采用调节螺纹连接，能够很好的调节抓轨器距离轨面的高度，提高抓紧锁定效果;
[0012]3、在不使用抓轨器装置时，安全挂钩结构可以将整套装置挂起，并采用开口销或弹簧销锁定，有效防止车辆在行驶或剧烈晃动时挂钩连接套从挂钩上脱落，达到锁紧抓轨器的功能。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型使用状态结构不意图；
[0014]图2为图1中I部的A向结构示意图；
[0015]图3为本实用新型挂起状态结构不意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图1-3描述本实用新型的实施例。
[0017]用于铁路工程车的通用型抓轨器装置，如图1所示，具有抓轨器调节螺杆1，所述抓轨器调节螺杆I上端通过双螺母锁紧结构与铁路工程车车架上的抓轨器安装座22固定连接，具体的，所述双螺母锁紧结构包括锁紧螺母3和固定螺母4，所述固定螺母4固定于抓轨器安装座22上，所述抓轨器调节螺杆I外表面上段设有调节螺纹2，所述调节螺纹2与固定螺母4适配旋合，所述锁紧螺母3也与抓轨器调节螺杆I上的调节螺纹2旋合并压紧固定螺母4使抓轨器调节螺杆I锁紧在抓轨器安装座22上，抓轨器调节螺杆I采用双螺母锁紧结构固定在抓轨器安装座22上，使连接可靠稳固，有效防止抓轨器装置脱落及行车时左右晃动剧烈，提高行车平稳性，抓轨器调节螺杆I与双螺母锁紧结构采用调节螺纹2连接，能够很好的调节抓轨器距离轨面的高度，提高抓紧锁定效果。所述抓轨器调节螺杆I下端通过吊杆连接座7与缓冲链环8上端连接，所述缓冲链环8下端设有将钢轨23抓紧的钢轨爪子9，具体的，如图2所示，所述吊杆连接座7是由U型螺栓16和安装座17焊接形成，所述安装座17中心设有连接孔18，所述抓轨器调节螺杆I下端设有轴槽20，所述抓轨器调节螺杆I下端穿过连接孔18并在其端部依次套有卡套113和卡套Π 14，再用轴用弹性挡圈15与轴槽20卡合，对抓轨器调节螺杆I起到止退功能;所述缓冲链环8是由多个O型环21串联套挂而成，所述缓冲链环8上端O型环21与U型螺栓16套挂在一起，所述缓冲链环8下端的O型环21上套挂着钢轨爪子9，所述钢轨爪子9上套有爪子卡环10。所述抓轨器安装座22上设有将抓轨器悬挂收起的安全挂钩结构，具体的，所述安全挂钩结构包括挂钩5和挂钩连接套12，所述挂钩5固定于抓轨器安装座22上，所述挂钩5上设有挂钩定位销6，所述挂钩连接套12—侧通过连接销11与爪子卡环10—侧连接，所述挂钩5上制有用于安装开口销或弹簧销的安装孔19。
[0018]本实用新型是在车辆在停车作业状态下，风速达到6级以上或弯道作业且外轨超高达到规定值等情况时使用。使用时，侧向将钢轨爪子9与爪子卡环10抬起，取出挂钩5上安装孔19内的开口销或弹簧销，旋转挂钩连接套12，向上抬起爪子卡环10，将钢轨爪子9与爪子卡环10从挂钩5取下并使抓轨器装置放下;再逆时针转动锁紧螺母3，并转动抓轨器调节吊杆I来调节整套装置距离钢轨22轨面的高度，将钢轨爪子9降至钢轨夹持位置，然后再使用钢轨爪子9卡紧钢轨23，并依靠爪子卡环10的自重压紧钢轨爪子9进行自锁，这样就实现抓紧钢轨及防止车辆侧翻的功能。使用完毕后，将抓轨器通过安全挂钩结构挂起，具体操作如图3所示，首先向上抬起爪子卡环10，将钢轨爪子9及爪子卡环10分开，顺时针转动锁紧螺母3及抓轨器调节吊杆I，将钢轨爪子9完全升起，放下爪子卡环10并将其套在钢轨爪子9底部，侧向将钢轨爪子9及爪子卡环10抬起，旋转挂钩连接套12，将其挂在挂钩定位销6上，然后可以在挂钩5的安装孔19内插入开口销或弹簧销，实现对抓轨器装置的收起，此安全挂钩结构具有增强锁定的功能，有效防止车辆在行驶或剧烈晃动时挂钩连接套从挂钩上脱落，达到锁紧抓轨器的功能。
[0019]本实用新型可有效防止车辆出现剧烈晃动或侧翻等安全隐患，结构简单，安装及检修操作方便，提高抓轨器使用性能和安全性能，通用性强。
[0020]上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
【主权项】
1.用于铁路工程车的通用型抓轨器装置，其特征在于:具有抓轨器调节螺杆(I)，所述抓轨器调节螺杆(I)上端通过双螺母锁紧结构与铁路工程车车架上的抓轨器安装座(22)固定连接，所述抓轨器调节螺杆(I)下端通过吊杆连接座(7)与缓冲链环(8)上端连接，所述缓冲链环(8)下端设有将钢轨(23)抓紧的钢轨爪子(9)，所述钢轨爪子(9)上套有爪子卡环(10)，所述抓轨器安装座(22)上设有将抓轨器悬挂收起的安全挂钩结构。2.根据权利要求1所述的用于铁路工程车的通用型抓轨器装置，其特征在于:所述双螺母锁紧结构包括锁紧螺母(3)和固定螺母(4)，所述固定螺母(4)固定于抓轨器安装座(22)上，所述抓轨器调节螺杆(I)外表面上段设有调节螺纹(2)，所述调节螺纹(2)与固定螺母(4)适配旋合，所述锁紧螺母(3)也与抓轨器调节螺杆(I)上的调节螺纹(2)旋合并压紧固定螺母(4)使抓轨器调节螺杆(I)锁紧在抓轨器安装座(22)上。3.根据权利要求1所述的用于铁路工程车的通用型抓轨器装置，其特征在于:所述吊杆连接座(7)是由U型螺栓(16)和安装座(17)焊接形成，所述安装座(17)中心设有连接孔(18)，所述抓轨器调节螺杆(I)下端设有轴槽(20)，所述抓轨器调节螺杆(I)下端穿过连接孔(18)并在其端部依次套有卡套1(13)和卡套Π (14)，轴用弹性挡圈(15)通过与轴槽(20)卡合实现抓轨器调节螺杆(I)在连接座(7)上的止退。4.根据权利要求3所述的用于铁路工程车的通用型抓轨器装置，其特征在于:所述缓冲链环(8)是由多个O型环(21)串联套挂而成，所述缓冲链环(8)上端O型环(21)与U型螺栓(16)套挂在一起，所述缓冲链环(8)下端的O型环(21)上套挂着钢轨爪子(9)。5.根据权利要求1、2、3或4所述的用于铁路工程车的通用型抓轨器装置，其特征在于:所述安全挂钩结构包括挂钩(5)和挂钩连接套(12)，所述挂钩(5)固定于抓轨器安装座(22)上，所述挂钩(5)上设有挂钩定位销(6)，所述挂钩连接套(12)—侧通过连接销(11)与爪子卡环(1) —侧连接，所述挂钩(5)上制有用于安装开口销或弹簧销的安装孔(19)。
【文档编号】B61H7/12GK205632515SQ201620333341
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】杨娇娇, 王文斌, 李瑞霞, 王敏, 李博, 赵力
【申请人】宝鸡中车时代工程机械有限公司