一种杠杆微动结构的斜巷捕车器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种杠杆微动结构的斜巷捕车器，它由门式挡车系统和引动脱钩系统组成；引动脱钩系统的支架是一个立式钢板件；引动脱钩系统的钩体开口朝上加工在一根杠杆的作用端上，杠杆安装在立式钢板件左上方；引动脱钩系统的摆杆安装在立式钢板件右下方，并且在摆杆轴孔座上连接有与摆杆呈一定角度的曲柄，该角度应保证摆杆自由下垂状态时曲柄离开杠杆力端，摆杆来回摆动时曲柄能将杠杆力端顶起，使钩体开口发生倾斜。本实用新型引动脱钩系统集成在一块钢板件上，本身不变形直接安装即可，降低安装精度；使用过程中也不受巷道变形的影响，即使摆杆本身被撞变形也不影响曲柄与钩体的作用力，保证了捕车器的可靠性，防止捕车失灵。
【专利说明】
一种杠杆微动结构的斜巷捕车器
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及煤矿斜巷运输用的捕车器。
【背景技术】
[0002]煤矿安全生产关系到矿井的生存和发展，特别是在矿井基本建设初期及矿井投产运行时，从近几年的事故统计中看，矿井提升运输事故约占40 %，斜巷运输安全管控至关重要。根据《煤矿安全规程》要求，斜巷运输除每40m设一个躲避硐室和采用“走钩不走人”、“一坡三档”等措施外，必须每10m设一道斜井防跑车装置(即捕车器)。
[0003]与本实用新型有关的斜井防跑车系统装置为机械栏式捕车装置，结构如图1所示，由门式挡车系统和引动脱钩系统组成;所说的引动脱钩系统是在巷道顶板上固定有支架2、支架2上安装有摆杆3和钩体4，所述的门式挡车系统是在巷道顶板上固定有滑轮6和挡车器底座8，挡车器底座8上安装有门式挡车器7，门式挡车器7上牵引一根钢丝绳5，钢丝绳5另一端再绕过滑轮6勾在钩体4上。工作原理是，正常运行时，矿车I速度低，撞击到摆杆3时，不足以使摆杆3来回摆动至水平位置，作用不到到钩体4上，所以钢丝绳绳环不会从钩体4中脱离，门式挡车器不会自动下落。当斜巷矿车I脱离牵引时，速度高，撞击力大，使摆杆3来回摆动至水平位置，摆杆下端反复打击钩体，导致钢丝绳绳环从钩体中脱离，门式挡车器自动下落，实现捕车功能。该捕车装置使用过程中存在着以下不足:1、为了保证摆杆3作用到到钩体4上，要求引动脱钩系统安装精度较高；2、因巷道变形、挪移、多次撞击，摆杆和支架会产生变形，破坏了原来的安装精度，使摆杆打不中钩子，致使绳环与钩子不能脱离，门式挡车器落不下来，捕车失灵，严重影响下方工作面施工安全。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是对现有捕车器进行技术改进，提高捕车装置的可靠性能，设计一种杠杆微动结构的斜巷捕车器。
[0005]为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是:
[0006]—种杠杆微动结构的斜巷捕车器，由门式挡车系统和引动脱钩系统组成；门式挡车系统是在巷道顶板上固定有滑轮和挡车器底座，挡车器底座上安装有门式挡车器，门式挡车器上牵引一根钢丝绳，钢丝绳另一端再绕过滑轮勾在引动脱钩系统的钩体上；引动脱钩系统是在支架上设有摆杆和钩体;其特征在于，所述的引动脱钩系统的支架是一个立式钢板件，立式钢板件的立面左上方和右下方分别设有销轴;所述的钩体加工在一根杠杆的作用端上，杠杆安装在立式钢板件的左上方的销轴上，并使钩体开口朝上;所述的摆杆安装在立式钢板件的右下方的销轴上，并且在摆杆轴孔座上连接有与摆杆呈一定角度的曲柄，该角度应保证摆杆自由下垂状态时曲柄离开杠杆力端，摆杆来回摆动时曲柄可将杠杆力端顶起，使钩体开口发生倾斜；当斜巷矿车脱离牵引高速下滑运行时，撞击摆杆大幅度摆动，使曲柄推动杠杆活动，钩体开口发生倾斜，导致钢丝绳绳环从钩体中脱离，松开门式挡车器使其自动下落，挡住脱缰的矿车。
[0007]上述门式挡车器与引动脱钩系统之间距离一般设计为30-50米。
[0008]本实用新型的优点是:
[0009]1、引动脱钩系统集成在一块钢板件上，本身不变形，直接安装即可，避免了安装时的精度要求。使用过程中也不受巷道变形的影响，即使摆杆本身被撞变形也不影响曲柄与钩体的作用力，保证了捕车器的可靠性，防止捕车失灵。
[0010]2、利用摆杆与曲柄的一起转动，使曲柄直接与钩体的杠杆力端发生作用，只要杠杆稍微动作就会使钩体倾斜与钢丝绳脱钩，避免摆杆直接打击钩体，不会出现打击损坏钩体现象。
【附图说明】
[0011 ]图1是现有斜巷防跑车系统构造示意图；
[0012]图2是本实用新型实施例的构造不意图；
[0013]图3是图2的A部放大图；
[0014]图4是本实用新型实施例发生作用时的示意图；
[0015]图5是图3的右视图。
[0016]图例说明，1-矿车，2-支架，3-摆杆，4-钩体，5-钢丝绳，6_滑轮，7_门式挡车器，8_挡车器底座，9-第一销轴，I O-杠杆，11-第二销轴，12-曲柄。
【具体实施方式】
[0017]图1是现有斜巷防跑车系统构造示意图，其结构在【背景技术】中已经详述，在此不再重述。
[0018]如图2所示的本实用新型杠杆微动结构的斜巷捕车器，由门式挡车系统和引动脱钩系统组成；门式挡车系统是在巷道顶板上固定有滑轮6和挡车器底座8，挡车器底座8上安装有门式挡车器7，门式挡车器7上牵引一根钢丝绳5，钢丝绳5另一端再绕过滑轮6勾在引动脱钩系统的钩体4上；引动脱钩系统是在支架2上设有摆杆3和钩体4;其中:
[0019]所述的引动脱钩系统的支架2是一个立式钢板件，立式钢板件的立面左上方和右下方分别设有第一销轴9和第二销轴11;所述的钩体4加工在一根杠杆10的作用端上，杠杆10安装在第一销轴9上，并使钩体4开口朝上;所述的摆杆3安装在第二销轴11上，并且在摆杆3的轴孔座上连接上与摆杆3呈一定角度的曲柄12，并保证摆杆3自由下垂状态时曲柄12离开杠杆10力端，摆杆3来回摆动时曲柄12可将杠杆10力端顶起，使钩体4开口发生倾斜;当斜巷矿车I脱离牵引高速下滑运行时，撞击摆杆3大幅度摆动，曲柄12推动杠杆10活动，使钩体4开口发生倾斜，导致钢丝绳5绳环从钩体4中脱离，松开门式挡车器7使其自动下落，挡住脱缰的矿车I。
[0020]门式挡车器7与引动脱钩系统之间距离设计一般为30-50米。
【主权项】
1.一种杠杆微动结构的斜巷捕车器，由门式挡车系统和引动脱钩系统组成；门式挡车系统是在巷道顶板上固定有滑轮和挡车器底座，挡车器底座上安装有门式挡车器，门式挡车器上牵引一根钢丝绳，钢丝绳另一端再绕过滑轮勾在引动脱钩系统的钩体上；引动脱钩系统是在支架上设有摆杆和钩体;其特征在于，所述的引动脱钩系统的支架是一个立式钢板件，立式钢板件的立面左上方和右下方分别设有销轴;所述的钩体加工在一根杠杆的作用端上，杠杆安装在立式钢板件的左上方的销轴上，并使钩体开口朝上;所述的摆杆安装在立式钢板件的右下方的销轴上，并且在摆杆轴孔座上连接有与摆杆呈一定角度的曲柄，该角度应保证摆杆自由下垂状态时曲柄离开杠杆力端，摆杆来回摆动时曲柄能将杠杆力端顶起，使钩体开口发生倾斜。2.如权利要求1所述的杠杆微动结构的斜巷捕车器，其特征在于，所述的门式挡车器与引动脱钩系统之间距离为30-50米。
【文档编号】B61K7/18GK205661457SQ201620527002
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月2日
【发明人】宗永宏, 邹雷, 芮伟力, 丁伟强, 董鸿生, 周立志
【申请人】江苏省矿业工程集团有限公司