具有带有关闭驱动器和防故障锁定监视器的车辆的索道.本发明涉及一种用于操作具有至少一个车辆的索道的方法，其中至少在该索道的一个站中，利用关闭驱动器来关闭该车辆的关闭装置，并且通过锁定单元来锁定所关闭的关闭装置，其中锁定单元的锁定状态由锁定监视器检测并传送到索道控制器，并且在错误锁定的情形中通过索道控...

.本发明属于轨道交通，尤其涉及一种轨道车远程控制系统。.城市化进程的不断加快，使机动车辆保有量逐年高速递增，交通拥堵的问题在城市中愈加突出，给人们的出行带来了新的挑战。现有的城市公共交通体系主要以地铁和轻轨等轨道交通为主，但地铁不能将乘客直接运输到最终的目的地。个人快速交通是一种主...

.本公开涉及地铁，尤其涉及一种车辆限界内异物检测的方法及装置、电子设备和存储介质。.目前对地铁站车辆限界执行异物检测是减少列车发车前安全事故的重要流程，同时，为了保证列车的准确发车时间，在进行所述车辆限界内的异物检测时，便要求列车组的相关工作人员准确快速的做出所述车辆限界内是否存在...

.本发明涉及轨道交通，尤其一种涉及轨道交通列车筛选方法及装置。.在轨道交通cbtc系统(communicationbasedtraincontrolsystem，基于通信的列车自动控制系统)和fao(fullyautomaticoperation，全自动运行)系统中，为...

.本发明涉及城市轨道交通，特别是一种车辆基地列车调头线布置结构及其施工方法。.城市轨道交通在城市发展过程中发挥着重要作用，车辆段与综合基地（简称“车辆基地”）作为城市轨道交通配套的系统，通过出入线与城市轨道交通的正线连接。车辆基地的基本功能包括车辆停放及日常检修保养、列车救援、系统...

.本申请涉及列车信息管理，尤其涉及一种列车实时连续定位系统和方法。.在铁路信号领域中，闭塞是指列车进入区间后，区间两端车站都不再向这一区间发车，以防止列车相撞和追尾。对列车位置的实时检测是实现闭塞控制的基础，是列车安全运行控制系统的核心。闭塞方式按照列车位置检测时有无固定划分的闭塞...

.本公开涉及地铁安全，尤其涉及一种地铁站台门防夹探测方法、装置及主机。.随着地铁交通的不断发展，越来越多的城市建造地铁，地铁候车站台存在一定的安全隐患，因此保护乘客安全的地铁站台门应运而生，它将轨道与站台隔开，防止乘客不慎跌落到轨道上，避免安全事故的发生。.列车和站台门之间存在一定...

.本发明涉及矿车防护，具体为一种矿用斜巷跑车防护装置。.现有煤矿中，矿车通过钢丝绳牵引，在煤矿的斜巷中往复运输煤炭及材料设备，实现将地底深处的煤炭及材料设备运出。为了防止在运输过程中出现牵引矿车的钢丝绳和矿车分离造成矿车跑车的事故发生，在斜巷中设置了挡车梁。.现有技术中的矿车防跑车...

.本发明涉及轨道交通安全检测，特别涉及一种铁路编组场调车作业中凹底车信息采集系统。.凹底车是一类底板下凹的铁路运输车型，用于运输大型变压器、发电机以及小型轿车等特种货物。由于凹底车的车底净空高度较低，在编组站解体作业时禁止凹底车直接通过驼峰溜放，只能通过送至禁溜线存放等作业方式，严...

.本申请涉及轨道交通车辆领域，特别涉及一种被动式障碍物检测装置、控制方法、控制主机及存储介质。.随着轨道交通领域自动化、智能化程度越来越高，自动驾驶列车越来越来普及，而自动驾驶必然离不开列车的障碍物检测装置，以防列车在无人驾驶时和障碍物发生碰撞事故。其中障碍物检测装置可分为主动式障碍物检测...

.本发明涉及列车控制，尤其涉及一种列车由目视模式转入后备模式条件的测试方法及装置。.ctcsn是中国国家铁路集团有限公司组织研发的新型列控系统，集移动闭塞、北斗定位、ip化无线通信、列车完整性检查等新技术于一体，实现“空-天-地”一体化列车精确感知控制。其中，ctcsn级车载设备从...

.本申请属于铁路车辆，尤其涉及一种滑动嵌入式车门及铁路保温车。.铁路隔热保温车货间门为滑动嵌入式车门，门体可在沿车体长度方向布置的滑轨上滑动，在门体滑动到与车体上设置的门框对位的情况下，可将门体沿垂直于滑轨的方向推进门框，实现关门；相应的，门体和门框之间设置有锁闭机构用于将门体压紧...

.本发明涉及一种监控管理系统，具体为一种铁路工况可视化监控管理系统，属于铁路工况监控系统。.近年来铁路运输事业蓬勃发展，经过铁路列车提速以及动车组、高铁的投入使用，我国铁路发展已经处于世界先进水平。.铁路设备具有点多线长、设置分散、布局成网、不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点...

.本发明涉及轨道车辆显示界面，尤其涉及一种列车的换端重联界面显示方法和装置。.高速动车组列车、城际动车组列车和部分地铁车型具有换端和重联功能。换端是列车在系统操作时的一种处理方式，是将车辆从一端转换到另一端操作，改变列车的运行方向。重联是动车组的一种常见运行方式，即将两列同型号的动...

.本发明涉及通信，尤其涉及一种车载设备运行状态监测系统。.目前的列控设备动态监测系统（dms）、动车组司机操控信息分析系统（eoas）、本务机车调车作业安全辅助防护系统（lsp）、轨道车调车作业安全辅助防护系统（gdk）等系统均基于dms平台为基础，而该平台设计定型较早，对当前系统...

.本发明涉及机械工程列车控制，具体涉及一种面向列车节能运行控制的实验平台及其模拟控制方法。.随着高速铁路的快速发展，对其节能运行速度曲线优化及相关列控系统的研究逐步引起了学术界与工业界的关注。与中低速地铁、城际铁路的运营条件不同，高速铁路具有长距离运输、高速度运行以及复杂成网特性等...

.本发明属于行走设备领域，尤其涉及一种可以智能调节行走姿态的行走装置和设备。.目前，行走设备在实现自动运行的过程中，其行走轨迹和行走距离需要有一种转轴编码器来检测和控制。而目前转轴编码器安装在行走设备行走梁的从动轮主轴上，随着从动轮的转动带动从动轮主轴转动，转轴编码器继而随之转动，经过数据...

.本发明涉及轨道交通，具体为一种能够提供道岔操纵辅助信息的系统及方法。.道岔作为使列车由一股道转入另一股道的线路连接设备，在轨道交通线路中被大量铺设。目前，多数信号系统通过下发定操、反操指令实现道岔转换。在失表状态下，信号及站务人员均无法直观判断当前可下达的操岔命令。而突发故障和进...

.本发明涉及轨道车辆，具体涉及一种转向架的构架以及轨道车辆。.转向架包括构架，构架为转向架的基础，转向架上用于装设轮对、制动部件等。构架的典型结构为h型，即包括两根侧梁，两根侧梁之间设置有横梁，因此，在构架设计制造过程中，一般采用横梁和侧梁分别成型，之后再组装。这样，存在组装接口加...

.本发明涉及一种车载屏幕装置，更具体地，涉及一种在车厢内具备屏幕装置的车载屏幕装置，所述装置对利用客运装置(如列车)即车辆的乘客提供电影观看服务。.近来，普通轿车通过设置盘播放器来收看视频、欣赏音乐等，大巴等通过在靠近驾驶员的车顶面设置电视及盘播放器等来使乘客收看视频及欣赏音乐。.然而，普...