铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术
  • 列车高站台折叠脚踏装置及系统的制作方法
    本实用新型涉及列车装备,特别是涉及一种列车高站台折叠脚踏装置及系统。在中国铁路经过几次提速后,列车站台逐步由原来的低站台改变成高站台,即高度与列车车厢出口地板高度基本保持水平的火车站站台,高站台的修建,在给旅客上下车创造了方便的同时,也存在着一些问题,比如列车入站后,车厢的出入口仍...
  • 站台缝隙连接装置的制作方法
    本实用新型涉及一种交通工具辅助装置,尤其涉及了一种站台缝隙连接装置。在列车(地铁和火车)建设中,为了保证列车车厢的安全行驶,其轨道和站台之间必然留有适当的空隙,因而就出现列车到达站台后其列车门与站台之间的缝隙,由于缝隙的存在,使得旅客上下车必须跨过此空隙,稍微不慎或抬脚不高,旅客很容易踩入...
  • 一种铁路商品车运输站台的制作方法
    本实用新型涉及铁路商品车装卸运输作业系统,尤其涉及一种铁路商品车运输站台。我国商品小汽车产销具有生产区域集中性和消费市场多为中长途运输的特性,商品车运输需求与铁路运输大容量、远距离、规模化的技术经济特性相适应。随着公路治超的不断深入,公路运输小汽车成本越来越大,铁路运输商品小汽车的比重越来...
  • 用于地铁暖通空调系统的负荷预测和控制系统及其方法与流程
    本发明涉及暖通空调领域,尤其涉及在负荷预测方面做出改进的用于地铁暖通空调系统的负荷预测和控制系统以及用于地铁暖通空调系统的负荷预测和控制方法。在地铁运营过程中,暖通空调系统全年开启,运行时间长,年能耗水平相比普通建筑物大很多,对地铁暖通空调开发新的节能控制策略对于降低地铁暖通空调能耗水平有...
  • 对于铁路系统来说轨道车辆的定位、即每个单独的轨道车辆的持续位置确定对于安全有决定性意义。尤其在车流密集的情况下、例如在地铁系统中必须在路段方、例如在中央调度室或者中央控制处中在任何时刻都要知道单个轨道车辆的当前位置。在轨道车辆的确定位置故障时该轨道车辆必须停车。后续的轨道车辆也必须停车,因为在路段...
  • 本发明涉及交通安全防护设备,具体是一种站台限界缝隙无障碍衔接装置。站台限界缝隙是指列车车辆沿固定的轨道安全运行时所需要的空间尺寸。简单点说,就是列车一路开过去不会碰到旁边任何东西,同样线路旁边任何东西也不能阻碍地铁的通行,否则不是列车被擦伤就是线路旁边的设施设备被撞坏。安全运行所需要的空间...
  • 本发明涉及通风设备,具体为一种车厢通风的减震减噪装置。目前,通风又称换气,是用机械或自然的方法向室内空间送入足够的新鲜空气,同时把室内不符合卫生要求的污浊空气排出,使室内空气满足卫生要求和生产过程需要。随着时代的发展,通风设备在交通运输方面也得到了广泛的应用,其中,动车车厢通风设备...
  • 本发明涉及列车定位,涉及记录或指示列车的位置,尤指一种基于卫星信号来获取列车位置及方向的嵌入式解决方法。在铁路列车运行过程中,列车司机及列车上的设备需要知道列车当前运行的线路、当前车站或者下一个车站及上下行等位置信息。发明内容针对现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种基于卫星信号来获取列...
  • 本发明涉及一种使乘客快速进入地下轨道交通的运输系统领域,尤其涉及一种适用于使乘客快速进入地铁的运输系统。随着当今国内外大型特大型城市的发展,城市人口密度不断增加,地上建筑密度不断提升,趋于饱和,因此城市建设者势必会大力开发城市地下空间,其中地下设施中的地铁系统的建设是现在得到最快发展,并且...
  • 本发明涉及铁路货车的车厢结构,特别涉及一种铁路货车及其新型车厢。如图1所示,铁路货车的车厢包括固连的前端板、后端板、左侧板1′、右侧板2′和底板3′,且在底板3′的中部还固连有中梁4′,以提高车厢的刚度。实际运货中,当载重量过大时,车厢会发生底板3′外胀、中梁4′垂向下沉现象,而中...
  • 本发明涉及轨道降噪领域,尤其涉及一种基于轨道振动的监测自动控制摩擦改进剂施加的降噪装置。轨道交通是世界各国广泛采用的交通方式之一,具有速度高,运能大,污染低等诸多优点,在经济发展中起到了不可忽视的作用。我国的轨道交通建设目前进入高峰期,无论从城市轨道交通规划城市数量、规划城市轨道交通总体规...
  • 本发明涉及钢轨探伤,尤其涉及一种电磁钢轨探伤轮式多足双模设备。我国的铁路运营量持续增高,而铁路运行空闲时间不断压缩,钢轨探伤可利用的时间也随之减少,钢轨探伤任务日益繁重,但钢轨探伤是确保列车行车安全的一种必不可少的重要手段。目前,国内主要的探伤技术是超声探伤技术,主要采用手推式的探...
  • 一种多功能高铁驾驶室的制作方法
    本发明涉及高铁设备,特别是一种多功能高铁驾驶室。随着技术的发展,时代的进步,随着出行模式的变化,高铁的速度话,人们出行大多都选择高铁,有的高铁要行驶在极端的环境,因此对高铁驾驶室提出了更高的要求。发明内容本发明的目的是为了解决上述问题,设计了一种多功能高铁驾驶室。实现上述目的本发明...
  • 用于轨道车辆的障碍物和脱轨监测装置的制作方法
    本实用新型涉及轨道车辆,具体而言,特别涉及一种用于轨道车辆的障碍物和脱轨监测装置。相关技术中,障碍物和脱轨检测装置的板簧,例如为n形板弹簧,均为一点约束,板簧处于无约束的自由状态。在车辆行驶过程中产生振动时,检测梁处于与安装座固定点的相对振动状态,并不能被牢固地限定在约束点上,当检...
  • 一种告警器系统的制作方法
    本实用新型涉及信息,尤其涉及一种告警器系统。目前,在铁路监控,存在多种监测系统,包括高铁信号监测的车载计算机、铁路无线网络、无线闭塞中心、临时限速及其他监测系统。这些监测系统产生的检测告警信号经同一条通信线路发送至网管服务器,当有告警信号产生时,工作人员在网管服务器查看处理...
  • 一种跨座式单轨道岔的到位监测系统的制作方法
    本实用新型属于跨座式单轨交通道岔,具体涉及一种跨座式单轨道岔的到位监测系统。随着经济的不断发展,城市人口越来越密集,道路拥挤带来的交通问题不仅影响了城市居民的正常生活,而且还对环境造成一定的污染。跨座式单轨交通的出现极大地缓解了交通拥挤的问题,更好地适应了现代城市的交通状况,经过几...
  • 一种列车车轮直径与圆度磨耗高精度在线检测装置的制作方法
    本实用新型涉及一种列车安全行驶检测装置,尤其涉及一种列车车轮直径与圆度磨耗高精度在线检测装置。目前业内采用的测量方案大多都是图像分析。列车经过检测设备时,对每个车轮进行一次拍照,再根据拍照得到的照片分析和计算列车的车轮直径数据。地铁列车车轮为大直径圆,且列车在运行时车轮只露出30%的圆周部...
  • 一种新型道岔位置检测杆的制作方法
    本实用新型涉及道岔检测,尤其涉及一种新型道岔位置检测杆。传统的道岔转换设备的检测杆,在大部分使用场合要检测量片尖轨,因此检测杆多采用两片式,并且为了方便其检测功能的实现,一般采用方形截面结构;但现有的检测杆测量时不能根据道岔的长度变化进行调整,使用的局限性很大,而且检测杆在测量时要...
  • 一种新型接触轨检测设备的制作方法
    本实用新型涉及一种新型接触轨检测设备。近年来,地铁作为一种现代化、速度快的交通工具,对城市的发展起着重要的作用。对于使用第三轨供电的地铁来说,地铁高速运行时需要通过受电靴与该第三轨滑动接触进行供电,而为了保证第三轨即接触轨供电的安全可靠性,地铁维护部门必须周期性地对接触轨各项几何参数进行巡...
  • 一种矿洞中用的自动型矿车减速阻车器的制作方法
    本发明涉及矿车减速器领域,特别是一种矿洞中用的自动型矿车减速阻车器。目前,矿洞中的矿车停放时,通常使用的阻车器都是直接将快速前进的矿车挡下,迅速停车,撞击力很大,对阻车器造成较大压力,影响使用寿命,而且停车后由于反推力又将矿车弹开,需要人工去加垫块等东西防止溜车,都需要人员与车辆近距离接触...
技术分类