铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术
  • 本发明属于车厢连接,具体涉及一种地铁车厢间连接结构。地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式,其线路通常敷设在地下隧道内,有的在城市中心以外,从地下转到地面或高架桥上敷设方式。地铁由多节车厢构成,在车厢与车厢支架需要安装连接通道,用于行走...
  • 本发明涉及观光小火车技术,尤其是一种低温下运行小火车车厢采暖保温系统。观光小火车一般仿制列车或公共汽车设计冬季取暖系统,主要有内设空调、封闭窗户等方式,但由于观光小火车的每段距离行驶时间较短,客户更换快,而且车辆自身动力较小,加上车厢本体也比较单薄,特别是现行的观光小火车基本采用的电力动力...
  • 本发明涉及工业机械领域,具体为一种利于行走的平板车。平板车是一种电动有轨厂内运输车辆。又称电动平车、台车、过跨车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂,作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。由于场地限制,在软质路面和硬质路面对车轮的需求不...
  • 本发明涉及一种轨道平车装置,特别是涉及红外感应式轨道平车。轨道平车凭借简单的结构和低廉的制造成本,已经成为大部分生产车间中进行运输的主要机械装置,现有的轨道平车一般分为两种,其中一种为蓄电池式轨道平车,通过蓄电池对电机进行供电,由电机拖动平车运行,在通过无线遥控使平车能够不受电缆线的影响自...
  • 本发明涉及综合管廊工程,尤其涉及一种GIL运输机具及控制方法。综合管廊,就是地下城市管道综合走廊。即在城市地下建造一个隧道空间,将电力、通信,燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体,设有专门的检修口、吊装口和监测系统,实施统一规划、统一设计、统一建设和管理,是保障城市运行的重要基...
  • 本发明涉及维生,特别是一种维生装置、增压舱及真空列车。由于人平均每天实际上的耗氧量约0.75千克,呼出二氧化碳1.0千克。通常情况下,人们吸入空气中的氧含量约20.9%,呼出气体氧含量约16-17%,因此人们每天需要吸入新鲜空气12-15m³。高品质空调要求空气含氧量达到20.5%...
  • 本发明涉及交通,具体而言,涉及一种用于跨座式轨道交通系统的轨道。诸如跨座式单轨列车等轨道交通系统,在实际行驶过程中不可避免地会因为故障或其它因素而导致紧急停车,此时,为了便于维修或出于乘客安全的考虑,需及时疏散车内乘客,为此,一些跨座式单轨列车设有逃生通道以在紧急情况下疏散...
  • 本发明属于轨道列车领域,具体涉及一种基于列车调度信息的站台门状态控制管理系统。随着我国高速铁路的发展,各个车站每天到站的列车车型繁多,每种车型都对应着不同的站台门开闭需求,并且还存在正反向非对称乘车的情形。这就需要针对每种停靠的列车车型,分别控制站台门对应滑动门的开闭。实际上,为了适应当前...
  • 本发明属于城市新型轨道交通领域,具体涉及一种智轨电车首末端充电站台系统构造。当前中低运量轨道交通系统不同制式车辆的供电方式各有不同,单轨系统多采用集电靴,现代有轨电车多采用接触网或超级电容储能供电。供电方式略有不同,但有一个共同点,既车辆进站上下客停站时间不受车辆补充电时间的影响。如超级电...
  • 本发明属于连接装置,尤其涉及一种相邻两火车车厢之间使用的保护式连接装置。目前现有的两节火车车厢之间通过车钩相互咬合连接;车钩的材质强度较高;车钩之间摩擦受损较为严重;在使用过程中如果前车厢发生脱轨,前车厢与后车厢之间就会发生摆动;如果两个车厢之间为车钩相互咬合连接,在前车厢脱轨与后...
  • 本发明涉及悬挂车体轨道交通,特别是涉及一种具有减振性能的空铁行走系统。随着城市化进程不断加快,城市规模迅速壮大,城市生活节奏的加快和城市人口数量急剧增加,人们的出行量越来越大,这种出行量的增加,并不局限于单个城市内,而是已经扩散到城市和农村之间,城市和城市之间。现有交通已无法满足人...
  • 本实用新型涉及高速铁路及客运专线桥梁设备防护装置,尤其一种信号箱盒防撞击支架。随着我国高速铁路的快速发展,相应布设的箱盒也在轨道两侧大量安装。而箱盒的防护和保养也逐渐成了一个新的课题。目前我国高速列车的时速已达到350km/h,在如此高速运行的情况,冬季列车上面携带易脱落的冰块掉落时以和列...
  • 本实用新型涉及一种轨道电路分路不良测试卡具,具体涉及可任意调整钢轨分路点位置及快速装卸的分路不良测试卡具。目前轨道电路分路不良测试卡具,通常采用的接触点不可调节定位方式,普速铁路为偏心定位,高速铁路为中间定位,混合维护作业时需要携带两种卡具才能完成测试。由于钢轨规格不同轨面宽度也不同,现有...
  • 本实用新型涉及一种新型的轨道交通接触轨导高(接触轨距轨道水平面的垂直距离)、拉出值(接触轨距相邻轨道内侧面的水平距离)以及绝缘罩导高(绝缘罩距轨道水平面的垂直距离)、拉出值(绝缘罩距相邻轨道内侧面的水平距离)相应参数检测的装置;该装置基于图像处理方法,通过识别激光光带照射在接触轨和绝缘罩的轮廓在...
  • 本实用新型涉及列车运行监控领域,具体涉及一种新型高速动车组轮对运行监控装置。动车是一种高速运行的列车,动车的运行速度不小于普通列车的1.5倍,由于动车属于承载人数较多的大型交通工具,因此对动车安全运行情况的监控尤为重要。本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题:动车的运行监控主要是对车轮...
  • 本实用新型涉及机械领域,尤其涉及一种车辆缓行器传动及锁止结构。公知目前广泛使用的电动车辆减速器接到制动(或缓解)命令后,普通异步电动机启动,通过电磁离合器将动力传递到减速机,在消除它们之间的惰性及阻力后,通过输出轴将动力传输到去掉一对孔的弹性联轴器,再通过这个去掉一对孔的弹性联轴器,去驱动...
  • 本实用新型涉及列车制动安全的,具体而言,涉及一种铁鞋远程监控及管理系统。防溜铁鞋(止轮器)是用于防止机车、车辆发生溜车事故的防溜设备,其优点是安全可靠性好、使用方便灵活、造价成本较低廉,是一种技术手段较为成熟的安全防护产品,目前在国内外铁路运输部门普遍采用。铁鞋按照使用方法分为:普...
  • 本实用新型涉及游览列车救援,特别地,涉及一种单轨高架游览列车救援系统。单轨高架游览列车属大型游乐设施,根据《特种设备安全监察条例》第六十四条规定,大型游乐设施高空滞留人员1小时以上12小时以下的为一般事故。现有单轨高架游览列车的救援方案是在沿线轨道侧面设置救援疏散平台,当列车中途因...
  • 本实用新型属于矿车领域,具体涉及一种提高矿车使用寿命的装置。矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆,但在使用轮机或绞车进行牵引的过程中,矿车之间发生相互碰撞,极易造成矿车的损害。目前,矿车之间通常采用缓冲器来缓和两个矿车之间的冲击力,常用的缓冲器为橡胶材料或弹簧,虽然橡...
  • 本实用新型涉及铁路运输设备领域,具体涉及一种25米重轨专用转向架。现有的25米重轨在采用普通平车运输时,都需要在相邻两节平车上使用转向架。转向架通常有两种类型:一种是两支承转向架,另一种是六支点转向架。两支承转向架由于其结构复杂,成本高,使用性能不理想,尽管是十五年前才出现的新产品,但已被...
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