铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术
  • 轨道交通系统的分轨装置的制作方法
    本发明属于轨道交通系统领域,涉及一种轨道车分道方式,尤其是一种分轨装置。现有的轨道车运行系统,分道机构通常需要配置额外的动力装置,该动力装置需要额外的占地和成本。发明内容为了克服已有轨道车分轨方式的结构复杂、成本较高的不足,本发明提供了一种简化结构、降低成本的轨道交通系统的分轨装置。本发明...
  • 一种轨道交通系统的分轨装置的制作方法
    本发明属于轨道交通系统领域,涉及一种轨道车分道方式,尤其是一种分轨装置。现有的轨道车运行系统,分道机构通常需要配置额外的动力装置,该动力装置需要额外的占地和成本。发明内容为了克服已有轨道车分轨方式的结构复杂、成本较高的不足,本发明提供了一种简化结构、降低成本的轨道交通系统的分轨装置。本发明...
  • 轨道交通系统的合轨装置的制作方法
    本发明属于轨道交通系统领域,涉及一种轨道车合道方式,尤其是一种合轨装置。现有的轨道车运行系统,分道机构通常需要配置额外的动力装置,该动力装置需要额外的占地和成本。发明内容为了克服已有轨道车合轨方式的结构复杂、成本较高的不足,本发明提供了一种简化结构、降低成本的轨道交通系统的合轨装置。本发明...
  • 一种轨道交通系统的并轨装置的制作方法
    本发明属于轨道交通系统领域,涉及一种轨道车分道方式,尤其是一种并轨装置。现有的轨道车运行系统,分道机构通常需要配置额外的动力装置,该动力装置需要额外的占地和成本。发明内容为了克服已有轨道并轨方式的结构复杂、成本较高的不足,本发明提供了一种简化结构、降低成本的轨道交通系统的并轨装置。本发明解...
  • 一种小轴距紧凑型永磁电机抱轴安装式直驱转向架的制作方法
    本发明涉及一种小轴距紧凑型永磁电机抱轴安装式直驱转向架,属于轨道车辆转向架。在传统转向架的结构设计中,一般采用交流异步牵引电机驱动,电机需要转子线圈励磁,因此效率不够高,能耗大,电机弹性或刚性安装在构架上,为了适应电机与轮对间的动态扰动及传递力矩需要设置复杂的联轴节和齿轮箱等机构,...
  • 一种面向新轮轨列车的新型转向架系统的制作方法
    本发明涉及轨道交通,具体来说,是新轮轨列车的转向架系统。目前,轨道组件均在长度方向上存在平面度误差,这样的平面度误差是由安装误差、轨道组件本身的制造误差累加而成的,是列车运行过程中震动源所在,转向架的滚动轮系在与轨道组件滚动接触时会因为上述误差而产生震动,从而产生噪音或车体震动,影...
  • 一种轴箱转臂系统、一系定位橡胶堆及其安装方法与流程
    本发明涉及车辆减振。目前,出现的新型转向架是一种具有国际竞争力的高能效、低噪音、高适应性新一代城轨列车的转向架类型,与其连接的轴箱转臂系统采用了包括牵引拉杆和转臂一系橡胶堆的定位系统进行定位,该种定位系统具有纵向刚度和横向刚度比值宽域的特点。该种轴箱转臂系统(即:新型转臂结构)要求...
  • 轮对提吊装置及具有其的转向架的制作方法
    本发明涉及轨道列车制造领域,具体而言,涉及一种轮对提吊装置及具有其的转向架。现有的轨道车辆转向架上一般都设有专门的轮对提吊装置,以便于实现转向架的整体起吊。目前,现有的轨道车辆由于考虑到线路条件及设计空间的限制,多数车辆的转向架采用制动夹钳外置式结构。然而,制动夹钳外置式结构的转向架在实际...
  • 一种轨道交通车辆、转向架及其牵引悬挂复合机构的制作方法
    本发明涉及轨道交通,特别涉及一种转向架的牵引悬挂复合机构。本发明还涉及一种转向架以及一种轨道交通车辆。随着中国机械工业的发展,越来越多的机械设备已得到广泛使用。在轨道交通领域,由于车辆的运行速度较高,对车辆运行安全性能的要求更加严格。对轨道交通车辆而言,转向架的安全性能尤其重要,如...
  • 一种带自动对中转向架的高速列车车厢悬挂系统的制作方法
    本发明涉及高速列车,具体来说,是一种带自动对中转向架的高速列车车厢悬挂系统。悬挂系统是高速列车上重要的部件之一,能够缓冲由轨道传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平稳地行驶。目前,高速列车的悬挂系统技术已经成熟,但是,面对全新的轮轨关系,传统悬挂系统并不能很好...
  • 一种集成式动力转向架的制作方法
    本发明属于轨道交通,特别涉及一种客运列车转向架。尽管我国在高速动车组技术上取得了巨大的成功,甚至是突破性的进展,但是引入的品牌众多,在大量运营的17种高速列车中,就出自4个技术平台,它们在动车组列车设计和生产上互相不兼容,技术标准更是不统一,难以相互救援。动车组备用率偏高,...
  • 一种跨座式单轨列车及其牵引悬挂系统的制作方法
    本发明涉及轨道交通车辆,特别涉及一种跨座式单轨列车的牵引悬挂系统。本发明还涉及一种包括上述牵引悬挂系统的跨座式单轨列车。跨座式单轨列车具有爬坡能力大、转弯半径小、建设周期短、造价低等优势,在国内具有进一步推广和广泛应用的空间,可有效缓解城市交通拥堵问题。跨座式单轨转向架的牵引悬挂装...
  • 一种100%低地板轨道车辆底架及100%低地板轨道车辆的制作方法
    本发明涉及轨道交通,特别涉及一种100%低地板轨道车辆底架。本发明还涉及一种100%低地板轨道车辆。低地板轨道车辆的底架通常距轨面的垂向距离较小,无需单独设置站台,具有线路易于规划、投资成本低、建设周期短等诸多优点,市场前景较广阔。低地板轨道车辆按客室站立区域低地板的面积分为70%...
  • 一种新型车体枕梁结构的制作方法
    本发明涉及轨道交通车辆车体结构,特别是涉及一种新型车体枕梁结构。目前的枕梁主体结构通常由铝合金型材拼焊而成,在枕梁主体结构的单侧布置有抗侧滚安装座,当车辆在运行时,抗侧滚安装座会将力传递到枕梁结构上,由于枕梁是单侧受力,因而,承载均衡性和抗疲劳特性都较差。目前运行的动车组拼焊枕梁结...
  • 扶手安装装置和车辆的制作方法
    本发明涉及车辆设备,尤其涉及一种扶手安装装置和车辆。城轨车辆在运营过程中,乘客大部分以站立为主,所以国内外城轨车辆客室内多设置中立柱扶手,以供乘客把扶,保证乘客在行车过程中的安全。中立柱扶手安装的可靠性与乘客安全息息相关,而其安装后的美观性和维护便捷性也是现代城轨列车不可或缺的。目...
  • 一种用于控制列车座椅同步移动的联动装置的制作方法
    本发明属于列车座椅,具体为一种用于控制列车座椅同步移动的联动装置。随着高铁技术的持续发展和老百姓的生活水平不断提高,人们对高铁座椅的体验要求越来越高,以往高铁二等座椅都是靠背可倾斜,坐垫不动结构,人们长时间乘坐会出现腰部不适等问题。为了增加座椅舒适度,开发了一款新的靠坐联动结构。发...
  • 一种司机室通风单元加热器的制作方法
    本发明涉及轨道交通车辆加热设备,特别涉及一种司机室通风单元加热器。目前,国内司机室内均设有制冷设备和取暖设备,当需要制冷时,制冷设备对司机室内进行降温,当需要制热时,取暖设备对司机室内进行升温,在夏季和冬季,需在司机室内分别单独设置制冷设备和电加热器进行降温和升温,从而需要单独为司...
  • 悬挂式轨道车厢的温度调节装置的制作方法
    本发明涉及悬挂式轨道车厢领域,具体地,涉及一种悬挂式轨道车厢的温度调节装置。悬挂式智能立体轨道交通系统的乘客需要有温度适宜的乘车环境,但悬挂式轨道车厢本身为薄壁结构且自重要尽量轻,不适合安装以压缩机为核心部件的常规车载空调系统,而且车厢具有低阻力的流线型外形,运行快速且稳定(低速轨道速度保...
  • 一种轨道车辆用多功能风道的制作方法
    本发明涉及轨道车辆空调,特别涉及风道设计与安装。目前空调系统采用单一功能的送风道,不集成废排功能。车辆单独设置废排风道,占车辆内部空间,需综合各专业设备布置情况,确定废排风道布置位置,工艺安装及费用成本较高。经检索发现,中国发明专利申请CN103158730A,公开了一种城际动...
  • 窗体安装结构及具有其的轨道车辆的制作方法
    本发明涉及轨道车辆领域,具体而言,涉及一种窗体安装结构及具有其的轨道车辆。轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广...
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