本实用新型涉及车轮，具体涉及一种鼓型盘式永磁电机驱动车轮。目前市场上，最为常见的代步产品为滑板、滑板车、电动平衡车，这些产品具有省力便捷的优点，因此很快占领了市场，但是常见的电动代步车使用的多数为传统的毂式电机，厂家为了追求速度和续航等会搭载一个体积较大的电瓶，同时因为对锂电池的要...

本申请涉及模块化拼装玩耍用车辆如滑板车领域，尤其涉及一种轴适配器。本申请还涉及应用前述轴适配器的驱动系统及包括这样的驱动系统的可拼装车辆。现有的非机动设备如非电动自行车往往具有特别构造的驱动轮。在将这样的非机动设备改造为机动设备时，标准的电动机轴往往不能直接与相应驱动轮配合使用。因而需要一...

本实用新型涉及一种控制器，具体涉及一种代步车控制器。目前市场上的电动代步车，采用类似电动自行车的控制方式对电机进行开环控制，并配合一个电磁刹车器实现停车和驻坡，通过人工对车头显示控制模块上的操纵杆进行拨动，就能驱动代步车完成前进、后退、刹车、驻坡等多种功能，是现代精密机械、智能数控、工程力...

本实用新型涉及观光小车技术，尤其是一种762mm轨距人力啤酒车。在旅游产业蓬勃发展的当今，作为旅游产品之一的观光车品种多样、造型各异。如专利公开号为CN108116423A，公开的一种小型观光车，包括底座，底座上设置有透明顶盖，底座下方设置有移动机构，移动机构带动底座在轨道上移动；底座内设...

本实用新型属于交通工具，具体的涉及一种摩托车辆使用的台阶式刹车拉杆。碟式刹车有时也叫盘式刹车，使用刹车碟，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易，已在摩托车制动系统中获得...

本实用新型涉及机车领域，具体地涉及一种机车的联动刹车系统。现有技术如日本专利公开号第2014-046798号所公开的联动刹车系统，请参阅图6，是现有技术的联动刹车系统的部分剖视图。如图所示，文中所述联动刹车系统包括有一前轮刹车单元910及一后轮刹车单元920，其中，本案着重于联动刹车机构部...

本实用新型属于自行车、电动自行车零件，特别是涉及一种前后闸同时制动的手闸把。自行车和电动自行车是常用的代步工具，其刹车装置由分别控制的前后车轮刹车机构组成，前后车轮刹车机构的基本组成包括左右手闸把、刹车线和作用于车轮钢圈或轴套的刹车执行器，常见的刹车执行器有钳式闸、抱闸、涨闸等。在一般情况...

本申请涉及交通工具，尤其是一种独立单摇臂俩后轮移动装置及三轮电动车装置。为贯彻环保低碳出行理念，方便人们的出行，三轮电动车应运而生。相关技术中，三轮电动车包括三个轮子，车身前端中间位置安装一个轮子，后端安装两个轮子，两个轮子并列支撑电动车的重量，因此在行驶中或停止时较两轮电动车更容...

本实用新型涉及一种自行车车把定位结构，主要应用于自行车。因自行车的结构简单，且具有相当的便捷性，使其不仅可以作为代步工具，更多的时候可以用于运动及休闲上。一般自行车于车架前、后两端分设有一前轮及一后轮，其中前轮利用前叉立管枢设于车架竖管，且于前叉立管顶端透过一车把管锁设有一平置的车...

本实用新型涉及一种自行车领域，具体是一种山地车组合式前叉。现有的自行车头管碗组有两种安装方式，一种碗组露在头管外面，另一种是碗组隐藏域头管内；对于隐藏式头管，现有的自行车普遍采用的结构式，前叉腿安装在车架头管支座行，车架头管支座与前叉立管过盈配合，因为前叉腿只连接在车架头管支座上，车架头管...

本实用新型涉及一种自行车领域，具体是一种山地车用阻尼调节前叉。随着人们生活理念的提升，骑行被越来越多的人所接受，人们通过骑行实现绿色环保出行或者强身健体的目的。自行车前叉是自行车结构中的重要部件，其上端与车把相连，下端与前轮配合，组成具有导向功能的前轮结构，现有的中高端自行车前叉一般均具有...

本实用新型涉及一种山地车前叉，具体是一种山地车用肩控前叉。山地车前叉部件在山地车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统，一支好的避震前叉除了是合适的弹簧与避震阻尼的结合，还必须很顺畅，所谓顺畅是指前叉从未受力状态、压缩、压缩...

本实用新型涉及山地车减震设备，具体是一种山地车用避震前叉装置。山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山，当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣。”于是...

本实用新型涉及一种便携式代步三轮车，特别涉及一种带新型折叠机构的便携式代步三轮车，属于交通工具。代步车的诞生使得人们的出行变得便捷，但是现有的代步三轮车的折叠机构比较复杂，零件颇多，故障率高；车辆没有缓冲减震系统，在颠簸路面上行驶，车架的疲劳强度降低，整体的使用寿命降低；并且现有的...

本实用新型属于自行车支架，尤其涉及一种便于折叠的自行车支架。折叠自行车属于自行车的一个分类，一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成，通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少一定的长度，整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱，在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可...

本实用新型涉及交通代步领域，尤其涉及一种新型折叠自行车。目前，传统折叠自行车多数没有减震器，骑行不舒适；其次，有减震器的折叠自行车，减震结构和折叠结构是分立的，因此，结构繁冗，安装困难且不便携带；此外，现有的折叠自行车仅具有折叠功能，不具备定位和照明结构，因此对于路况较复杂的地区使用不便。...

本实用新型涉及到便携车辆领域，特别是涉及到一种折叠装置及车辆，这里的车辆主要指代二轮或三轮车辆。目前，人们在出行时多选取自驾或乘座公共交通工具等方式出行，其中在大城市中选择乘坐地铁出行者的比例占近50％(如上海占51％)，其中以上班族为主。但是在进行短距离的活动时，很多人都使用自行车或电动...

本实用新型涉及一种平衡车，尤其是涉及一种前端组合连接有多用箱的可自动折叠的组合平衡车。平衡车是一种高度自动化的驱动工具，自2006年8月正式进入中国，为广大群众所熟悉，各种形状的平衡车应用而生；平衡车的运作原理主要是动态平衡系统，即车内的陀螺仪和角度加速传感器来控制人体的动态平衡，重心向前...

本实用新型涉及一种平衡车，尤其是涉及一种更安全的前端设置有受力支撑架的双轮平衡车。摄位车也称体感车、思维车或平衡车，由美国实用新型家狄恩卡门的团队实用新型设计，2002年3月21日实际量产第一辆，并被评为2002年度最佳新科学领域实用新型奖；2006年8月正式进入中国，为广大群众所熟悉；平...

本实用新型涉及一种可用于电动车和摩托车的车架。现有的电动车和摩托车的车架都是一对一设计的，即每一款电动车和摩托车的车架是不一样。这需要对车架进行重复开发，造成设计开发成本增加的问题。此外，车架不同，所需的配件规格也不同，这这不利于车架的维护。发明内容本实用新型旨在提供一种可用于电动车和摩托...