本发明属于自行车领域，特别涉及对变速花鼓的改进。现有的手动内三速变速花鼓系统包括内三速花鼓、变速线、变速推杆、调速转把。以公开号为CN106114747A名称为“一种自行车用三级变速驱动装置”的专利为例，其至少存在以下问题：花鼓内设置的用于变速的多组行星齿轮组，为了上一级行星齿轮组和下一级...

本发明属于自行车领域，特别涉及对变速花鼓的改进。现有的手动内三速变速花鼓系统包括内三速花鼓、变速线、变速推杆、调速转把。其至少存在以下问题：不能自动切换变速档位，需要人工根据踏频调速。调速转把占用车把手的手握空间，外露的变速线和调速转把影响整车美观。花鼓内需要延时出与所述变速线配合的变速推...

本发明涉及自行车或电动自行车的传动系统，特别是涉及一种自行车或电动自行车后轮传动机构。近两年出现的共享单车、电动车虽满足了大众出行要求，但其传动方式大部分仍然采用链轮链条传动。这种传动结构虽然设置有链条挡板，但是仍然属于开式传动结构，骑行者的裤管或裙边很容易被链条或链轮缠绕或咬破，甚至导致...

本发明涉及自行车或电动自行车的传动系统，特别是涉及一种自行车或电动自行车传动装置。近两年出现的共享单车、电动车虽满足了大众出行要求，但其传动方式大部分仍然采用链轮链条传动。这种传动结构虽然设置有链条挡板，但是仍然属于开式传动结构，骑行者的裤管或裙边很容易被链条或链轮缠绕或咬破，甚至导致骑行...

本申请是2017年9月22日提交的美国专利申请第15/712,388号的部分继续申请。该申请的内容通过全文引用并入本文。本发明涉及自行车后链轮组件和自行车传动系。骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通工具。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论...

本发明涉及自行车链轮。骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。此外，骑自行车已经成为在业余爱好者和专业人士中非常受欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断地改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是自行车链轮。发明内容根据本发明的第一...

本申请是2018年1月24日提交的美国专利申请号15/879,353的部分继续申请。该申请的内容通过全文引用并入本文。本发明涉及自行车后链轮组件。骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通工具。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐...

本发明涉及自行车链轮。骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。此外，骑自行车已经成为在业余爱好者和专业人士中非常受欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断地改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是自行车链轮。发明内容根据本发明的第一...

本申请是2017年5月30日提交的美国专利申请第15/608,924号的部分继续申请。该申请的内容通过全文引用并入本文。本发明涉及自行车后链轮组件。骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式及交通工具。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐...

本发明涉及自行车花鼓组件。骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式及交通工具。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是花鼓组件。发明内容根据本发明的第一方案...

本发明涉及自行车后链轮组件和自行车传动系。骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式及交通工具。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是传动系。发明内容根据本...

本发明属于自行车，具体地说，本发明涉及一种无级变速自行车。目前自行车使用的变速器有后轴内变速式变速器和中轴、后轴链传动式外变速器。后轴内变速式变速器结构较复杂，使用的比较少。常用的中轴、后轴链传动式外变速器，因为主动、从动链齿轮工作时多数时间不在同一个平面，易出现卡链和掉链现象，并...

本发明总体涉及一种自行车链轮。更特别地，本发明涉及一种具有增加的刚性的自行车链轮。大多数自行车具有传动系统，其使用自行车链条来将踩踏板作用从骑行者传递至后车轮。自行车传动系统通常包含设置于自行车的自行车曲柄组件上的至少一个前链轮，设置于自行车的后轮毂上的至少一个后链轮以及将所述前链轮连接至...

本发明涉及电动助力装置的控制领域，更具体地说，本发明涉及一种动力辅助系统及控制方法。电动助力自行车于80年代末90年代初发源于日本，它只允许以助力模式运行，必须是“人力+电力”的混合动力输出方式，没有纯电动模式。之所以只允许使用助力模式，是因为助力驱动模式有效保证了骑行的安全性和可靠性，并...

本发明涉及助力车的，尤其涉及一种助力车的应用程式控制系统。目前骑乘自行车已经是一般人不可或缺的交通工具，不但兼具代步、运动还有健身的功能，但是单纯自行车的机械装置，骑乘者必须以人力克服现实路况中的所有阻力(例如爬坡阻力及空气阻力)，对于体能不佳者相对会比较辛苦；近来，业者纷纷推出具...

本发明涉及机械，特别是指一种环保无链式自行车构造。现有技术的自行车需要链条传动，结构不精简，需要改进。现有技术的自行车车轮没有减震结构，需要额外在车架上设置减震装置，结构复杂，需要改进。发明内容本发明所要解决的技术问题是提供一种环保无链式自行车构造，以解决现有技术中自行车需要链条传...

本发明涉及交通工具领域，尤其涉及一种自行车。随着环保要求越来越高，人们热爱体育锻炼性提高，以及出行的方便性，越来越多的人选择自行车做为交通工具，尤其现在风行全球的共享自行车的蓬勃发展，对自行车需求量越来越大；对自行车可靠性，使用寿命要求越来越高；对自行车的平稳性，骑行舒适性要求越来越高。但...

本发明属于摩托车、电动车，具体来说涉及一种摩托车、电动车驾驶辅助装置。摩托车、电动车作为交通工具，深受人们的喜爱，其体积小，在堵车严重的城市，路窄的巷子，行驶摩托车、电动车更是方便快捷，但是在远距离的好路面上行驶摩托车、电动车，由于是两手各扶住把手，左手扶住把手，右手在扶住把手的同...

本发明涉及电动三轮车零部件，尤其涉及一种电动三轮车手把套。随着我国近些年经济发展越来越迅速，人们生活水平不断提高，国家也在提倡绿色出行节能环保，电动三轮车以其价廉、便捷、环保的功能优势，深受民众青睐，由于我国是人口大国，需求旺盛，近几年电动三轮车市场一直保持跨越式增长。手把套是电动...

本发明涉及一种折叠机构及包括该折叠机构的滑板车。现有的滑板车的折叠机构结构复杂，操作繁琐，使用不方便，且折叠或展开状态时，锁定不牢固，容易产生安全问题。发明内容本发明涉及折叠机构及包括该折叠机构的滑板车，结构巧妙，锁定牢靠，使用方便，操作简捷。本发明是通过以下技术方案实现的：折叠机构，包括...