本发明涉及机动车辆的领域，尤其涉及机动车辆的扰流板。扰流板(英文spoiler)是指这样的车身部件，其形成位于车顶后部的延伸部分，旨在改善布置该部件的机动车辆的空气动力学性能。扰流板还用于车辆的美观。它们通常位于并固定在车辆的上部和后部，位于车顶与车窗的上边缘之间，位于车顶或尾门上。扰流板...

本发明涉及一种用于车辆的驾驶操纵辅助的方法。本发明还涉及一种用于车辆的驾驶操纵辅助的装置。此外，本发明涉及一种计算机程序和一种计算机程序产品。很多现代车辆具有驾驶员辅助系统，其至少部分自动地在确定的驾驶操纵下帮助驾驶员。为了这样的系统无故障地运行，当前行驶情况的可靠的分析和评估以及做出适合...

本公开涉及转向控制装置及转向控制方法。当前，基于车辆的行驶位置与车辆所行驶的车道的中心位置的横向偏移量来控制转向，使得车辆在车道的中心位置行驶(例如，参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2006-264623号公报发明内容发明要解决的课题在车辆在车道中行驶的情况下，与...

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的转向装置。此外，本发明涉及一种根据权利要求11所述的转向系统。从现有技术中已知具有呈伺服转向形式的电转向辅助的转向系统，其中，为了产生转向辅助而使用电动机。作为安全方案，例如在转向系统的电的和/或电子的组件故障时，通常使用机械备用模式，其设置用于...

本公开总体上涉及用于机动车辆的转向柱组件的领域。更具体地，本公开涉及可调节的转向柱组件。发明内容以下呈现了本公开的简化发明内容，以便提供对本公开的一些方面的基本理解。本发明内容不是本公开的广泛综述。本发明内容并非意在确定本公开的关键元素或界定本公开的范围。本发明内容的唯一目的是以简化形式呈现本公开...

本发明涉及用于机动车辆的动力转向装置的领域，并且更具体地涉及转向柱的支撑元件的上部部件。动力转向的转向柱的作用是将由驾驶员施加在转向盘上的扭矩传递至齿条，以便使车辆的车轮转动。更具体而言，转向柱是一组机械部件，其布置成将转向盘连接到安装在中间轴上的辅助马达。转向柱允许转向盘沿着转向柱的纵向...

本公开总体上涉及用于机动车辆的转向柱组件的领域。更具体地，本公开涉及用于转向柱组件的主轴。发明内容下面呈现本公开的简化概要，以便提供对本公开的一些方面的基本理解。该概要不是本公开的广泛概述。该概要并不意在确定本公开的关键原理或者界定本公开的范围。该概要的唯一目的是以简化形式呈现本公开的一些概念，作...

本发明涉及一种用于车辆线控转向式转向系统的手轮致动器组件。在传统的转向系统中，方向盘使转向轴转动，转向轴进而连接至转向齿轮，转向齿轮将方向盘的旋转转换成机械地连接至车轮的转向齿条的左右运动。相比之下，在线控转向式转向系统中，方向盘与行走车轮之间没有直接的机械连接。在线控转向组件中，省略了转向轴，或...

本发明涉及一种汽车的方向盘，尤其涉及具有所谓的浮动式气囊模块的方向盘的结构。近年来的车辆，很多情况下，在方向盘的乘员一侧的中央设置有前置气囊装置。前置气囊通过膨胀气体进行展开，保护乘员免受来自前方的碰撞。前置气囊与提供气体的充气器一起被收纳在外壳中，作为一体的气囊模块被安装在方向盘上。如专...

本发明涉及一种用于使重物等移动、对该重物等进行保持、保管着的台车。作为搬运重物的以往的台车，众所周知一种在货台部的下表面设有多个自由脚轮并且在货台部的一侧部设有把手(操作工具)的台车(例如专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015-107665号公报发明内容发明要解决的...

本发明涉及自行车的系统。自行车包括允许使用者控制自行车的操作的各种部件。例如，自行车可以包括传动系，其中，一个或更多个齿轮可以与传动链选择性地接合，以改变踩踏节奏和阻力。相应地，自行车可以包括控制器设备，控制器设备从使用者接收输入以使传动链接合不同的齿轮。发明内容根据本公开的方面，实施方式...

本申请是申请日为2017年4月26日，申请号为201710283199.7，发明名称为自行车传动设备和自行车驱动单元的发明专利申请的分案申请。本发明涉及一种自行车驱动单元。骑自行车正成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。而且，对于业余爱好者和职业运动员，骑自行车均已成为一项非常受欢迎的竞技...

本发明要求优先权108103395。本发明有关于一种防滑踏板。一般自行车踏板的防滑结构为一体成型于踏板上，例如金属材质的踏板一体成型凸肋供鞋底嵌合，以达到防滑效果。然而，金属材质的表面较为光滑，尤其是遇到液体沾附于上时，更会降低其止滑效果，导致脚部容易于踏板上打滑，且无法稳定地踩踏踏板，较...

本发明涉及自行车。自行车踏脚一周中真正有效的只有小半周，其中高效的只有踏脚在前的一小段圆弧。另外，小腿和脚掌只起到越过死点和传递大腿力的辅助作用，而为了这二个作用，小腿和脚掌的肌肉群要承受比大腿更多的负担，骑自行车就是小腿最累。发明内容本发明在自行车车轮二边都安装飞轮，让大腿力通过扛杆和齿...

本发明涉及一种便携折叠电动车及其使用方法。电动车已经发展了相当长的时间，以其价廉、便捷、绿色环保等特点受到了大众的青睐，尤其对于都市青年或者短距离出行的人来说是一种可选的代步工具。然而，目前市面上的电动车一般体型庞大，车身较为笨重，使用上并不是十分便利，此外，由于其体积较大，不能将其携带上...

本发明涉及滑板车领域，具体涉及一种可折叠滑板车。滑板车是人们喜爱的运动器材或短距离交通工具，尤其是可折叠滑板车，其具有易携带、易收纳、节省存储空间的优点，更是受到人们的青睐，然而，现有的可折叠滑板车的锁定装置大多只有一个，在驾驶这类滑板车移动时，锁定装置随着路面颠簸容易松脱，使得滑板车在移...

本发明属于驾驶车辆，尤其涉及一种电动驱动式敞篷代步装置。为了便于和使机动车辆的驾驶更安全，希望避免让驾驶员迫使将他或她的视线从他或她正在走的道路上转移。为此，已知的做法是使用平视显示器，其适于在驾驶员视线的高度处投射信息(车辆的速度、要走的方向、发动机的故障、障碍物的存在等)。特别...

本发明涉及车载电子，具体为一种电动车导航收纳装置。现代交通的四通八达，为我们提供很多的便利，我们在行驶途中需要手机进行导航，进行对线路的指导，我们现在常规的手段是用手去拿或者简易支架，这种方法非常不安全也不便利，不能对导航仪器的保护，同样对驾驶员操作进行不方便，遇到雨水天气时候，需...

本申请是申请日为2018年7月27日，申请号为201810843958.5，发明名称为自行车电部件的专利申请的分案申请。本发明涉及自行车电部件。骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通方式。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是...

本实用新型涉及自行车传动，特别涉及一种无死角传动装置及自行车。现有的自行车其传动比通常是恒定不变的，或者仅是在换挡的时候传动比才有瞬间的变化，因此，自行车在行驶过程中，两个脚踏的转动是等速的，当其中一个脚踏位于最上端时，另一个脚踏位于最下端，此时会形成传动的死角，使用者用力往下踩脚...