专利名称：变速器专用滚动齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮，特别是涉及一种用于自行车变速器上的专用滚动齿轮。
随着我国经济建设的迅速发展，人民生活水平的不断提高，人们对交通工具的要求也越来越高，特别是对变速自行车格外青睐，目前的变速自行车在世界上流行较为先进的有后轮外变速和后轮两挡变速。这两种变速自行车的变速装置均裸露在外，另增设多个拨叉、拉杆和拉线以及板手等，使链条在多个链轮上变挂变换挡位，骑自行车的人有比骑摩托车还烦琐的感觉，而且手拉线换挡不够准确，变速操作烦琐不灵敏、性能不稳定、爱乱挡、塔轮裸露在外易损坏、链条走线阻力大，不美观。
本实用新型的目的，是提供一种用于自行车变速的变速器专用滚动齿轮。
本实用新型的目的，是按下列技术方案来实现的，即变速器专用滚动齿轮，包括一级圆柱体和三级圆柱体。一级圆柱体与三级圆柱体的直径相同，一级圆柱体的后端面向后延设一二级圆柱体，二级圆柱体比一级圆柱体高，二级圆柱体的直径小于一级圆柱体的直径，一级圆柱体和二级圆柱体为一整体结构，在二级圆柱体的后半部的环形外壁面上布设有插口齿，且插口齿与二级圆柱体为一整体结构。二级圆柱体前半部的环形外壁上布设有外齿，且外齿与二级圆柱体为一整体结构。三级圆柱体的中心处设有通孔，通孔的直径与二级圆柱体的直径相同，三级圆柱体通孔的内壁上布设有插口齿，插口齿与三级圆柱体为一整体结构，三级圆柱体套合在二级圆柱体的后半部，并通过插口齿啮合在一起，构成三级滚动齿轮。
上述一级圆柱体的前端面向前延设一直径比一级圆柱体大的四级圆柱体，四级圆柱体的环形外壁面上布设有外齿，构成四级滚动齿轮，外齿与四级圆柱体为一整体结构。
上述三级圆柱体的后端可向后延设一直径比三级圆柱体大的四级圆柱体，四级圆柱体和三级圆柱体为同一通孔，且三级圆柱体的内壁上的插口齿改设在四级圆柱体的内壁上，二级圆柱体的后端面向后延伸，延伸的长度与四级圆柱体的高度相同，且二级圆柱体上原有的插口齿改设在延长部分的环形外壁面上，四级圆柱体上的插口齿啮合在二级圆柱体延伸部分上的插口齿上，构成四级滚动齿轮。
上述三级圆柱体的前端面向前延设一比三级圆柱体直径大的五级圆柱体，五级圆柱体与三级圆柱体为一整体结构，且为同一内壁面，该内壁面上布设有插口齿，插口齿与五级和三级圆柱体为一整体结构。一级圆柱体的前端面向前延设一比一级圆柱体直径小的四级圆柱体，二级圆柱体的后端面向后延长，延长的长度与五级圆柱体的高度相同，并在延长部分的环形壁面上延设相同的插口齿，在四级圆柱体的环形壁面上布设有外齿，外齿与四级圆柱体为一整体结构，三级和五级圆柱体套合在二级圆柱体有插口齿部分上并通过插口齿啮合在一起，构成五级滚动齿轮。
上述三级、四级、五级滚动齿轮的中心处可设轴孔，也可不设轴孔。
图1和图3是本实用新型无轴孔和有轴孔的一种实施例的结构示意图，图2和图4分别是
图1的图3的侧视图，图5是本实用新型的第二种实施例的结构示意图，图6是本实用新型的第三种实施例的结构示意图，图7是图6的侧视图，图8是本实用新型的第四种实施例的结构示意图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例一变速器专用滚动齿轮，包括一级圆柱体1和三级圆柱体2。一级圆柱体与三级圆柱体2的直径相同，一级圆柱体1的后端面向后延设一二级圆柱体3，二级圆柱体3比一级圆柱体1高，二级圆柱体3的直径小于一级圆柱体1的直径，一级圆柱体1和二级圆柱体3为一整体结构，在二级圆柱体3的后半部的环形外壁上布设有插口齿4，且插口齿4与二级圆柱体1为一整体结构。二级圆柱体3前半部的环形外壁上布设有外齿5，且外齿5与二级圆柱体为一整体结构。三级圆柱体2的中心处设有通孔6，通孔6的直径与二级圆柱体3的直径相同，三级圆柱体2的内壁上布设有插口齿4，插口齿4与三级圆柱体2为一整体结构，三级圆柱体2套合在二级圆柱体3的后半部，并通过插口齿4啮合在一起，构成三级滚动齿轮，三级滚动齿轮的中心可设轴孔9，也可不设轴孔。
实施例二实施例二与实施例一所不同的是一级圆柱体1的前端面向前延设一直径比一级圆柱体1大的四级圆柱体7，四级圆柱体7的环形外壁面上布设有外齿5，构成四级滚动齿轮，外齿5与四级圆柱体7为一整体结构，四级滚动齿轮的中心可设轴孔9，也可不设轴孔。
实施例三实施例三与实施例一所不同的是三级圆柱体2的后端面可向后延设一直径比三级圆柱体2大的四级圆柱体8，四级圆柱体8的中心处设有通孔，该通孔与三级圆柱体2的通孔6为同一通孔，且三级圆柱体2的内壁上的插口齿4改设在四级圆柱体8的内壁上，二级圆柱体3的后端面向后延伸，延伸的长度与四级圆柱体8的高度相同，且在二级圆柱体3延长部分的环形外壁上布设有插口齿4，四级圆柱体8上的插口齿啮合在二级圆柱体3延伸部分上的插口齿4上，构成四级滚动齿轮。四级滚动齿轮的中心处可设轴孔9，也可不设轴孔。
实施例四实施例四与实施例一所不同的是三级圆柱体2的前端面向前延设一比三级圆柱体2直径大的五级圆柱体10，五级圆柱体10与三级圆柱体2为一整体结构，且为同一内壁面，该内壁面上布设有插口齿4，插口齿4与五级和三级圆柱体10和2为一整体结构。一级圆柱体1的前端面向前延设一比一级圆柱体1直径小的四级圆柱体11，二级圆柱体3的后端面向后延长，延长的长度与五级圆柱体10的高度相同，并在延长部分的环形壁面上延设相同的插口齿4，在四级圆柱体11的环形壁面上布设有外齿5，外齿5与四级圆柱体11为一整体结构，三级和五级圆柱体10套合在二级圆柱体3有插口齿部分上，并通过插口齿啮合在一起，构成五级滚动齿轮。五级滚动齿轮的中心处可设轴孔9，也可不设轴孔。
权利要求1.变速器专用滚动齿轮，包括一级圆柱体(1)和三级圆柱体(2)，其特征是一级圆柱体(1)与三级圆柱体(2)的直径相同，一级圆柱体(1)的后端面向后延设一二级圆柱体(3)，二级圆柱体(3)比一级圆柱体(1)高，二级圆柱体(3)的直径小于一级圆柱体(1)的直径，一级圆柱体(1)和二级圆柱体(3)为一整体结构，在二级圆柱体(3)的后半部的环形外壁上布设有插口齿(4)，且插口齿(4)与二级圆柱体(3)为一整体结构，二级圆柱体(3)前半部的环形外壁上布设有外齿(5)，且外齿(5)与二级圆柱体(3)为一整体结构，三级圆柱体(2)的中心处设有通孔(6)，通孔(6)的直径与二级圆柱体(3)的直径相同，三级圆柱体(2)的内壁上布设有插口齿(4)，插口齿(4)与三级圆柱体(2)为一整体结构，三级圆柱体(2)套合在二级圆柱体(3)的后半部，并通过插口齿(4)啮合在一起。
2.根据权利要求1所述的变速器专用滚动齿轮，其特征在于所述的一级圆柱体(1)的前端面向前延设一直径比一级圆柱体(1)大的四级圆柱体(7)，四级圆柱体(7)的环形外壁面上布设有外齿(5)，构成四级滚动齿轮，外齿(5)与四级圆柱体(7)为一整体结构。
3.根据权利要求1所述的变速器专用滚动齿轮，其特征在于所述的三级圆柱体(2)的后端可向后延设一直径比三级圆柱体(2)大的四级圆柱体(8)，四级圆柱体(8)的中心处设有通孔，并与三级圆柱体(2)的通孔相通为同一通孔(6)，且三级圆柱体(2)的内壁上的插口齿(4)改设在四级圆柱体(8)的内壁上，二级圆柱体(3)的后端面向后延伸，延伸的长度与四级圆柱体(8)的高度相同，且在二级圆柱体(3)延长部分的环形外壁上布设有插口齿(4)，四级圆柱体(8)上的插口齿啮合在二级圆柱体(3)延伸部分上的插口齿(4)上。
4.根据权利要求1所述的变速器专用滚动齿轮，其特征在于所述的三级圆柱体(2)的前端面向前延设一比三级圆柱体(2)直径大的五级圆柱体(10)，五级圆柱体(10)与三级圆柱体(2)为一整体结构，且为同一内壁面，该内壁面上布设有插口齿(4)，插口齿(4)与五级和三级圆柱体(10)和(2)为一整体结构，一级圆柱体(1)的前端面向前延设一比一级圆柱体(1)直径小的四级圆柱体(11)，二级圆柱体(3)的后端面向后延长，延长的长度与五级圆柱体(10)的高度相同，并在延长部分的环形外壁面上延设相同的插口齿(4)，在四级圆柱体(11)的环形外壁面上布设有外齿(5)，外齿(5)与四级圆柱体(11)为一整体结构，三级和五级圆柱体(10)和(2)套合在二级圆柱体(3)有插口齿(4)部分上，并通过插口齿(4)啮合在一起。
专利摘要变速器专用滚动齿轮,包括一级圆柱体和三级圆柱体。一级圆柱体与三级圆柱体的直径相同,一级圆柱体的后端面向后延设一个二级圆柱体,在二级圆柱体的后半部的环形外壁上布设有外齿,三级圆柱体的内壁上布设有插口齿,三级圆柱体套合在二级圆柱体的后半部,并通过插口齿啮合在一起,构成三级滚动齿轮。本实用新型用于自行车变速器上,使自行车具有操作简单、性能稳定、链轮小、挡位多、换挡变速方便等优点。
文档编号B62M11/00GK2431200SQ0021266
公开日2001年5月23日 申请日期2000年7月19日 优先权日2000年7月19日
发明者王立伟 申请人:王立伟